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O Lamborghini LM002 foi o primeiro utilitário esportivo produzido pela fabricante italiana Lamborghini. O modelo foi produzido entre 1986 e 1993, como uma tentativa da entrada da marca no mundo off-road, mas sem muitos sucessos. Ficou conhecido ao aparecer na versão de Playstation do Need for Speed III: Hot Pursuit, além de aparecer também em Stunts, um jogo do inicio da década de 90 ainda muito popular nos dias de hoje. Também foi mundialmente conhecido por ser o primeiro todo-o-terreno de uma marca que só produz superesportivos.
| Lamborghini LM002 | |||||||
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| Visão geral | |||||||
| Produção | 1986 - 1993 | ||||||
| Fabricante | Lamborghini | ||||||
| Modelo | |||||||
| Classe | Veículo utilitário esportivo | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | 5.2L, V12, 48 válvulas | ||||||
| Transmissão | 5 marchas | ||||||
| Layout | Alumínio Rebitado e painéis de fibra de vidro | ||||||
| Modelos relacionados | Porsche Cayenne | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Largura | 2,00m | ||||||
| Altura | 1,89m | ||||||
| Peso | 2.700 Kg | ||||||
| Tanque | 290 L | ||||||
| Consumo | 30 L/100km | ||||||
| Cronologia | |||||||
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A Lamborghini construiu seu primeiro veículo militar, um veículo protótipo codinome de Lamborghini Cheetah, em 1977. A Lamborghini tinha projetado o veículo com a esperança de vendê-lo para o exército dos EUA. O protótipo do Cheetah original tinha um motor V8 da Chrysler montado na parte traseira. O único protótipo acabado nunca foi testado pelos militares dos EUA, só demonstrou a eles por seu criador, Rodney Pharis. Mais tarde foi vendido para a Teledyne Continental Motors pela MTI. Isto levou a Lamborghini à desenvolver o Lamborghini LM001, que foi muito semelhante ao Cheetah, mas teve o motor AMC V8 mantido.
Foi comprovado que o motor montado na parte traseira causava muitas características desfavoráveis em um veículo todo-o-terreno, e então o Lamborghini LMA002 foi construído com um chassi totalmente novo, movendo-se o motor (agora um V12 vindo do Lamborghini Countach) para a frente. Depois de muitos testes e alterações do protótipo, ele foi finalmente dado um número de série e se tornou o primeiro LM002. O modelo de produção foi revelado no Salão do Automóvel de Bruxelas, em 1986. Foi apelidado de "Rambo-Lambo".[1] Modelos civis foram equipados com um pacote de luxo completo, incluindo guarnição completa em couro, vidros elétricos coloridos, ar condicionado, e um aparelho de som premium montado em um console de teto. Para atender as necessidades do veículo com pneus, a Lamborghini encomendou da Pirelli a criação do pneu Pirelli Scorpion com a customização, run-flat da banda de rodagem. Estes foram feitos especificamente para o LM e foram oferecidos em dois modelos diferentes, um com banda para uso misto e outro para uso apenas na areia. Estes pneus podem ser usados praticamente em pisos estáveis, sem riscos que poderiam causar com o calor do deserto, a carga e as velocidades do LM. O LM002 foi equipado com um tanque de 290 litros de combustível.[2]
Para aqueles que exigem ainda mais potência, os motores Lamborghini tipo L804 de 7,2 litros V12 marine, mais comumente encontrados em lanchas Classe 1 poderiam ser especificados para o uso.
A versão militar do LM002 nunca foi construída e ao contrário de muitas reclamações em toda a Internet das ordens dos militares da Arábia Líbia e da Arábia Saudita, não existem versões militares do LM002 e nenhum foi vendido para governos estrangeiros ou forças militares.[carece de fontes]
O sultão de Brunei, Hassanal Bolkiah, foi o único proprietário de uma versão perua do Lamborghini LM002 na história.[carece de fontes]
Em 1988, a Lamborghini enviou um LM002 para uma equipe de engenheiros especiais, com a intenção de torná-lo capaz de participar no Paris-Dakar. Tiraram dele qualquer coisa que adicionava peso desnecessário e deu-lhe uma suspensão, modificações no motor que levaram a 600 hp (450 kW), com tubulação anticapotagem completa, janelas acrílicas e equipamento de GPS. O financiamento acabou antes que ele pudesse ser oficialmente inscrito na competição, embora tenha participado do Rali dos Faraós no Egito e outro na Grécia, ambas as vezes pilotado por Sandro Munari.[3]
Perto do fim da produção do LM002, um proprietário de loja automotiva de Turim Salvatore Diomante criou uma versão "Estate" one-off (lê-se perua), cobrindo a área em volta e elevando o teto. Com isso acrescentou significativamente um interior mais amplo.[4]
Em 18 de julho de 2004, em uma base militar dos EUA perto de Baquba, membros do exército americano usaram um LM002 que tinha pertencido a Uday Hussein para simular os efeitos de um carro-bomba.[5]
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