De Havilland Vampire

DH.100; Vampire; Sea Vampire
	De Havilland Vampire
Descrição
Tipo / Missão	Caça, com motor turbojato, monomotor monoplano
País de origem	Reino Unido
Fabricante	de Havilland; English Electric
Quantidade produzida	3268
Desenvolvido em	De Havilland Venom
Primeiro voo em	20 de setembro de 1943 (81 anos)
Introduzido em	1945
Aposentado em	1979 (Força Aérea da Rodésia)
Variantes	15 variantes
Tripulação	1
Especificações (Modelo: Vampire FB.6)
Dimensões
Comprimento	9,37 m (30,7 ft)
Envergadura	11,58 m (38,0 ft)
Altura	2,69 m (8,83 ft)
Área das asas	24,34 m² (262 ft²)
Alongamento	5.5
Peso(s)
Peso vazio	3 304 kg (7 280 lb)
Peso máx. de decolagem	5 620 kg (12 400 lb)
Propulsão
Motor(es)	1 x turbojato centrifugo De Havilland Goblin 3
Força de empuxo (por motor)	1 519 kgf (14 900 N)
Performance
Velocidade máxima	882 km/h (476 kn)
Alcance (MTOW)	1 960 km (1 220 mi)
Teto máximo	13 045 m (42 800 ft)
Razão de subida	24,4 m/s
Armamentos
Metralhadoras / Canhões	4 x canhões Hispano Mk.V de 20 mm (0,787 in)
Foguetes	8 x RP-3 de 27,22 kg (60,0 lb) e 76,2 mm (3,00 in)
Bombas	2 x bombas de 225 kg (496 lb) ou 2 x tanque ejetáveis
Notas
	Dados de: The Illustrated Encyclopedia of Aircraft; Aviso

O De Havilland DH.100 Vampire começou a ser planejado durante a Segunda Guerra Mundial, mas só foi concluído no final da guerra.

Factos rápidos DH.100VampireSea Vampire, Descrição ...

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Em 1948, a versão DH Vampire F.1, bateu o recorde mundial de altitude (18 000m).

[nota 1]

[nota 2]

[1]

Variante	Característica	Qtd. produzida	Notas
DH.100	Protótipos para a especificação E.6/41	3	^[2]
Vampire Mk I	Caça monoposto para a RAF	244	^[2]
J 28A	Versão sueca do Vampire Mk I mas com as asas cortadas para o padrão Mk 5, mas sendo 1 cm menor	N.D.	^[3]
Mk II	Versão com motores turbojato Rolls-Royce Nene	1 protótipo e 2 conversões	^[2]
F.3	Caça monoposto para a RAF. Dois protótipos convertidos do Mk I; 202 produzidos nesta configuração, vinte deles exportados para a Noruega	224	^[2]
Mk IV	Projeto motorizado Rolls-Royce Nene	Não produzido
FB.5	Caça-bombardeiro monoposto com motores turbojato Goblin 2; 930 para a RAF e mais 88 para exportação	930+88	^[2]
FB.6	Caça-bombardeiro monoposto com motores turbojato Goblin 3; 178, sendo 100 produzidos na Suíça para Força Aérea Suíça	178	^[2]
Mk 8	Versão convertida de um Mk I com motor De Havilland Ghost	1	^[2]
FB.9	Caça-bombardeiro tropicalizado com a adição de ar condicionado para o padrão Mark 5. Motorizado com o Goblin 3; 323 unidades a maioria produzida pela De Havilland mas também pela Fairey Aviation	323	^[2]
Mk 10 ou DH.113 Vampire	Dois protótipos com motor Goblin e dois assentos	2	^[2]
NF.10	Caça noturno biposto para a RAF, 95 unidades incluindo 29 como NF.54	95	^[2]
Sea Vampire Mk 10	Protótipo para testes de convés. Um convertido	1	^[2]
Mk 11 ou DH.115 Vampire Trainer	Empreendimento privado, para um protótipo biposto de treino a jato	1	^[2]
T.11	Treinador biposto motorizado com motor turbojato Goblin 35, construídos pela De Havilland e Fairey Aviation alguns com assento ejetor	731	^[2]
Sea Vampire F.20	Versão naval do modelo FB.5, construídos pela English Electric	18	^[2]
Sea Vampire F.21	Versão convertida do modelo F.3 com ventre reforçado e guancho de captura para testes de aterrissagem sem trem de pouso em conveses flexíveis	6	^[2]^{[nota 3]}
Sea Vampire T.22	Treinador turbojato biposto para a Marinha Real construídos pela De Havilland	73	^[2]
FB.25	Variantes do FB.5; exportados para a Nova Zelândia	25	^[2]
F.30	Caça-bombardeiro monoposto para a RAAF. Motorizados com turbojato Rolls-Royce Nene; 57 construídos na Austrália	57	^[2]
FB.31	Motorizado com Rolls-Royce Nene; 23 novos construídos na Austrália e 28 convertidos do F.30	23 novos + 28 conversões	^[2]
F.32	Um F.30 convertido com ar condicionado	1	^[2]
T.33	Versão biposto de treino com motores turbojato Goblin construídos na Austrália	36	^[2]
T.34	Versão de treino biposto para a Marinha Real Australiana; construídos na Austrália	5	^[2]
T.34A	Versão T.34 equipadas com assentos ejetores	5 conversões	^[2]
T.35	Versão modificada de treino fabricada na Austrália	68	^[2]
T.35A	Conversões do T.33 para a versão T.35	36 conversões	^[2]
FB.50	Exportado como J 28B para a Suécia, sendo que 12 unidades foram reconstruídas para a versão T.55 padrão	310 + 12 conversões para T.55	^[2]
FB.51	protótipo exportado para a França (a partir de uma conversão)	1	^[2]
FB.52	Versão de exportação do Mk 6, sendo 36 unidades exportadas para a Noruega usados de 1949 até 1957	101	^[2]
FB.52A	Caça-bombardeiro monoposto para a Força Aérea Italiana, construídos na Itália	80	^[2]
NF.54	Versão de exportação do Vampire NF.10 para a Força Aérea Italiana	29	^[2]
T.55	Versão de exportação do treinador DH.115 com 216 unidades e mais seis conversões do modelo T.11	216 + 6 conversões	^[2]
S.N.C.A.S.E. 'Vampire' FB.53	Caça-bombardeiro monoposto para a Armée de l'Air, como Sud-Est SE 535 Mistral	4 protótipos + 250	^[2]
S.N.C.A.S.E. SE-532 Mistral	Versão inicial de produção do Mk.53 para a Armée de l'Air	97	^[2]
S.N.C.A.S.E. SE-535 Mistral	Desenvolvimento do SE-532 para a Armée de l'Air	150	^[2]

De Havilland Vampire

Emprego na Força Aérea Portuguesa

Variantes

Operadores

Galeria

Ver também

Notas

Bibliografia

Referências

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