Grande Prêmio da Bélgica de 2017

Grande Prêmio da Bélgica de 2017 (formalmente denominado 2017 Formula 1 Pirelli Belgian Grand Prix) é a décima segunda etapa da temporada de 2017 da Fórmula 1. Foi disputada em 27 de agosto de 2017 no Circuito de Spa-Francorchamps, Spa, Bélgica.^[1]

Grande Prêmio da Bélgica de F-1 2017
Grande Prêmio da Bélgica de 2017.
Detalhes da corrida
Data	27 de agosto de 2017
Nome oficial	2017 Formula 1 Pirelli Belgian Grand Prix
Local	Spa-Francorchamps, Spa, Bélgica
Total	44 voltas / 308.052 km
Pole
Piloto	Lewis Hamilton Mercedes
Tempo	1:42.553
Volta mais rápida
Piloto	Sebastian Vettel Ferrari
Tempo	1:46.577 (na volta 41)
Pódio
Primeiro	Lewis Hamilton Mercedes
Segundo	Sebastian Vettel Ferrari
Terceiro	Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer

Relatório

Treino Classificatório

Q1

A primeira parte do treino classificatório começou com um revezamento entre Mercedes e Ferrari nas quatro primeiras posições. Hamilton então assumiu a ponta com o tempo de 1m44s184, seguido muito de perto por Vettel, com o alemão apenas 0s091 atrás. Correndo "em casa", Verstappen se intrometeu entre as duas equipes que brigam pelo título, anotando a terceira melhor marca: 1m44s535. Destaque negativo para a dupla da Williams, que não conseguiu passar para o Q2, com Massa em 16º e Stroll em 18º.

Eliminados:Felipe Massa (Williams), Pascal Wehrlein (Toro Rosso), Lance Stroll (Williams), Pascal Wehrlein (Sauber) e Marcus Ericsson (Sauber).

Q2

Hamilton repetiu o bom desempenho do Q1 e anotou mais uma vez a melhor volta rápida: 1m42s927, com Bottas em segundo. Desta vez, porém, Raikkonen foi a Ferrari mais próxima do inglês, 0s773 mais lento, em terceiro. Verstappen veio em quarto, seguido de Vettel em uma modesta quinta colocação. A grande surpresa foi a presença de Palmer entre os dez primeiros, na sétima posição com o tempo de 1m44s447, enquanto o companheiro de equipe Hulkenberg foi o nono.

Eliminados:Stoffel Vandoorne (McLaren-Honda), Romain Grosjean (Haas), Kevin Magnussen (Haas), Carlos Sainz Jr. (Toro Rosso) e Stoffel Vandoorne(McLaren-Honda).

Q3

O Q3 começou com uma impressionante falta de sorte para Palmer, que abandonou o treino logo no início graças a um problema no câmbio da Renault. Na briga pela pole position, Hamilton não deu a mínima chance para os rivais, conquistando o primeiro lugar no grid com o tempo de 1m42s553. Vettel dividirá a primeira fila com o principal rival na briga pelo título, enquanto Bottas sai em terceiro e Raikkonen em quarto. Na terceira fila ficaram os carros da RBR, sendo Verstappen o quinto e Ricciardo o sexto.

Grid de Largada

Corrida

A largada era um dos pontos-chave da corrida quanto à luta pela vitória entre Hamilton e Vettel. O pole-position largou bem e manteve a dianteira, ainda que Seb tenha buscado vácuo no fim da grande reta Kemmel. Mas Lewis se segurou na frente e começou a abrir vantagem. Os dois carros da Force India se tocaram rumo à Eau Rouge, com Esteban Ocon chegando a tocar no muro. Destaque para a grande largada de Alonso, que pulou de décimo para sétimo ainda na primeira volta. Duas voltas depois, Hülkenberg também aproveitava o vácuo para superar o bicampeão. Massa aparecia em P14, enquanto Pascal Wehrlein abandonava.

Alonso, aliás, era presa fácil por conta da enorme fragilidade do motor Honda em termos de potência: "É vergonhoso, muito vergonhoso", bradou o bicampeão, que era ultrapassado também por Sergio Pérez, Ocon e Romain Grosjean, caindo para 11º. Lá na frente, Hamilton tentava abrir caminho, mas Vettel ainda mantinha o rival na alça de mira. E Max Verstappen, correndo em casa, voltava a lidar com o azar na temporada. Por conta de perda de potência no motor Renault-TAG Heuer, o holandês, nascido na Bélgica, encostou na subida da reta Kemmel e abandonou. "Não acredito", disparou o jovem após enfrentar seu sexto abandono em 2017.

