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O BMW 802 foi um motor radial, refrigerado a ar, de 18 cilindros, desenvolvido e construído pela BMW. Uma evolução do BMW 801, apesar de o motor ter mostrado bons resultados no início, a primeira vez que foi "ligado" foi em 1943, e a BMW acabaria por abandonar o desenvolvimento deste motor para se concentrar nos motores a jato.[1]
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BMW 802 | |
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Informações básicas | |
Tipo | Motor radial |
Fabricante | BMW |
Origem | Alemanha |
Primeiro teste | 1943 (81 anos) |
Estado | Projeto cancelado |
Especificações | |
Diâmetro (cilindro(s)) | 156 mm (6,14 in) |
Curso | 156 mm (6,14 in) |
Peso | 1 530 kg (3 370 lb) |
Deslocamento | 53,671 l (1,90 ft³) |
Trem de válvulas | Uma entrada e uma válvula de exaustão refrigerada à sódio por cilindro |
Compressor | Engrenagem direta de estágio simples e três velocidades |
Potência | 2 563 hp (1 910 kW) para decolagem 1 575 hp (1 170 kW) à altitude de 1 200 m (3 940 ft) |
Sistema de combustível | Injeção direta |
Sistema de refrigeração | Refrigerado a ar |
Relação potência / peso | 0.76 hp/kg |
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