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apeadeiro em Portugal Da Wikipédia, a enciclopédia livre
O Apeadeiro de Ferragudo, também conhecido por de Parchal e de Ferragudo-Parchal, é uma interface da Linha do Algarve, que serve as localidades de Ferragudo e Parchal, no concelho de Lagoa, em Portugal. Foi inaugurado, com o nome de Portimão e a categoria de estação, em 15 de Fevereiro do 1903.[3] Em 1922, a via férrea foi continuada até Lagos, tendo sido construída numa nova estação para servir a então vila de Portimão, na outra margem do Arade.[4]
| Ferragudo | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Identificação: | 90274 FEO (Ferragudo)[1] | ||||||||||
| Denominação: | Apeadeiro de Ferragudo | ||||||||||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (sul)[2] | ||||||||||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||||||||||
| Tipologia: | D [2] | ||||||||||
| Linha(s): | Linha do Algarve (PK 328+329) | ||||||||||
| Coordenadas: | 37°8′19.4″N × 8°31′8.93″W (=+37.13872;−8.51915) | ||||||||||
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| Município: |  Lagoa do Algarve | ||||||||||
| Serviços: | |||||||||||
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| Conexões: |
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| Equipamentos: |  | ||||||||||
| Inauguração: | 15 de fevereiro de 1903 (há 121 anos) | ||||||||||
| Website: | |||||||||||
Esta interface situa-se na Rua 1.º de Dezembro da localidade de Parchal[5] e dentro do seu perímetro urbano, distando mais de dois quilómetros da localidade nominal.[6]
Como apeadeiro em linha em via única, esta interface tem uma só plataforma, que tem 85 m de comprimento e 76 cm de altura.[2] O edifício de passageiros situa-se do lado sul da via (lado direito do sentido ascendente, para Vila Real de Santo António).[7][8]
Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional tipicamente com nove circulações diárias em cada sentido entre Lagos e Faro.[9]
Já antes da chegada do caminho de ferro, a cidade de Portimão afirmou-se como um importante centro económico e industrial,[10] apesar de sofrer de graves problemas de transportes, que prejudicavam as as suas relações com o resto do país.[11]
Um portaria de 10 de Novembro de 1897 ordenou que fossem feitos os estudos para o lanço entre Portimão e Lagos, que ainda não tinha sido analisado.[12] No dia seguinte, houve uma reunião do Conselho Superior de Obras Publicas e Minas, onde se aprovou a proposta para o lanço entre Tunes e Portimão.[12] Este plano incluía desde logo a construção de uma gare ferroviária na margem oriental do Rio Arade, junto à Avenida da Ponte, que fazia parte da Estrada Real 73, e que serviria provisoriamente Vila Nova de Portimão, até se construir uma ponte sobre o Rio e instalar a estação definitiva na outra margem.[12] Também havia uma segunda hipótese para a travessia do Rio, que era aproveitar a ponte já existente, que ficaria tanto para o trânsito rodoviário como ferroviário.[12]
O primeiro lanço do ramal para Lagos foi entre Tunes e Algoz, que entrou ao serviço em 10 de Outubro de 1899.[13] A via férrea chegou ao Poço Barreto em 10 de Março de 1900, e a Silves em 1 de Fevereiro de 1902.[14]
O projecto original para a estação provisória de Portimão foi aprovado pelo Conselho Técnico de Obras Públicas em 8 de Abril de 1900, incluía a construção de uma cocheira para locomotivas, habitações para o pessoal e de um canal fluvial com um cais para que os barcos pudessem aceder directamente à estação.[15] Em Setembro de 1902, já se tinham iniciado as obras do canal,[16] embora a construção do cais apenas tenha sido aprovada em 27 de Julho de 1903.[17]
A Gazeta dos Caminhos de Ferro de 1 de Setembro de 1902 relatou que a estação de Portimão iria ser inaugurada em 1 de Novembro desse ano.[18] No entanto, só no dia 15 de Fevereiro de 1903 é que foi inaugurada,[5] com grandes festejos, concluindo assim a construção do Ramal de Portimão.[19][20] A 6 de Julho de 1903, o Conselho de Administração dos Caminhos de Ferro do Estado alterou o nome desta interface para Portimão-Ferragudo.[21]
Em 19 de Março de 1905, o primeiro comboio em serviço regular que chegou a Tavira foi um tranvia, que tinha partido de Portimão.[22]
Em 1913, a estação era servida por carreiras de diligências até Portimão, Lagos e Monchique.[23] Em 1918, existiam serviços de diligências ligando a estação de Portimão às Caldas de Monchique.[24]
Embora o projecto original previsse a futura continuação para Lagos e a construção de uma estação ferroviária junto a Portimão, os elevados custos envolvidos na construção de uma ponte sobre o Rio Arade forçaram a que, durante dezanove anos, o caminho de ferro se tivesse ficado por Ferragudo.[3] Após a inauguração da continuação do ramal até Lagos e da abertura da nova estação de Portimão, em 30 de Julho de 1922, esta interface passou a chamar-se de Ferragudo.[25] Nos primeiros anos do século XX, esta estação também expediu petróleo para iluminação, em regime de Pequena Velocidade.[26]
A partir de 1989, Ferragudo foi desclassificado da categoria de estação para a de apeadeiro.[27][5]
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