Com os pneus ultramacios bem desgastados, sobretudo os dianteiros, Hamilton começava a perder um pouco de ritmo e Vettel aproveitava a chance para apertar e fazer a melhor volta da corrida, reduzindo para 1s7 a dianteira do rival. A Ferrari lidava melhor com os pneus em relação ao carro da Mercedes. Assim, Lewis entrou no pit-lane na abertura da volta 13 e calçou seu #44 com pneus macios para tentar ir até o fim sem fazer outro pit-stop. O britânico voltava em quarto e Vettel assumia a liderança.

Bottas parou na volta seguinte e repetiu a estratégia adotada pela Mercedes para Hamilton. A Ferrari então finha uma momentânea dobradinha, com Vettel à frente de Räikkönen. Até que Seb fez seu pit-stop e também abriu seu segundo stint com os macios. Kimi tomou a ponta, mas logo foi ultrapassado por Hamilton, que aproveitou o vácuo desde a saída da Eau Rouge. Quando o finlandês, investigado por não respeitar trecho sinalizado com bandeira amarela, fez sua parada, a luta voltou a ser direta entre Hamilton e Vettel.

Räikkönen foi punido com um stop-and-go de 10s pela irregularidade e ficava praticamente fora da luta pelo pódio. Antes, Pérez brilhava após dupla ultrapassagem sobre dupla sobre Carlos Sainz e Romain Grosjean, mas depois cortou a Les Combes ao não conseguir frear. Por isso, o mexicano tomou uma punição de 5s. E Alonso, de 'saco cheio' pela falta de competitividade, era bem claro: "Não quero mais saber de rádio durante o resto da corrida", disse em conversa com os engenheiros da McLaren.

O fato era que Hamilton não conseguia desgarrar de Vettel e sequer tinha 2s de frente para o alemão. Seb vinha em uma posição confortável e, ao mesmo tempo, estava cada vez mais perto do rival. Bottas, bem mais atrás, fazia uma corrida solitária e aparecia em terceiro, seguido por Daniel Ricciardo e Hülkenberg, com Räikkönen em sexto. Na metade da prova, Massa vinha em 11º, logo à frente de Alonso.

Kimi, aliás, passava Hülkenberg e voltava ao top-5 da corrida, partindo para cima de Ricciardo para amenizar o estrago e somar alguns pontos importantes para a Ferrari. E Alonso, claramente insatisfeito, deixava a prova. E culpava o desempenho do motor Honda.

Ainda restava muita corrida pela frente. Na volta 30, Pérez e Ocon voltaram a se estranhar, novamente no trecho onde os dois se chocaram no início do GP. O mexicano fechou a porta para o companheiro de equipe novamente. Mas Ocon não aliviou e não conseguiu evitar o choque. Pérez levou a pior e teve o pneu traseiro esquerdo furado. Clima de guerra na Force India. O incidente espalhou tantos detritos na pista que a intervenção do safety-car foi inevitável.

Com a bandeira amarela, a maioria dos pilotos foi aos boxes para trocar pneus. E aí Mercedes e Ferrari foram com estratégias diferentes. Hamilton voltou à pista com pneus macios, contra ultramacios de Vettel e Räikkönen. Assim, a luta pela vitória estava bem longe de ser definida. A Mercedes não tinha pneus ultramacios sobrando. Tal cenário indicava um cenário bem mais favorável a Vettel.

Na relargada, ocorrida quando restavam dez voltas para o fim, Vettel tentou tudo: entrou na La Source colado em Hamilton e assim foi por toda a reta. O tetracampeão tentou o bote final na Les Combes, mas Lewis fechou a porta e se segurou na liderança mesmo com pneus mais lentos que o do rival. Mais atrás, Ricciardo deu o bote e conseguiu subir para terceiro lugar, à frente de Räikkönen e Bottas.

No fim, Vettel apertou ao máximo e andou praticamente em ritmo de classificação. Tudo para aproveitar os pneus ultramacios e pressionar Hamilton. Mas Lewis foi brilhante e garantiu a dianteira para confirmar uma grandiosa vitória em Spa-Francorchamps, vencendo um grande confronto envolvendo os dois grandes nomes da F1 na atualidade.

