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Grande Prêmio da Bélgica de 2017 (formalmente denominado 2017 Formula 1 Pirelli Belgian Grand Prix) é a décima segunda etapa da temporada de 2017 da Fórmula 1. Foi disputada em 27 de agosto de 2017 no Circuito de Spa-Francorchamps, Spa, Bélgica.[1]
| Grande Prêmio da Bélgica de F-1 2017 | |||
|---|---|---|---|
 Grande Prêmio da Bélgica de 2017. | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Data | 27 de agosto de 2017 | ||
| Nome oficial | 2017 Formula 1 Pirelli Belgian Grand Prix | ||
| Local | Spa-Francorchamps, Spa, Bélgica | ||
| Total | 44 voltas / 308.052 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:42.553 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:46.577 (na volta 41) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
A primeira parte do treino classificatório começou com um revezamento entre Mercedes e Ferrari nas quatro primeiras posições. Hamilton então assumiu a ponta com o tempo de 1m44s184, seguido muito de perto por Vettel, com o alemão apenas 0s091 atrás. Correndo "em casa", Verstappen se intrometeu entre as duas equipes que brigam pelo título, anotando a terceira melhor marca: 1m44s535. Destaque negativo para a dupla da Williams, que não conseguiu passar para o Q2, com Massa em 16º e Stroll em 18º.
Eliminados:Felipe Massa (Williams), Pascal Wehrlein (Toro Rosso), Lance Stroll (Williams), Pascal Wehrlein (Sauber) e Marcus Ericsson (Sauber).
Hamilton repetiu o bom desempenho do Q1 e anotou mais uma vez a melhor volta rápida: 1m42s927, com Bottas em segundo. Desta vez, porém, Raikkonen foi a Ferrari mais próxima do inglês, 0s773 mais lento, em terceiro. Verstappen veio em quarto, seguido de Vettel em uma modesta quinta colocação. A grande surpresa foi a presença de Palmer entre os dez primeiros, na sétima posição com o tempo de 1m44s447, enquanto o companheiro de equipe Hulkenberg foi o nono.
Eliminados:Stoffel Vandoorne (McLaren-Honda), Romain Grosjean (Haas), Kevin Magnussen (Haas), Carlos Sainz Jr. (Toro Rosso) e Stoffel Vandoorne(McLaren-Honda).
O Q3 começou com uma impressionante falta de sorte para Palmer, que abandonou o treino logo no início graças a um problema no câmbio da Renault. Na briga pela pole position, Hamilton não deu a mínima chance para os rivais, conquistando o primeiro lugar no grid com o tempo de 1m42s553. Vettel dividirá a primeira fila com o principal rival na briga pelo título, enquanto Bottas sai em terceiro e Raikkonen em quarto. Na terceira fila ficaram os carros da RBR, sendo Verstappen o quinto e Ricciardo o sexto.
A largada era um dos pontos-chave da corrida quanto à luta pela vitória entre Hamilton e Vettel. O pole-position largou bem e manteve a dianteira, ainda que Seb tenha buscado vácuo no fim da grande reta Kemmel. Mas Lewis se segurou na frente e começou a abrir vantagem. Os dois carros da Force India se tocaram rumo à Eau Rouge, com Esteban Ocon chegando a tocar no muro. Destaque para a grande largada de Alonso, que pulou de décimo para sétimo ainda na primeira volta. Duas voltas depois, Hülkenberg também aproveitava o vácuo para superar o bicampeão. Massa aparecia em P14, enquanto Pascal Wehrlein abandonava.
Alonso, aliás, era presa fácil por conta da enorme fragilidade do motor Honda em termos de potência: "É vergonhoso, muito vergonhoso", bradou o bicampeão, que era ultrapassado também por Sergio Pérez, Ocon e Romain Grosjean, caindo para 11º. Lá na frente, Hamilton tentava abrir caminho, mas Vettel ainda mantinha o rival na alça de mira. E Max Verstappen, correndo em casa, voltava a lidar com o azar na temporada. Por conta de perda de potência no motor Renault-TAG Heuer, o holandês, nascido na Bélgica, encostou na subida da reta Kemmel e abandonou. "Não acredito", disparou o jovem após enfrentar seu sexto abandono em 2017.
