GT World Challenge Europe Sprint Cup

GT World Challenge Europe Sprint Cup (anteriormente FIA GT Series em 2013 e Blancpain Sprint Series entre 2014 e 2018) é um campeonato europeu de corridas de carros grand tourer com a especificação GT3, organizado pela Stéphane Ratel Organisation (SRO) e a Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). O campeonato mantém o formato do exctinto FIA GT1 World Championship.

GT World Challenge Europe Sprint Cup
Informações gerais
Categoria	Grand tourer
País ou região	Internacional
Temporada inaugural	1997 (2013)
Último piloto campeão	Maximilian Götz
Última equipe campeã	Belgian Audi Club Team WRT
Fabricante da equipe campeã	Audi R8 LMS ultra
Site oficial
www.blancpain-gt-series.com

História

Em 1997, devido ao crescente interesse de fabricantes como Mercedes-Benz, Porsche e Panoz, a FIA assumiu o controle do campeonato BPR Global GT Series que vinha crescendo em popularidade, padronizou o limite das corridas em 500 km ao invés das quatro horas tradicionais, liberalizou os regulamentos técnicos e deixou os direitos comerciais com um dos fundadores da série BPR, Stéphane Ratel, que conseguiu apoio televisivo da estação pan-européia Eurosport. Os novos fabricantes construiram homologation specials, carros de corrida que aproveitavam as novas regras, e desenvolveram praticamente protótipos, com produção de cerca de 25 carros. Chrysler, Lister e Marcos, sem interesse no aumento dos custos, passaram a disputar a classe GT2.

FIA GT em Silverstone

Nos dois primeiros anos de competição, a Mercedes dominou a categoria e os outros fabricantes deixaram do campeonato ao final da temporada de 1998. Assim o Viper se tornou o carro dominante do campeonato, com o já ultrapassado Porsche 993 GT2 e Lister Storm oferecendo alguma resistência.

Àquela altura, no entanto, já não havia uma categoria mais acessível para pilotos amadores, e isso levou à criação da classe (categoria) N-GT em 2000. Apesar de atrair carros de um número maior de fabricantes, a nova categoria se viu invadida por Porsches e Ferraris, apesar disso, os custos de operação menores garantiram um número equilibrado de competidores. Para aumentar o prestígio do campeonato, a SRO adicionou as 24 Horas de Spa, anteriormente uma prova de carros de turismo, ao calendário, onde se tornou a prova mais importante. A FIA também baniu o envolvimento direto dos fabricantes, apesar do tratamento especial que alguns ainda recebem.

Ao final da temporada 2004, a FIA renomeou as classes para GT1 e GT2, e liberalizou as regras da classe GT1, permitindo "supercarros". Apesar dessa medida ter sido tomada para acomodar o Saleen S7, o maior beneficiado foi o Maserati MC12, o que levou a FIA a impôr limitações aerodinâmicas ao carro italiano. Apesar disso, graças ao sistema de penalidades com lastros, a disputa pelo campeonato dificilmente fica restrita a um carro dominante. O nível de competição permaneceu disputado, e pilotos sem grande experiência competitiva disputam vitórias com pilotos profissionais, alguns com experiência na Fórmula 1.

Depois da temporada 2009, a SRO anunciou que as duas categorias do FIA GT, GT1 e GT2, seriam divididas em campeonatos distintos. A categoria GT1 se tornaria um campeonato mundial com etapas ao redor do planeta. Carros elegíveis à categoria GT1 apenas poderiam disputar o Campeonato Mundial FIA GT1. Havia planos para a categoria GT2 ter um campeonato próprio, exclusivamente com etapas na Europa, a ser chamada de Campeonato Europeu FIA GT2, mas o campeonato foi cancelado. Assim o Campeonato do Mundo de FIA GT continha carros de GT1 e GT2. Na época de 2012, o campeonato abriria a participação a carros de GT3. No entanto a maioria dos carros eram GT3, não havendo qualquer carro GT2 e apenas um punhado de carros GT1. Assim, apesar de manter o nome de GT1, o campeonato foi apenas disputado por carros de especificação GT3.

No início de 2013, numa tentativa de reduzir os custos, o campeonato foi trasnformado na FIA GT Series, disputados por carros GT3 em 6 provas (5 na Europa e 1 no Médio Oriente) com qualificação, corrida de sprint (ou corrida de qualificação) com a duração de 60 minutos, e corrida principal.

Em 2014 a competição mudou a designação para Blancpain Sprint Series, tendo em 2016 mudado para Blancpain GT Series Sprint Cup.ref>«About Blancpain GT Series». Blancpain GT Series. Consultado em 31 de março de 2016</ref>

Em 25 de maio de 2018, a SRO adquiriu os direitos comerciais sobre o Pirelli World Challenge, uma série norte-americana da GT sancionada pelo United States Auto Club. Em 29 de setembro de 2018, a SRO mudou os nomes da Blancpain GT Asia e Sprint Cup, para adotar o nome World Challenge usado na América do Norte. As três séries juntas serão conhecidas como o Blancpain GT World Challenge, com cada série adicionando sua região ao nome da série (América, Ásia, Europa).^[1]

