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automóvel francês Da Wikipédia, a enciclopédia livre
O Citroën 10 Hp foi o primeiro automóvel produzido pela marca francesa Citroën.
As referências deste artigo necessitam de formatação. (Maio de 2020) |
Citroën 10 Hp | |||||||
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Visão geral | |||||||
Produção | |||||||
Fabricante | Citroën | ||||||
Montagem | Paris Javel[1] | ||||||
Modelo | |||||||
Classe | Segmento D | ||||||
Carroceria | "Torpedo", "Torpedo Sport", "Coupe de Ville"[1]
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Ficha técnica | |||||||
Motor | |||||||
Potência |
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Transmissão |
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Dimensões | |||||||
Comprimento | 4000 mm | ||||||
Largura | 1410 mm | ||||||
Altura | 1750 mm | ||||||
Peso | 810 Kg | ||||||
Consumo | 7,5 Lt/100 | ||||||
Velocidade máxima | De 68 Km-h a 75 Km-h | ||||||
Cronologia | |||||||
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Em 4 de junho de 1919, o primeiro carro da Citroën deixou a linha de montagem; a marca lança o seu primeiro automóvel, o Citroën 10 Hp Type A. André Citroën queria um automóvel a um preço modesto (seu preço inicial é de 7950 francos que é baixo para a época), com uma manutenção baixa, mas, vai muito mais além, lançando o primeiro automóvel do mundo com chassis monocoque, sem embaladeiras, (carroceria completa incluindo quatro rodas de metal estampada com pneus, estepe, dois faróis e um motor elétrico de partida) e é o primeiro automóvel em que não se tem de subir para entrar. Até então, todos os subconjuntos eram fabricados por artesãos qualificados, e o 'chassi' acabado era solicitado pelos clientes que os enviavam a uma respeitável empresa de construção de carrocerias para serem vestidos com alguma carroçaria adequada. Mas não se fica por aqui, e o seu primeiro veículo é apresentado de forma diferente de todos os outros. Pela primeira vez, na história do automóvel, este é lançado com direito a publicidade, através de um anuncio original.
Dois anos depois, em 1921, uma versão mais sofisticada do modelo 10 Hp, o Citroën 10 Hp Type B2 que representou um desenvolvimento do Tipo A, com um motor mais potente sendo a versão que maior sucesso alcançou, graças à sua robustez e economia. Surgiu totalmente equipado com componentes elétricos e pneus, que era incomum na época. André Citroën lançou uma frota de táxis de Paris com a versão especial "B2 Taxi"[3]
O Citroën 10 Hp Type A foi o primeiro automóvel do mundo com chassi monocoque, sem embalaeiras (carroceria completa incluindo quatro rodas de metal estampada com pneus, estepe, dois faróis e um motor elétrico de partida) e é o primeiro automóvel em que não se tem de subir para entrar.[6] Com o Citroen 10 Hp B10 em 1923 a Citroen lança o primeiro carro com a carroçaria inteira de aço, substituindo as combinações de madeira/metal.[7]
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