Com os pneus ultramacios bem desgastados, sobretudo os dianteiros, Hamilton começava a perder um pouco de ritmo e Vettel aproveitava a chance para apertar e fazer a melhor volta da corrida, reduzindo para 1s7 a dianteira do rival. A Ferrari lidava melhor com os pneus em relação ao carro da Mercedes. Assim, Lewis entrou no pit-lane na abertura da volta 13 e calçou seu #44 com pneus macios para tentar ir até o fim sem fazer outro pit-stop. O britânico voltava em quarto e Vettel assumia a liderança.
Bottas parou na volta seguinte e repetiu a estratégia adotada pela Mercedes para Hamilton. A Ferrari então finha uma momentânea dobradinha, com Vettel à frente de Räikkönen. Até que Seb fez seu pit-stop e também abriu seu segundo stint com os macios. Kimi tomou a ponta, mas logo foi ultrapassado por Hamilton, que aproveitou o vácuo desde a saída da Eau Rouge. Quando o finlandês, investigado por não respeitar trecho sinalizado com bandeira amarela, fez sua parada, a luta voltou a ser direta entre Hamilton e Vettel.
Räikkönen foi punido com um stop-and-go de 10s pela irregularidade e ficava praticamente fora da luta pelo pódio. Antes, Pérez brilhava após dupla ultrapassagem sobre dupla sobre Carlos Sainz e Romain Grosjean, mas depois cortou a Les Combes ao não conseguir frear. Por isso, o mexicano tomou uma punição de 5s. E Alonso, de 'saco cheio' pela falta de competitividade, era bem claro: "Não quero mais saber de rádio durante o resto da corrida", disse em conversa com os engenheiros da McLaren.
O fato era que Hamilton não conseguia desgarrar de Vettel e sequer tinha 2s de frente para o alemão. Seb vinha em uma posição confortável e, ao mesmo tempo, estava cada vez mais perto do rival. Bottas, bem mais atrás, fazia uma corrida solitária e aparecia em terceiro, seguido por Daniel Ricciardo e Hülkenberg, com Räikkönen em sexto. Na metade da prova, Massa vinha em 11º, logo à frente de Alonso.
Kimi, aliás, passava Hülkenberg e voltava ao top-5 da corrida, partindo para cima de Ricciardo para amenizar o estrago e somar alguns pontos importantes para a Ferrari. E Alonso, claramente insatisfeito, deixava a prova. E culpava o desempenho do motor Honda.
Ainda restava muita corrida pela frente. Na volta 30, Pérez e Ocon voltaram a se estranhar, novamente no trecho onde os dois se chocaram no início do GP. O mexicano fechou a porta para o companheiro de equipe novamente. Mas Ocon não aliviou e não conseguiu evitar o choque. Pérez levou a pior e teve o pneu traseiro esquerdo furado. Clima de guerra na Force India. O incidente espalhou tantos detritos na pista que a intervenção do safety-car foi inevitável.
Com a bandeira amarela, a maioria dos pilotos foi aos boxes para trocar pneus. E aí Mercedes e Ferrari foram com estratégias diferentes. Hamilton voltou à pista com pneus macios, contra ultramacios de Vettel e Räikkönen. Assim, a luta pela vitória estava bem longe de ser definida. A Mercedes não tinha pneus ultramacios sobrando. Tal cenário indicava um cenário bem mais favorável a Vettel.
Na relargada, ocorrida quando restavam dez voltas para o fim, Vettel tentou tudo: entrou na La Source colado em Hamilton e assim foi por toda a reta. O tetracampeão tentou o bote final na Les Combes, mas Lewis fechou a porta e se segurou na liderança mesmo com pneus mais lentos que o do rival. Mais atrás, Ricciardo deu o bote e conseguiu subir para terceiro lugar, à frente de Räikkönen e Bottas.
