Aeroporto de Berlim-Brandemburgo
aeroporto internacional servindo Berlim, Alemanha Da Wikipédia, a enciclopédia livre
Nota: "Aeroporto de Berlim" redireciona para este artigo. Para outros significados, veja Aeroporto de Berlim (desambiguação).O Aeroporto de Berlim-Brandemburgo "Willy Brandt" (IATA: BER, ICAO: EDDB), também conhecido como Hauptstadtflughafen (Aeroporto da Capital) é o principal aeroporto da capital alemã Berlim. Está situado em Schönefeld a 18 km ao sul do centro, no coração da região metropolitana de Berlim-Brandemburgo.[2] Depois de nove anos de atraso nas obras, o aeroporto foi inaugurado em 31 de outubro de 2020.[3]
| Aeroporto de Berlim-Brandemburgo "Willy Brandt" Flughafen Berlin Brandenburg | ||||||||||||||||
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| IATA: BER - ICAO: EDDB | ||||||||||||||||
| Características | ||||||||||||||||
| Tipo | Público | |||||||||||||||
| Administração | Flughafen Berlin Brandenburg GmbH | |||||||||||||||
| Serve | Berlim, Alemanha | |||||||||||||||
| Localização | Schönefeld, Alemanha | |||||||||||||||
| Inauguração | 31 de outubro de 2020[1] | |||||||||||||||
| Coordenadas | 52° 21′ 41″ N, 13° 30′ 15″ L | |||||||||||||||
| Altitude | 48 m (157 ft) | |||||||||||||||
| Capacidade anual | 27 milhões de passageiros | |||||||||||||||
| Website | https://ber.berlin-airport.de/de.html | |||||||||||||||
| Mapa | ||||||||||||||||
 BER Aeroporto de Berlim-Brandemburgo | ||||||||||||||||
| Pistas | ||||||||||||||||
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O novo aeroporto substituiu os aeroportos Tempelhof, Schönefeld e Tegel, e tornou-se o único aeroporto comercial que serve Berlim e os Estado de Brandeburgo, uma área com 6 milhões de habitantes. Com um número anual de passageiros projetado em cerca de 34 milhões,[4][5] O Aeroporto de Berlim-Brandemburgo tornou-se o terceiro mais movimentado aeroporto na Alemanha, ultrapassando o Aeroporto de Düsseldorf e tornando-se um dos quinze mais movimentados da Europa.
Planos
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Perspectiva
O plano previa uma capacidade inicial de até 27 milhões de passageiros por ano. Nos horários de pico decolariam e pousariam, em média, seis mil passageiros por hora. Dependendo da evolução, o aeroporto poderia ser expandido para atender até 45 milhões de passageiros. Distâncias curtas, infraestrutura ótima e o conceito "tudo sob o mesmo teto" garantiriam conexões rápidas ao centro da capital alemã. O aeroporto é caracterizado por uma arquitetura moderna com linhas simples, com elementos que vão do arquiteto Schinkel à Bauhaus. O projeto do aeroporto é assinado pelo escritório Gerkan, Marg und Partner.
Segundo o plano, o aeroporto utilizaria a pista e algumas das estruturas do Aeroporto de Berlim-Schönefeld, que seria desativado juntamente com o Aeroporto de Berlim-Tegel e o Aeroporto de Berlim-Tempelhof, tendo este último já sido desativado em outubro de 2008. Dessa forma, o Berlim-Brandenburg International (nome em inglês, BBI) substituiria todos os aeroportos que até então serviam à cidade de Berlim e arredores. Inicialmente as instalações poderiam acomodar cerca de 30 milhões de passageiros e deveriam ter sido abertas em 2017.[6] Em 29 de novembro de 2019, a sociedade operadora do aeroporto informou o dia 31 de outubro de 2020 como data oficial de inauguração.[7]
Lista de deficiências
A lista de deficiências no aeroporto BER aumentou desde setembro de 2015. Mais uma vez se tratava de proteção contra incêndios e ainda era um problema inteiramente novo com o qual os responsáveis tinham de lidar em 2020[8]. Se o aeroporto tivesse sido inaugurado em 2017, já entraria em funcionamento desfasado. Um total de 27 milhões de passageiros poderiam ser recebidos, mas a operadora do aeroporto já contava com 33 milhões de passageiros, em 2017.[9]
- Paredes de fogo defeituosas
- Ventiladores muito pesados
- Extração de fumos defeituoso
- Escadas rolantes demasiado curtos
- Portas falsas
- Recuperação de bagagem muito pequena
Abertura
