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1929 Letov Da Wikipédia, a enciclopédia livre
O Letov Š-28 foi uma aeronave de reconhecimento monomotor checa. Foi fabricada pela Letov Kbely em várias versões com diferentes motorizações. A versão mais importante foi a Š-328, que foi produzida em relativa grande quantidade (412 aeronaves produzidas).
Š-28 | |
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Letov Š-328 | |
Descrição | |
Tipo / Missão | Aeronave de reconhecimento |
País de origem | ![]() |
Fabricante | Letov Kbely |
Quantidade produzida | 470 |
Primeiro voo em | 1929 (95 anos) |
Introduzido em | 1934 |
Aposentado em | 1944 |
Tripulação | 2 |
Especificações (Modelo: Š-328 Šmolík) | |
Dimensões | |
Comprimento | 10,34 m (33,9 ft) |
Envergadura | 13,69 m (44,9 ft) |
Altura | 3,38 m (11,1 ft) |
Área das asas | 39,4 m² (424 ft²) |
Alongamento | 4.8 |
Peso(s) | |
Peso vazio | 1 680 kg (3 700 lb) |
Peso carregado | 2 750 kg (6 060 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 1× Bristol Pegasus II.M-2 (produzido pela Walter) |
Potência (por motor) | 650 hp (485 kW) |
Performance | |
Velocidade máxima | 280 km/h (151 kn) |
Velocidade de cruzeiro | 250 km/h (135 kn) |
Alcance (MTOW) | 1 280 km (795 mi) |
Teto máximo | 7 200 m (23 600 ft) |
Armamentos | |
Metralhadoras / Canhões | 2× metralhadoras fixas de 7.92 mm vz.30 na asa de baixo (400 munições) 2× metralhadoras flexíveis de 7.92 mm na parte traseira da cabine (420 munições) |
Bombas | 500 kg de bombas. 5x bombas de 100 kg (4 em pares sob a asa, 1 sob a fuselagem). Usualmente 6x bombas de 20 kg sob a asa e 2x de 50 kg sob a fuselagem. |
O projeto foi iniciado em 1932 para cumprir um requisito da Força Aérea da Finlândia apesar de nunca terem aceito o modelo. Voou pela primeira vez em 1934 e começou a ser entregue à Força Aérea Checoslovaca no ano seguinte. A máquina foi feita em duas versões - com trem de pouso fixo para pousos em terra e com flutuadores para operações na água. Apesar da Checoslováquia ser um país sem costa marítima, uma versão hidroavião era necessária para treinamento de artilharia anti-aeronave checoslovaca na Bocas de Cattaro (agora em Montenegro) e quatro foram construídos como Š-328v (v para "vodní" - água). Foi usado como uma aeronave de reconhecimento, bombardeiro leve e aeronave de ataque ao solo na Força Aérea Checoslovaca durante a década de 1930 e nestas mesmas tarefas nos primeiros meses da Segunda Guerra Mundial, quando a Força Aérea Eslovaca esteve sob controle alemão após a ocupação da Checoslováquia em 1939. 13 aeronaves da primeira leva de produção foram testados como caças noturnos, armados com quatro metralhadoras vz.30 de 7,92 mm nas asas e duas móveis para o observador. Estes foram modificados posteriormente para uso normal pois a efetividade sem um radar era mínima. À época do Acordo de Munique que encerrou a crise dos Sudetos, a Força Aérea Checoslovaca tinha 227 aeronaves em unidades operacionais e 87 em escolas de treinamento e depósitos. A produção continuou mesmo após a ocupação alemã até 1940, sendo as últimas aeronaves 30 Š-328 produzidos para a Bulgária,[1] e 50 aeronaves para a Eslováquia em Julho de 1938. Um total de 412 Letov Š-328 foram produzidos.[2]
O registro de combate do Letov Š-328 é vago, mas algumas fontes sugerem que alguns Š-328 foram usados durante a Guerra Civil Espanhola[3] entretanto não há evidências para confirmar isso e provavelmente é uma confusão com outra aeronave. Os alemães usaram Š-328 capturados como treinadores e para ataque noturno na Frente Oriental no inverno de 1942-43.[4] Os alemães também repassaram algumas dessas aeronaves para seus aliados, Bulgária e Eslováquia.
Os Š-328 eslovacos participaram de missões de reconhecimento e bombardeio em auxílio à participação eslovaca da Polônia em Setembro de 1939.[5] Após a participação eslovaca na invasão alemã à União Soviética em 1941, os Š-328 eslovacos foram utilizados em voos de patrulha e reconhecimento e alguns atacaram caminhões e carros soviéticos. Foram novamente utilizados em operações no oeste da Ucrânia no verão de 1942.[6]