Desaer ATL-100

O DESAER ATL-100, sigla em português para "Avião de Transporte Leve", é um projeto de avião turboélice bimotor multipropósito, de asa alta e que se encontra em desenvolvimento pela DESAER, no Brasil.^[1]

DESAER ATL-100
Descrição
Tipo / Missão	Avião multimissão de transporte leve
País de origem	Brasil
Fabricante	DESAER, com investimentos da CEIIA
Custo unitário	USD 5 500 000
Primeiro voo em	2023
Tripulação	2
Passageiros	19
Número de classes	1 classe(s)
Carga útil	2 500 kg (5 510 lb)
Especificações
Dimensões
Comprimento	16 m (52,5 ft)
Envergadura	20 m (65,6 ft)
Altura	6 m (19,7 ft)
Peso(s)
Peso máx. de decolagem	8 618 kg (19 000 lb)
Propulsão
Motor(es)	2 x turboélices
Performance
Velocidade máxima	428 km/h (231 kn)
Alcance (MTOW)	3 700 km (2 300 mi)
Teto máximo	7 620 m (25 000 ft)
Aviso

Desenvolvimento

Em 25 de setembro de 2020 foi criada uma joint-venture entre a brasileira DESAER e a portuguesa CEIIA - Centro de Engenharia e Desenvolvimento, com a finalidade de produzir as aeronaves em Évora, em Portugal .^[2]

Em março de 2021, a DESAER anunciou a construção de uma unidade fabril em Araxá, estado de Minas Gerais, com o início das obras previstas para o segundo semestre. A fábrica terá 96.570 m² de área construída, com investimento inicial de 80 milhões de reais, chegando a 120 milhões de reais em 2023. O terreno tem 277.870,00 m² e está ligado ao Aeroporto Romeu Zema. Ali também será a nova sede e unidade administrativa da empresa.

A unidade terá capacidade de produzir quatro aeronaves por mês e gerará 1 250 empregos, entre diretos e indiretos.^[3]

Design

O ATL-100 é um avião não-pressurizado, bimotor, asa alta e utilitário, com trem de pouso fixo triangular, com uma rampa de carga e peso máximo de decolagem de 19.000 lb (8.6 t). Poderá carregar 19 passageiros ou 3 LD3 contêineres, operando em pistas não pavimentadas e curtas, com pouco ou nenhum apoio de solo, devendo ser de fácil manutenção e baixos custos de operação. A ideia dos projetistas é que a aeronave, além de servir para o transporte de passageiros, possa ser rapidamente convertida em transporte aeromédico, transporte de tropas ou paraquedistas, patrulha e vigilância.^[4]

ATL-100H

O ATL-100H é uma variante do original que adiciona dois motores elétricos de popa magniX magni350 à configuração. Seu papel é fornecer impulso adicional, principalmente para decolagem e escalada. Cada motor de 111,5 kg (246 lb) oferece 350 kW/1.610 Nm (1.188 pés lb) de torque contínuo máximo. A empresa alegou que reduziria o consumo de combustível em 25-40% e diminuiria os níveis de ruído de decolagem.^[5]

Especificações

Descrições gerais

• Tripulação: 2
• Capacidade: 2.5 t (5,550 lb) / 19 passageiros / 3 LD3
• Comprimento: 16 m (52 ft)
• Envergadura: 20 m (66 ft)
• Altura: 6 m (20 ft)
• Peso de decolagem: 8,618 kg (19,0 lb)

Motorização

• Tipo do motor: 2 x turboprop , 750 kW cada

Performance

• Velocidade máxima: 428 km/h (266 mph)
• Velocidade de cruzeiro (Mach): 380 Ma
• Alcance: 3,700 km (2,30 mi)
• Tecto de serviço: 7,620 m (25,0 ft)

Ver também

• CASA C212
• Cessna 408 SkyCourier
• Dornier Do 228
• Harbin Y-12

Referências

1. «DESAER vai produzir o ATL100 na sua unidade em Minas Gerais». Defesa Aérea & Naval. 11 de março de 2021. Consultado em 11 de março de 2021
2. Caiafa, Roberto (25 de maio de 2020). «DESAER ATL-100 "Investimento do CEiiA traz fábrica de aeronáutica para Alentejo"». Tecnodefesa
3. «DefesaNet - Base Industrial Defesa - DESAER – Anuncia acordo para Futura Planta Industrial». DefesaNet. Consultado em 11 de março de 2021
4. «Especificações». Desaer. Consultado em 29 de novembro de 2020
5. «Desaer ATL-100H hybrid aircraft mixes electric motors with turboprops». New Atlas (em inglês). 10 de fevereiro de 2022. Consultado em 25 de abril de 2022

Ligações externas

• Desaer website

• Portal do Brasil
• Portal da aviação