Resultado da corrida

Pneus

Os compostos de pneus fornecidos pela Pirelli para este Grande Prêmio^[2]

Nome do composto	Cor	Banda de rolamento	Condições de Tempo	Dry Type	Aderência	Longevidade
Ultra Macio*		Slick (P Zero)	Seco	Ultrasoft	Mais aderência	Menos durável
Super Macio		Slick (P Zero)	Seco	Supersoft	Mais aderência	Menos durável
Macio		Slick (P Zero)	Seco	Soft	Médio	Médio
Intermediário		Sulcos (Cinturato)	Molhado	Intermediate (água não estagnante)	—	—
Chuva		Sulcos (Cinturato)	Molhado	Wet (água estagnante)	—	—

Resultados

Treino Classificatório

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:44.184	1:42.927	1:42.553	1
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1:44.275	1:43.987	1:42.795	2
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1:44.773	1:43.249	1:43.094	3
4	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:44.729	1:43.700	1:43.270	4
5	33	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	1:44.535	1:43.940	1:43.380	5
6	3	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	1:45.114	1:44.224	1:43.863	6
7	27	Nico Hülkenberg	Renault	1:45.280	1:44.988	1:44.982	7
8	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	1:45.591	1:44.894	1:45.244	8
9	31	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	1:45.277	1:45.006	1:45.369	9
10	30	Jolyon Palmer	Renault	1:45.447	1:44.685	S/Tempo	14 1
11	14	Fernando Alonso	McLaren-Honda	1:45.668	1:45.090	—	10
12	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	1:45.728	1:45.133	—	11
13	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1:45.535	1:45.400	—	12
14	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso	1:45.374	1:45.439	—	13
15	2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Honda	1:45.441	S/Tempo	—	20 2
16	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	1:45.823	—	—	16 3
17	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso	1:46.028	—	—	19 4
18	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	1:46.915	—	—	15
19	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	1:47.214	—	—	17 1
20	94	Pascal Wehrlein	Sauber-Ferrari	1:47.679	—	—	18 1
Tempo dos 107%: 1:51.476
Fonte: [3]

Notas

↑1 - Jolyon Palmer, Marcus Ericsson e Pascal Wehrlein foram punidos pela perda de 5 posições por trocar de câmbio.

↑2 - Stoffel Vandoorne recebeu uma série de penalidades totalizando 65 posições por exceder a cota de unit elements and an unscheduled gearbox change.

↑3 - Felipe Massa recebeu uma punição de 5 posições por ultrapassar no Treino Livre uma bandeira amarela^[4]

↑4 - Daniil Kvyat recebeu uma punição de 20 posições por exceder a cota de power unit elements.

Corrida

Pos.	Nu.	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirado	Grid	Pontos
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	44	1:24:42.820	1	25
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	44	+2.358	2	18
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	44	+10.791	6	15
4	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	44	+14.471	4	12
5	77	Valtteri Bottas	Mercedes	44	+16.456	3	10
6	27	Nico Hülkenberg	Renault	44	+28.087	7	8
7	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	44	+31.553	11	6
8	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	44	+36.649	16	4
9	31	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	44	+38.154	9	2
10	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso	44	+39.447	13	1
11	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	44	+48.999	15
12	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso	44	+49.940	19
13	30	Jolyon Palmer	Renault	44	+53.239	14
14	2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Honda	44	+57.078	20
15	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	44	+1:07.262	12
16	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	44	+1:09.711	17
17	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	42	Acidente	8
Ret	14	Fernando Alonso	McLaren-Honda	25	Unid. de potência	10
Ret	33	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	8	Unid. de potência	5
Ret	94	Pascal Wehrlein	Sauber-Ferrari	2	Suspensão	18
Fonte: [5][6]

Voltas na Liderança

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Nº de Voltas	Piloto	Voltas
44	Lewis Hamilton	1-44

Curiosidades

Lewis Hamilton igualou o recorde de poles de Michael Schumacher.^[7]

2017 DHL Fastest Pit Stop Award

Resultado

Pos.	Nu.	Piloto	Construtor	Tempo	Pontos
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	2.35	25
2	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso	2.36	18
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	2.50	15
4	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	2.51	12
5	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	2.62	10
6	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	2.64	8
7	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	2.70	6
8	77	Valtteri Bottas	Mercedes	2.80	4
9	31	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	2.85	2
10	3	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	2.93	1
Fonte: [8]

Classificação

Tabela do campeonato após a corrida

Somente as cinco primeiras posições estão incluídas nas tabelas.