No fim, Vettel apertou ao máximo e andou praticamente em ritmo de classificação. Tudo para aproveitar os pneus ultramacios e pressionar Hamilton. Mas Lewis foi brilhante e garantiu a dianteira para confirmar uma grandiosa vitória em Spa-Francorchamps, vencendo um grande confronto envolvendo os dois grandes nomes da F1 na atualidade.
| Nome do composto | Cor | Banda de rolamento | Condições de Tempo | Dry Type | Aderência | Longevidade |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ultra Macio* |  | Slick (P Zero) | Seco | Ultrasoft | Mais aderência | Menos durável |
| Super Macio |  | Slick (P Zero) | Seco | Supersoft | Mais aderência | Menos durável |
| Macio |  | Slick (P Zero) | Seco | Soft | Médio | Médio |
| Intermediário |  | Sulcos (Cinturato) | Molhado | Intermediate (água não estagnante) | — | — |
| Chuva |  | Sulcos (Cinturato) | Molhado | Wet (água estagnante) | — | — |
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton |
Mercedes | 1:44.184 | 1:42.927 | 1:42.553 | 1 |
| 2 | 5 |  Sebastian Vettel |
Ferrari | 1:44.275 | 1:43.987 | 1:42.795 | 2 |
| 3 | 77 |  Valtteri Bottas |
Mercedes | 1:44.773 | 1:43.249 | 1:43.094 | 3 |
| 4 | 7 | Kimi Räikkönen |
Ferrari | 1:44.729 | 1:43.700 | 1:43.270 | 4 |
| 5 | 33 |  Max Verstappen |
Red Bull-TAG Heuer | 1:44.535 | 1:43.940 | 1:43.380 | 5 |
| 6 | 3 |  Daniel Ricciardo |
Red Bull-TAG Heuer | 1:45.114 | 1:44.224 | 1:43.863 | 6 |
| 7 | 27 | Nico Hülkenberg |
Renault | 1:45.280 | 1:44.988 | 1:44.982 | 7 |
| 8 | 11 |  Sergio Pérez |
Force India-Mercedes | 1:45.591 | 1:44.894 | 1:45.244 | 8 |
| 9 | 31 |  Esteban Ocon |
Force India-Mercedes | 1:45.277 | 1:45.006 | 1:45.369 | 9 |
| 10 | 30 | Jolyon Palmer |
Renault | 1:45.447 | 1:44.685 | S/Tempo | 14 1 |
| 11 | 14 |  Fernando Alonso |
McLaren-Honda | 1:45.668 | 1:45.090 | — | 10 |
| 12 | 8 | Romain Grosjean |
Haas-Ferrari | 1:45.728 | 1:45.133 | — | 11 |
| 13 | 20 |  Kevin Magnussen |
Haas-Ferrari | 1:45.535 | 1:45.400 | — | 12 |
| 14 | 55 | Carlos Sainz Jr. |
Toro Rosso | 1:45.374 | 1:45.439 | — | 13 |
| 15 | 2 |  Stoffel Vandoorne |
McLaren-Honda | 1:45.441 | S/Tempo | — | 20 2 |
| 16 | 19 |  Felipe Massa |
Williams-Mercedes | 1:45.823 | — | — | 16 3 |
| 17 | 26 |  Daniil Kvyat |
Toro Rosso | 1:46.028 | — | — | 19 4 |
| 18 | 18 |  Lance Stroll |
Williams-Mercedes | 1:46.915 | — | — | 15 |
| 19 | 9 |  Marcus Ericsson |
Sauber-Ferrari | 1:47.214 | — | — | 17 1 |
| 20 | 94 | Pascal Wehrlein |
Sauber-Ferrari | 1:47.679 | — | — | 18 1 |
| Tempo dos 107%: 1:51.476 | |||||||
| Fonte: [3] | |||||||
↑1 - Jolyon Palmer, Marcus Ericsson e Pascal Wehrlein foram punidos pela perda de 5 posições por trocar de câmbio.
↑2 - Stoffel Vandoorne recebeu uma série de penalidades totalizando 65 posições por exceder a cota de unit elements and an unscheduled gearbox change.