Com cerca de seis anos de atraso[10] e deficiências técnicas ao longo da construção, o novo aeroporto de Schönefeld abriu em 31 de Outubro de 2020. Os custos foram estimados em mais de sete bilhões de euros[8], e cada dia de atraso custou mais de 17 milhões de euros. Os inquilinos do Aeroporto de Berlim-Brandemburgo tiveram problemas iniciais: faltavam-lhes clientes, que seriam os passageiros em trânsito. Havia problemas na segurança, como a proteção contra incêndios e o bloqueio de portas.[11]
Terminais
- Terminal 1 (novo)
- Seções A, B, C e D
- Terminal 2
- Terminal 5 (antigo terminal do Aeroporto de Berlim-Schönefeld)
Transporte Público
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Perspectiva
Previa-se a ligação do aeroporto à área urbana, por meio de ônibus públicos, trens e táxis. Existe uma estação no nível mais baixo do terminal. Duas linhas de S-Bahn partem a cada 10 minutos. A linha S9 parte para ao norte, e a S45 vai para o anel sul de transportes públicos, enquanto as restantes quatro plataformas são ocupadas por trens EuroCity, InterCity, InterCityExpress e Regional Express. InterCityExpress e InterCity ligam o aeroporto com Bielefeld, Hannover, Hamburgo, Dresden, Leipzig, Halle, Wolfsburg. Os trens da EuroCity têm como destinos Wroclaw, Cracóvia, Amsterdam e Praga.[12]
Por sua vez, o Airport Express[13] e o serviço regional ferroviário também oferecem conexões diretas para vários pontos diferentes de Berlim e Brandemburgo. Os trens saem a cada 15 minutos da Estação Central de Berlim para o aeroporto e retornam em 30 minutos. Ao mesmo tempo, um serviço adicional de ônibus faz conexões entre o complexo aeroportuário, e as opções de transporte público local, com os autocarros expressos X7 e X11, fazem ligação entre BER e a estação de metro (U-Bahn) Rudow e a linha de metro U7 a cada cinco minutos. O autocarro X11 continua o seu percurso para Lichterfelde-Oueste e Dahlem. Outras linhas de ônibus também têm várias paradas em estações que oferecem conexões com o transporte público em Berlim e outros pontos na região de Brandenburgo.[14]
Galeria
Situação geografica do BER 2012
Mapa do BER 2012
Plano do transporte público com a S-Bahn-Berlim
Ver também
Referências
- «Novo aeroporto de Berlim deve finalmente começar a operar em 2020». DW Brasil. 29 de novembro de 2019
- (em alemão) O novo mega-aeroporto alemão: Berlim-Brandemburgo, avioesemusicas.com, recuperado 21 de setembro 2015
- Aeroporto em Berlim é inaugurado com 8 anos de atraso folha.uol.com.br, 31 de outubro de 2020
- {Metzner, Thorsten (26 April 2016). «Ist selbst eine BER-Eröffnung im Jahr 2018 gefährdet?» [A abertura do BER em 2018 está mesmo em risco?]. Der Tagesspiegel (em alemão) Verifique data em:
|data=(ajuda) - Wicker, Günter (5 de janeiro de 2019). «Am BER beginnt ein (weiteres) Jahr der Wahrheit» [Um (mais) ano de verdade começa na BER]. aero (em alemão). Consultado em 5 de janeiro de 2019
- Projeto do novo aeroporto de Berlim acumula falhas e adiamentos, dw.com, recuperado 21 de setembro 2015
- «Flughafen Berlin Brandenburg: BER soll am 31. Oktober 2020 öffnen – Umzug in drei Schritten geplant». handelsblatt.com. Consultado em 29 de novembro de 2019
- Welle (www.dw.com), Deutsche. «Novo aeroporto de Berlim finalmente recebe certificação para operar | DW | 30.04.2020». DW.COM. Consultado em 10 de novembro de 2020
- (em alemão) Debatte über Abriss ist „blanker Unsinn“, handelsblatt.de, recuperado em 29 de setembro 2015
- (em castelhano) El Aeropuerto no esta operativo hasta el 2018. candas365.es, 21 de janeiro 2017
- «Abertura de novo aeroporto internacional de Berlim volta a ser adiada». Notícias ao Minuto. 7 de janeiro de 2013. Consultado em 10 de novembro de 2020
- (em alemão) Bus und Bahn, berlin-airport.de, recuperado 21 de setembro 2015
- (em alemão) Regionalbahn/Airport Express[ligação inativa], berlin-airport.de, recuperado 21 de setembro 2015
- (em alemão) Bus[ligação inativa], berlin-airport.de, recuperado 21 de setembro 2015
Ligações externas
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