Campeões

FIA GT

	Título	GT1	GT2
1997	Piloto	Bernd Schneider	Justin Bell
	Equipe	AMG-Mercedes - Mercedes-Benz CLK-GTR	Oreca - Chrysler Viper GTS-R
1998	Piloto	Klaus Ludwig Ricardo Zonta	Olivier Beretta Pedro Lamy
	Equipe	AMG-Mercedes - Mercedes-Benz CLK-LM	Oreca - Chrysler Viper GTS-R
		GT
1999	Piloto	Olivier Beretta Karl Wendlinger
	Equipe	Oreca - Chrysler Viper GTS-R
		GT	N-GT
2000	Piloto	Julian Bailey Jamie Campbell-Walter	Christophe Bouchut Patrice Goueslard
	Equipe	Lister Racing - Lister Storm	Larbre Compétition - Porsche 911 GT3-R
2001	Piloto	Christophe Bouchut Jean-Philippe Belloc	Christian Pescatori David Terrien
	Equipe	Larbre Compétition - Chrysler Viper GTS-R	JMB Racing - Ferrari 360 Modena
2002	Piloto	Christophe Bouchut	Stéphane Ortelli
	Equipe	Larbre Compétition - Chrysler Viper GTS-R	Freisinger - Porsche 911 GT3-RS
2003	Piloto	Thomas Biagi Matteo Bobbi	Stéphane Ortelli Marc Lieb
	Equipe	BMS Scuderia Italia - Ferrari 550 Maranello	Freisinger - Porsche 911 GT3-RSR
2004	Piloto	Fabrizio Gollin Luca Cappellari	Sascha Maassen Lucas Luhr
	Equipe	BMS Scuderia Italia - Ferrari 550 Maranello	Freisinger - Porsche 911 GT3-RSR
		GT1	GT2
2005	Piloto	Gabriele Gardel	Marc Lieb Mike Rockenfeller
	Equipe	Vitaphone Racing - Maserati MC12	Gruppe M - Porsche 911 GT3-RSR
2006	Piloto	Michael Bartels Andrea Bertolini	Jaime Melo
	Equipe	Vitaphone Racing - Maserati MC12	AF Corse - Ferrari F430 GT2
2007	Piloto	Thomas Biagi	Dirk Müller Toni Vilander
	Equipe	Vitaphone Racing - Maserati MC12	Motorola AF Corse - Ferrari F430 GT2
2008	Piloto	Michael Bartels Andrea Bertolini	Gianmaria Bruni Toni Vilander
	Equipe	Vitaphone Racing - Maserati MC12	Motorola AF Corse - Ferrari F430 GT2
2009	Piloto	Michael Bartels Andrea Bertolini	Richard Westbrook
	Equipe	Vitaphone Racing - Maserati MC12	Motorola AF Corse - Ferrari F430 GT2

FIA GT1

Época	Campeões	Equipa
2010	Michael Bartels Andrea Bertolini	Vitaphone Racing Team
2011	Lucas Luhr Michael Krumm	Hexis AMR
2012	Marc Basseng Markus Winkelhock	All-Inkl.com Münnich Motorsport

FIA GT Series

Época	Título	Pro Cup	Pro-Am Cup	Gentlemen Trophy
2013	Pilotos	Stéphane Ortelli Laurens Vanthoor	Sergey Afanasyev Andreas Simonsen	Petr Charouz Jan Stoviček
	Equipa	Belgian Audi Club Team WRT	HTP Gravity Charouz	HTP Gravity Charouz

Blancpain Sprint Series

Época	Título	Pro Cup	Pro-Am Cup	Silver Cup	Am Cup
2014	Pilotos	Maximilian Götz	Alessandro Latif Marc Basseng	Mateusz Lisowski Vincent Abril	Não atribuído
	Equipa	Belgian Audi Club Team WRT	Phoenix Racing	Belgian Audi Club Team WRT
2015	Pilotos	Vincent Abril Maximilian Buhk	Aleksey Karachev	Jules Szymkowiak
	Equipa	Belgian Audi Club Team WRT	GT Russian Team	Bentley Team HTP
2016	Pilotos	Enzo Ide	Michał Broniszewski Giacomo Piccini	Michele Beretta Luca Stolz	Claudio Sdanewitsch
	Equipa	Belgian Audi Club Team WRT	Kessel Racing	Não atribuído	AF Corse
2017	Pilotos	Robin Frijns Stuart Leonard	Fabian Schiller Jules Szymkowiak	Michele Beretta Luca Stolz	Stephen Earle David Perel
	Equipa	Belgian Audi Club Team WRT	Rinaldi Racing	HTP Motorsport	Kessel Racing
2018	Pilotos	Raffaele Marciello Michael Meadows	Nyls Stievenart Markus Winkelhock	Nico Bastian Jack Manchester	Pierre Feligioni Claude-Yves Gosselin
	Equipa	Belgian Audi Club Team WRT	Saintéloc Racing	Não atribuído	Boutsen Ginion Racing
2019	Pilotos	Andrea Caldarelli Marco Mapelli	Nico Bastian Thomas Neubauer	Hiroshi Hamaguchi Phil Keen	Florian Scholze Wolfgang Triller
	Equipa	AKKA ASP Team	AKKA ASP Team	Orange1 FFF Racing Team	HB Racing
2020	Pilotos	Dries Vanthoor Charles Weerts	Simon Gachet Steven Palette	Eddie Cheever Chris Froggart	Não atribuído
	Equipa	Belgian Audi Club Team WRT	Saintéloc Racing	Sky - Tempesta Racing

Ver também

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	Imagens e media no Commons

• Commons

• Gran Turismo
• BPR Global GT Series
• World Sportscar Championship
• Blancpain Endurance Series

Referências

1. «Stephane Ratel outlines exciting 2019 season plans for SRO Motorsports Group». blancpain-gt-series.com. SRO Motorsports Group. 29 de setembro de 2018. Consultado em 5 de outubro de 2018

Ligações externas

• FIA GT - Página oficial
• FIA
• Regras

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