Resultados do Grande Prêmio da França de Fórmula 1 realizado em Reims-Gueux à 6 de julho de 1958. Sexta etapa da temporada, foi vencida pelo britânico Mike Hawthorn, que liderou todas a voltas da prova e venceu pela última vez em sua carreira.[1] Todavia a etapa em questão passou à história devido ao acidente fatal de Luigi Musso e também como a última corrida disputada pelo ídolo argentino Juan Manuel Fangio, pentacampeão mundial ao volante da Alfa Romeo, Mercedes, Ferrari e Maserati.[2][3][nota 1]
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Mike_Hawthorn_1958_Argentine_GP.jpg/320px-Mike_Hawthorn_1958_Argentine_GP.jpg)
Grande Prêmio da França de Fórmula 1 de 1958 | |||
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![]() 11º edição do GP da França em Reims. | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 6 de julho de 1958 | ||
Nome oficial | XLIV Grand Prix de l'ACF | ||
Local | Reims-Gueux, Gueux, Grande Leste, Departamento de Marne, França | ||
Total | 50 voltas / 415.100 km | ||
Pole | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 2:21.7 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 2:24.9 (na volta ?) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
| ||
Segundo |
| ||
Terceiro |
|
A corrida foi marcada pelo acidente fatal com o piloto italiano da Scuderia Ferrari no hairpin Muzione. Sua Ferrari 246 F1 foi arremessada para fora da pista e bateu em uma vala. Musso foi jogado para fora do carro e ficou gravemente ferido. Faleceu mais tarde no mesmo dia em um hospital perto da pista.
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() |
Ferrari | 50 | 2:03:21.3 | 1 | 9 |
2 | 8 | ![]() |
Vanwall | 50 | + 24.6 | 6 | 6 |
3 | 6 | ![]() |
Ferrari | 50 | + 59.7 | 21 | 4 |
4 | 34 | ![]() |
Maserati | 50 | + 2:30.6 | 8 | 3 |
5 | 42 | ![]() |
Ferrari | 50 | + 5:24.9 | 4 | 2 |
6 | 22 | ![]() |
Cooper-Climax | 49 | + 1 volta | 12 | |
7 | 36 | ![]() |
Maserati | 49 | + 1 volta | 13 | |
8 | 38 | ![]() |
Maserati | 48 | + 2 voltas | 16 | |
9 | 32 | ![]() |
Maserati | 47 | + 3 voltas | 15 | |
10 | 30 | ![]() |
Maserati | 45 | + 5 voltas | 18 | |
11 | 20 | ![]() |
Cooper-Climax | 37 | + 13 voltas | 14 | |
Ret | 16 | ![]() |
BRM | 41 | Superaquecimento | 3 | |
Ret | 14 | ![]() |
BRM | 41 | Bomba de combustível | 9 | |
Ret | 12 | ![]() ![]() |
Vanwall | 35 | Motor | 10 | |
Ret | 24 | ![]() |
Lotus-Climax | 33 | Superaquecimento | 19 | |
Ret | 40 | ![]() |
Maserati | 28 | Acidente | 11 | |
Ret | 18 | ![]() |
BRM | 23 | Bomba de combustível | 7 | |
Ret | 10 | ![]() |
Vanwall | 16 | Motor | 5 | |
FAT | 2 | ![]() |
Ferrari | 9 | Acidente fatal | 2 | |
Ret | 28 | ![]() |
Maserati | 9 | Motor | 17 | |
Ret | 26 | ![]() |
Lotus-Climax | 6 | Motor | 20 | |
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