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O voo Precision Air 494 foi um voo regular de passageiros do Aeroporto Internacional Julius Nyerere, em Dar es Salaam, Tanzânia, para o Aeroporto de Bukoba, na cidade de Bukoba [en]. Em 6 de novembro de 2022, um ATR 42-500 com 39 passageiros e 4 tripulantes caiu no Lago Vitória ao pousar no Aeroporto de Bukoba, Bukoba, Tanzânia, resultando na morte de 19 pessoas.[2][3][4]
| Voo Precision Air 494 | |
|---|---|
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| Sumário | |
| Data | 6 de novembro de 2022 (1 ano) |
| Causa | Caiu ao pousar, sob investigação |
| Local | Lago Vitória, perto do Aeroporto de Bukoba [en], Tanzânia |
| Origem | Aeroporto Internacional Julius Nyerere, Dar es Salaam, Tanzânia |
| Escala | Aeroporto de Mwanza, Tanzânia |
| Destino | Aeroporto de Bukoba [en], Tanzânia |
| Passageiros | 39 |
| Tripulantes | 4 |
| Mortos | 19 |
| Feridos | 24 |
| Sobreviventes | 24 |
| Aeronave | |
| Modelo | ATR 42-500 |
| Operador | Precision Air |
| Prefixo | 5H-PWF[1] |
O voo 494 decolou de Dar es Salaam por volta das 06h00, horário da África Oriental, e estava programado para pousar em Bukoba às 08h30. A aeronave invadiu a pista 13 e caiu no Lago Vitória por volta das 08:53 durante uma segunda tentativa de pousar em Bukoba em uma tempestade. Fotos e vídeos divulgados nas redes sociais mostraram o avião quase totalmente submerso, com apenas a cauda visível acima da linha d'água.[5]
Um sobrevivente do acidente afirmou que os pilotos tiveram que redirecionar a aeronave devido à deterioração do tempo. O passageiro afirmou ainda que, durante a aproximação, eles encontraram forte turbulência depois de serem informados de que estavam pousando em breve, enquanto eventualmente se encontravam no lago com o avião começando a entrar na água. Das 43 pessoas a bordo, 19 morreram, incluindo os dois pilotos.[6]
O acidente foi o segundo acidente de aviação mais mortal na Tanzânia, sendo o mais mortal o acidente de um Douglas DC-3 no Monte Kilimanjaro em 18 de maio de 1955, que matou 20 pessoas.[7][8]
A aeronave envolvida no acidente era um ATR 42 de 12 anos, com número de série 819, registrado como 5H-PWF. Foi entregue à Precision Air em agosto de 2010. A aeronave foi alimentada por dois Pratt & Whitney Canada PW100.[9]
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