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O General Electric CF34 é uma família de motores turbofan produzidos pela General Electric.[5]
| CF34 | |
|---|---|
 | |
| Informações básicas | |
| Tipo | Turbofan |
| Fabricante | General Electric Aviation |
| Origem |  Estados Unidos |
| Primeiro teste | 1982 (42 anos)[1] |
| Maiores aplicações | |
| Estado | Em produção |
| Quantidade produzida |
5600 (dados de 2012) |
| Custo unitário | |
| Especificações | |
| Desenvolvido de | General Electric TF34 |
| Notas | |
| Desenvolvido em: General Electric NG34[4] Especificações: Ver texto | |
O modelo CF34-3 entrou ao serviço em 1983. A sua construção baseou-se em tecnologia militar e comercial. Equipa, entre outros, o Bombardier Challenger 601, Bombardier Challenger 604, Bombardier Challenger 605 e Bombardier Challenger 850. Tem um peso de 1.650 lb e uma potência de 9.220 lb.[6]
O modelo CF34-8 tem um peso de 2.450 lb e uma potência de 14.510 lb. Equipa o Bombardier Challenger 870/890; CRJ 700, CRJ 701, CRJ 705 e CRJ 900; e ERJ 170-100 e ERJ 175-100.[7]
O modelo CF34-10 pesa 3.700 lb e tem uma potência de 20.360 lb. Faz parte dos ARJ21-700, ARJ21-900, ERJ190-100, ERJ195-100 e Embraer Lineage 1000.[8]
| CF34-3 | CF34-8 | CF34-10 | |
|---|---|---|---|
| Comprimento | 103 in | 128 in | 90 in |
| Diâmetro | 49 in | 52 in | 57 in |
| Compressor | 1 fan 14 HP stages |
1 fan 10 HP stages |
1 fan + 3 LP stages 9 HP stages |
| Turbina | 4 LP stages 2 HP stages |
4 LP stages 2 HP stages |
4 LP stages 1 HP stage |
| Potência ao nível do mar |
9,220 lbf | 13,790 - 14,510 lbf | 18,285 - 20,000 lbf |
| Rácio "Potência-vs-massa" | 5.6:1 | 5.3:1 | 5.2:1 |
| Overall pressure ratio no máximo da potência |
21:1 | 28:1 - 28.5:1 | 29:1 |
| Razão de diluição | 6.2:1 | 5:1 | 5:1 |
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