Beriev Be-200

Be-200 Altair
	Beriev Be-200
Descrição
Tipo / Missão	Aeronave anfíbia multipropósito
País de origem	Rússia
Fabricante	Irkut Corporation; (desenvolvimento Beriev)
Quantidade produzida	9 unidades produzidas
Primeiro voo em	24 de setembro de 1998 (26 anos)
Introduzido em	2003
Tripulação	2
Passageiros	44/72
Carga útil	7 500 kg (16 500 lb)
Especificações
Dimensões
Comprimento	32 m (105 ft)
Envergadura	32,8 m (108 ft)
Altura	8,9 m (29,2 ft)
Área das asas	117,4 m² (1 260 ft²)
Alongamento	9.2
Peso(s)
Peso vazio	27 600 kg (60 800 lb)
Peso máx. de decolagem	41 000 kg (90 400 lb)
Propulsão
Motor(es)	2x turbofans Progress D-436TP
Performance
Velocidade máxima	700 km/h (378 kn)
Alcance (MTOW)	2 100 km (1 300 mi)
Teto máximo	8 000 m (26 200 ft)
Razão de subida	13 m/s
Notas
	Capacidade de Água ou Retardante; 12 000 kg (26 500 lb); ----; Dados da Wikipédia anglófona - Be-200; Aviso

O Beriev Be-200 Altair (em russo: Бериев Бе-200) é uma avião anfíbio para múltiplos propósitos desenvolvido pela Beriev Aircraft Company e fabricado pela Irkut. Comercializado como aeronave para luta aérea contra os incêndios, busca e salvamento, patrulha marítima, carga, e transporte de passageiros, tendo uma capacidade de 12 toneladas (12.000 litros) de água, ou até 72 passageiros.^[1]

Factos rápidos Be-200 Altair, Descrição ...

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O nome Altair foi escolhido após uma "competição" entre os funcionários da Beriev e da Irkut em 2002/2003. O nome Altair foi escolhido não somente pela estrela Altair na Constelação Aquila, mas também porque "Al" é a primeira parte do nome da aeronave A-40 Albatross, layout do qual foi a base do desenvolvimento para a criação do Be-200. "ta" é a sílaba inicial da cidade de Taganrog, e "ir" para a cidade de Irkutsk.^[2]

O Be-200 foi desenhado pela empresa de aviação Beriev, com a Associação de Produção de Aeronaves Russa Irkutsk (agora parte da Irkut Corporation). Beriev foi a responsável pelo desenvolvimento, design e documentação; sistemas, voos e teste de fatiga de protótipos; certificação e suporte dos modelos de produção. As tarefas da Irkut eram a preparação da produção; fabricação de ferramental; produção de quatro protótipos e aeronaves de produção; e peças de reposição.^[3] Ambas as empresas agora estão sob o comando da estatal United Aircraft Corporation.

Iniciado em 1989 sob a liderança de design de Alexander Yavkin, recebendo aprovação do governo russo para um avião de combate a incêndio foi cedido em 8 de Dezembro de 1990. Detalhes do projeto foram anunciados, e um modelo foi exposto no Paris Air Show em 1991.^[3]