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via rápida em Lisboa, Portugal Da Wikipédia, a enciclopédia livre
O Eixo Rodoviário Norte-Sul ou, simplesmente Eixo Norte-Sul (anteriormente Eixo Rodoviário Fundamental) é uma via rápida que atravessa a cidade de Lisboa de norte a sul. Atualmente, é parte integrante do IP7.
IP Itinerário Principal | |
---|---|
![]() Numeração do Itinerário Principal n°1 | |
Extensão | 734 km |
Identificador europeu | E 01 E 80 |
Ligação | Norte – Sul |
Começo | Valença |
Fim | Castro Marim |
Distritos | Viana do Castelo Braga Porto Aveiro Coimbra Leiria Santarém Lisboa Setúbal Beja Faro |
Valença – Porto | A 3 durante 117 km |
Porto – Carvalhos | A 20 durante 23 km |
Carvalhos – Lisboa | A 1 durante 291 km |
Lisboa – Palmela | A 12 durante 36 km |
Palmela – Tunes | A 2 durante 201 km |
Tunes – Castro Marim | A 22 durante 79 km |
Na sua parte mais a sul, imediatamente antes da Ponte 25 de Abril, apanha um pouco da Serra de Monsanto e prolonga-se por um enorme viaduto sobre toda a freguesia de Alcântara, pois é uma via rápida que tem que atravessar uma zona histórica e antiga duma cidade, algo pouco frequente. Por este motivo, os últimos três acessos, no sentido Norte-Sul(A5, Marquês de Pombal e Alcântara) apenas servem para aceder e sair da ponte, tendo de se circular por artérias interiores, para entrar na estrada para Norte. A saída de/entrada em Alcântara também se situa longe da zona central e útil da freguesia, tendo de se voltar um pouco para trás pelo interior para entrar/sair do centro da freguesia. Pelos motivos acima referidos, o limite de velocidade também é diferente neste troço, sendo reduzido para 70 km/h.
A via liga a Ponte 25 de Abril à Circular Regional Interior de Lisboa (CRIL/IC17/A36), a nascente do Túnel do Grilo (entre a ligações com a A8, e a ligação com a A1 e A12).
Até 2003, a via (com excepção do troço final sul de acesso à Ponte 25 de Abril) era tutelada pela Câmara Municipal de Lisboa. A partir desse ano, a via foi integrada no Itinerário Principal N.º 7 (IP7) da Rede Rodoviária Nacional, ficando sob tutela da Administração Central.
Apesar de não ser classificada como tal, a maioria da via apresenta algumas características de autoestrada, com faixas de rodagem separadas, normalmente com três vias em cada sentido e cruzamentos desnivelados. Os cruzamentos sucessivos, por vezes com proximidade de poucos metros, algumas saídas sem vias de desaceleração e as curvas com ângulos muito acentuados tornam esta via pouco indicada para altas velocidades e, por isso, a via está limitada a 90 km/h no troço entre a IC17 e Telheiras, 80 km/h entre Telheiras e Campolide, 60 km/h entre Campolide e o Viaduto Duarte Pacheco e 80 km/h no restante troço até à ponte.
Segundo o Regulamento de Sinalização de Trânsito, o Eixo Norte-Sul deveria estar sinalizado com sinais de orientação de fundo de cor verde, correspondente às vias da Rede Rodoviária Fundamental que não são autoestradas. Ao invés disso, os sinais de orientação instalados são de fundo de cor azul (correspondente a autoestradas) em alguns troços e de fundo de cor branca (correspondente a outras estradas) nos restantes.
Número da Saída | Nome da Saída | Estrada que liga |
---|---|---|
Ponte 25 de Abril | IP7 | |
![]() | Alcântara | |
![]() | A 5 | A 5 |
![]() | Marquês de Pombal | |
![]() | Praça de Espanha | |
![]() | Radial de Benfica | |
![]() | Sete Rios | |
![]() | Entre Campos | |
![]() | Hospital de Santa Maria / Quinta dos Barros / Palma de Cima | |
![]() | Avenida General Norton de Matos / A 1 / IC 19 | Avenida General Norton de Matos A 1 IC 19 |
![]() | Telheiras / Carnide | |
![]() | Avenida Padre Cruz (Odivelas, Lumiar) / A 8 | A 8 |
![]() | Ameixoeira | |
![]() | Alto do Lumiar / Charneca / Alvalade / Avenida Santos e Castro | |
![]() | Camarate / Sacavém | |
![]() | NORTE, SUL e OESTE | A 1 A 8 A 12 IC 17 CRIL |
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