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Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos

unidade da Força Aérea Brasileira que investiga acidentes e incidentes de aviação no Brasil Da Wikipédia, a enciclopédia livre

Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) é uma unidade da Força Aérea Brasileira responsável por investigar acidentes e incidentes de aviação no Brasil. Sua sede está localizada em Brasília.

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Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos
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CENIPA
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As atividades realizadas pelo CENIPA estão previstas pelo Decreto nº 5.196, de 26 de agosto de 2004, que tem por finalidade planejar, gerenciar, controlar e executar as atividades relacionadas com a prevenção e investigação de acidentes aeronáuticos no Brasil.[1]

O CENIPA é o editor da revista Conexão Sipaer, um periódico científico direcionado a segurança da aviação.

Histórico

Resumir
Perspectiva
  • 1951 - É criado o Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SIPAER);
  • 1971 - É criado o CENIPA, com a função de atuar como órgão central do SIPAER;
  • 1996 - Investigação do acidente envolvendo a aeronave PT-LSD dos Mamonas Assassinas, conduzida por uma CIAA;
  • 1996 - Investigação do acidente com o TAM 402, conduzida por uma CIAA;
  • 2006 - Investigação do acidente envolvendo o GOL 1907 e o Legacy N600XL, conduzida por uma CIAA;
  • 2007 - Foram criados os Serviços Regionais de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SERIPA);
  • 2007 - Investigação do acidente com o TAM 3054, conduzida por uma CIAA;
  • 2014 - Investigação do acidente com o CESSNA CITATION 560 XLS+, conduzida por uma CIAA;
  • 2013 - CENIPA cria o sistema central de reportes sobre Risco da Fauna na Aviação;
  • 2014 - CENIPA é a primeira Organização Militar Brasileira a publicar uma base de dados[2] em padrão aberto, denominado projeto Opendata AIG Brazil[3];
  • 2017 - CENIPA disponibiliza ao público o Painel SIPAER[4], A ferramenta disponibiliza publicamente informações históricas sobre as ocorrências aeronáuticas no padrão de business intelligence;
  • 2024 - Investigação do acidente com o Voo Voepass 2283[5][6][7].

Uma biografia completa do CENIPA foi publicada em 2011 na revista Conexão SIPAER[8].

Formação e Aperfeiçoamento

O CENIPA oferta anualmente, cerca de 20 cursos, presenciais e a distância. Os cursos são gratuitos, destinados aos profissionais que trabalham na área aeronáutica e são voltados principalmente para a área de prevenção de acidentes aeronáuticos nas áreas de tráfego aéreo, aeroportos, fatores humanos, fatores materiais e manutenção de aeronaves. Há ainda um curso voltado exclusivamente para a formação de investigadores para o SIPAER.

Laboratório de destroços

O CENIPA possui um Laboratório de Destroços,[9] espaço que contém peças de aeronaves acidentadas[10] e que é utilizado pela Divisão de Formação e Aperfeiçoamento (DFA) para treinamento nos cursos de segurança de voo[11] e de formação de investigadores de acidentes aeronáuticos[12][10]

Laboratório de Leitura e Análise de Dados de Gravadores de Voo (LabData)

É responsável pela leitura e interpretação de áudio e dados contidos na memória das caixas-pretas – como são chamados popularmente os gravadores de voo (CVR, FDR ou Comb). Essas informações são usadas na investigação de acidentes e incidentes aeronáuticos, aplicada na prevenção.

Programas para Prevenção de Acidentes Aeronáuticos

Atualmente o CENIPA mantém três importantes programas rotineiros de gerenciamento para prevenção de acidentes aeronáuticos.

a) Risco Baloeiro;

b) Risco da Fauna e;

c) Risco de Emissões de Raio Laser.

Além disso, são realizadas atividades educativas e promocionais com foco na conscientização da comunidade aeronáutica sobre os riscos do voo. Para isso, são realizadas anualmente cerca de 122 ações de prevenção, mantidas com recursos do Fundo SIPAER[13]. São palestras, cursos, seminários, congressos, vistorias, reuniões e outras atividades que visam a disseminação da filosofia SIPAER no meio aeronáutico.

