Della Penna Motorsports foi uma equipe norte-americana de automobilismo fundada em 1990 pelo argentino John Della Penna, ex-piloto da Fórmula Atlantic na década de 1980.
 Della Penna Motorsports | |
|---|---|
| Informações gerais | |
| Nome completo | Della Penna Motorsports |
| Site | dellapenna.com |
| Pilotos | CART: Richie Hearn Hideshi Matsuda Norberto Fontana Memo Gidley Jason BrightIRL: Richie Hearn Scott HarringtonFórmula Atlantic: Jimmy Vasser Jamie Galles Clint Mears |
| Motor | Ford-Cosworth, Ford XD, Ford XB, Toyota |
| Chassis | Lola T96/00, Lola T97/00, Swift 009.c, Swift 010.c, Reynard 99i, Reynard 2KI |
| Pneu | Goodyear e Firestone |
| Champ Car | |
| Estreia | GP de Long Beach, 1996 |
| Corridas concluídas | 69 |
| Última corrida | 500 Milhas de Fontana, 2000 |
| Posição no último campeonato (2000) | 14º (17 pontos) |
| Indy Racing League | |
| Estreia | Indy 200 at Walt Disney World, 1996 |
| Corridas concluídas | 5 |
| Vitórias | 1 |
| Pole Positions | 1 |
| Volta mais rápida | 1 |
| Última corrida | GP de Las Vegas, 1996 |
Disputou a extinta CART (Champ Car) entre 1996 e 2000, obtendo, na maioria das provas, resultados pouco expressivos. Na Atlantic, disputou as temporadas de 1990, 1991, 1994 e 1995, além das 2 primeiras temporadas da Indy Racing League, conquistando um 3º lugar nas 500 Milhas de Indianápolis de 1996 e vencendo a etapa de Las Vegas,[1] ambos com o norte-americano Richie Hearn (campeão da Atlantic em 1995). Esta foi, também, a última prova da escuderia na IRL.
Estreou na CART em 1996, disputando 3 corridas, todas com Hearn - que seria o principal piloto da escuderia até 1999. Outros pilotos que guiaram carros da Della Penna foram o japonês Hideshi Matsuda (apenas no GP de Motegi de 1998), o mexicano-americano Memo Gidley (9 corridas), o argentino Norberto Fontana (10 etapas) e o australiano Jason Bright (apenas o GP de Surfer's Paradise de 2000, último ano do time na CART). A melhor colocação da equipe foi um 5º lugar conquistado por Hearn nas 500 Milhas de Michigan de 1998. Com o final da parceria entre a Della Penna e a Toyota, o time ficou sem motores para a temporada de 2001,[2] o que inviabilizou sua continuação no automobilismo.
Referências
- Skip Myslenski (30 de maio de 1997). «Hearn On The Rise In Cart Thanks In Part To Della Penna». Chicago Tribune. Consultado em 3 de outubro de 2017
- «Toyota Drops Della Penna». Crash.net. 26 de outubro de 2000. Consultado em 3 de outubro de 2017
Ligações externas
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