↑3 - Felipe Massa recebeu uma punição de 5 posições por ultrapassar no Treino Livre uma bandeira amarela[4]
↑4 - Daniil Kvyat recebeu uma punição de 20 posições por exceder a cota de power unit elements.
| Pos. | Nu. | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirado | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Lewis Hamilton |
Mercedes | 44 | 1:24:42.820 | 1 | 25 |
| 2 | 5 | Sebastian Vettel |
Ferrari | 44 | +2.358 | 2 | 18 |
| 3 | 3 | Daniel Ricciardo |
Red Bull-TAG Heuer | 44 | +10.791 | 6 | 15 |
| 4 | 7 | Kimi Räikkönen |
Ferrari | 44 | +14.471 | 4 | 12 |
| 5 | 77 | Valtteri Bottas |
Mercedes | 44 | +16.456 | 3 | 10 |
| 6 | 27 | Nico Hülkenberg |
Renault | 44 | +28.087 | 7 | 8 |
| 7 | 8 | Romain Grosjean |
Haas-Ferrari | 44 | +31.553 | 11 | 6 |
| 8 | 19 | Felipe Massa |
Williams-Mercedes | 44 | +36.649 | 16 | 4 |
| 9 | 31 | Esteban Ocon |
Force India-Mercedes | 44 | +38.154 | 9 | 2 |
| 10 | 55 | Carlos Sainz Jr. |
Toro Rosso | 44 | +39.447 | 13 | 1 |
| 11 | 18 | Lance Stroll |
Williams-Mercedes | 44 | +48.999 | 15 | |
| 12 | 26 | Daniil Kvyat |
Toro Rosso | 44 | +49.940 | 19 | |
| 13 | 30 | Jolyon Palmer |
Renault | 44 | +53.239 | 14 | |
| 14 | 2 | Stoffel Vandoorne |
McLaren-Honda | 44 | +57.078 | 20 | |
| 15 | 20 | Kevin Magnussen |
Haas-Ferrari | 44 | +1:07.262 | 12 | |
| 16 | 9 | Marcus Ericsson |
Sauber-Ferrari | 44 | +1:09.711 | 17 | |
| 17 | 11 | Sergio Pérez |
Force India-Mercedes | 42 | Acidente | 8 | |
| Ret | 14 | Fernando Alonso |
McLaren-Honda | 25 | Unid. de potência | 10 | |
| Ret | 33 | Max Verstappen |
Red Bull-TAG Heuer | 8 | Unid. de potência | 5 | |
| Ret | 94 | Pascal Wehrlein |
Sauber-Ferrari | 2 | Suspensão | 18 | |
| Fonte: [5][6] | |||||||
| Nº de Voltas | Piloto | Voltas |
|---|---|---|
| 44 | Lewis Hamilton |
1-44 |
Lewis Hamilton igualou o recorde de poles de Michael Schumacher.[7]
| Pos. | Nu. | Piloto | Construtor | Tempo | Pontos | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Lewis Hamilton |
Mercedes | 2.35 | 25 | ||
| 2 | 26 | Daniil Kvyat |
Toro Rosso | 2.36 | 18 | ||
| 3 | 5 | Sebastian Vettel |
Ferrari | 2.50 | 15 | ||
| 4 | 19 | Felipe Massa |
Williams-Mercedes | 2.51 | 12 | ||
| 5 | 20 | Kevin Magnussen |
Haas-Ferrari | 2.62 | 10 | ||
| 6 | 8 | Romain Grosjean |
Haas-Ferrari | 2.64 | 8 | ||
| 7 | 7 | Kimi Räikkönen |
Ferrari | 2.70 | 6 | ||
| 8 | 77 | Valtteri Bottas |
Mercedes | 2.80 | 4 | ||
| 9 | 31 | Esteban Ocon |
Force India-Mercedes | 2.85 | 2 | ||
| 10 | 3 | Daniel Ricciardo |
Red Bull-TAG Heuer | 2.93 | 1 | ||
| Fonte: [8] | |||||||
Somente as cinco primeiras posições estão incluídas nas tabelas.
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