Serviços Regionais de Investigação e Prevenção de Acidentes

Os Serviços Regionais de Investigação e Prevenção de Acidentes (SERIPA) são organizações regionais que realizam a investigação de acidentes e incidentes em respectivas áreas do país. Os SERIPAS são estruturados na seguinte forma:[14]

SERIPA 1 [ Belém-PA ] - Abrange os Estados do Pará, Maranhão e Amapá;

SERIPA 2 [ Recife-PE ] - Abrange os Estados do Piauí, Ceará, Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco, Alagoas, Sergipe e Bahia;

SERIPA 3 [ Rio de Janeiro-RJ ] - Abrange os Estados de Minas Gerais, Rio de Janeiro e Espírito Santo;

SERIPA 4 [ São Paulo-SP ] - Abrange os Estados de São Paulo e Mato Grosso do Sul;

SERIPA 5 [ Canoas-RS ] - Abrange os Estados do Rio Grande do Sul, Paraná e Santa Catarina;

SERIPA 6 [ Brasília-DF ] - Abrange os Estados do Tocantins, Goiás, Mato Grosso e Distrito Federal;

SERIPA 7 [ Manaus-AM ] - Abrange os Estados do Amazonas, Rondônia, Acre e Roraima.

Disponibilização de Informações

O CENIPA disponibiliza as seguintes informações:

1 - Recomendações de Segurança[15]

2 - Relatórios de Investigação[16]

3 - Notificações Recebidas[17]

4 - Divulgações Operacionais[18]

5 - Relatórios Estatísticos[19]

6 - Gráficos Interativos[20]

Referências

  1. [1]
    «Decreto nº 5.196 de 26 de agosto de 2004». Câmara dos Deputados do Brasil. Consultado em 6 de novembro de 2021
  2. [2]
    «CENIPA - Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos - CENIPA - Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos | CENIPA adere ao sistema de dados abertos». www.cenipa.aer.mil.br. Consultado em 12 de agosto de 2016
  3. [3]
    Almeida, Cleibson (8 de junho de 2017), opendata_aig_brazil: Repositório com dados abertos sobre ocorrências aeronáuticas da aviação civil brasileira. Os dados extraídos já estão limpos e prontos para análises, no formato texto/cvs, sep.., consultado em 12 de julho de 2017
  4. [4]
    Marinho, Author Raul (28 de abril de 2017). «Painel SIPAER: uma ferramenta revolucionária para a prevenção de acidentes». Para Ser Piloto. Consultado em 12 de julho de 2017
  5. [5]
    «Centro de investigações de desastres aéreos da FAB vai dar entrevista em Brasília para falar de queda de avião em SP». G1. 9 de agosto de 2024. Consultado em 9 de agosto de 2024
  6. [6]
    «Avião ATR 72 da Voepass que ia para Guarulhos cai em Vinhedo, no interior paulista». Aeroin. 9 de agosto de 2024. Consultado em 9 de agosto de 2024
  7. [7]
    «Avião com 62 pessoas a bordo cai em Vinhedo e não há sobreviventes». G1. 9 de agosto de 2024. Consultado em 9 de agosto de 2024
  8. [8]
    «Conexão SIPAER». inseer.ibict.br. Consultado em 12 de agosto de 2016
  9. [9]
    Organograma do CENIPA. Acesso em 2 de novembro de 2013.
  10. [10]
    BRASIL. COMAER. CENIPA. Militares do Exército conhecem atividades do CENIPA. Brasília. Acesso em 2 de novembro de 2013.
  11. [11]
    BRASIL. COMAER. CENIPA. Poder Judiciário debate segurança de voo com o CENIPA. Brasília. Acesso em 2 de novembro de 2013.
  12. [12]
    BRASIL. COMAER. CENIPA. Vice-Comandante da Aeronáutica da China visita o CENIPA. Brasília. Acesso em 2 de novembro de 2013.
  13. [13]
    «L12970». www.planalto.gov.br. Consultado em 12 de julho de 2017
  14. [14]
    «Entenda como funciona a investigação de acidentes aeronáuticos no Brasil». ultimosegundo.ig.com.br. 1 de fevereiro de 2017. Consultado em 19 de outubro de 2021
  15. [15]
    Recomendações Emitidas
  16. [16]
    Investigações Finalizadas
  17. [17]
    Dados Abertos
  18. [18]
    DIVOP
  19. [19]
    Estatísticas
  20. [20]
    Painel SIPAER

Ver também

Ligações externas

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