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Em 7 de agosto de 2020 por volta das 19h10 IST (13h40 UTC), o Boeing 737 operando o voo Air India Express 1344, entre Dubai (Emirados Árabes Unidos) e Calecute (Índia), sofreu um acidente ao pousar no Aeroporto Internacional de Calecute, onde derrapou no pista de pouso e se partiu em dois.
Voo Air India Express 1344 | |
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O avião envolvido no acidente, fotografado em novembro de 2009, no Aeroporto Internacional de Dubai | |
Sumário | |
Data | 7 de agosto de 2020 (4 anos) |
Causa | Saída de pista devido a más condições climáticas, sob investigação |
Local | Aeroporto Internacional de Calecute, Calecute, Índia |
Coordenadas | 11° 07′ 59″ N, 75° 58′ 14″ L |
Origem | Aeroporto Internacional de Dubai |
Destino | Aeroporto Internacional de Calecute |
Passageiros | 184 |
Tripulantes | 6 |
Mortos | 20 |
Feridos | 156 |
Sobreviventes | 172 |
Aeronave | |
Modelo | Boeing 737-8HG(SFP) |
Operador | Air India Express |
Prefixo | VT-AXH |
Primeiro voo | 15 de novembro de 2006 |
O balanço mostra pelo menos 18 mortos e dezenas de feridos — 156 com ferimentos graves — entre os 190 passageiros e tripulantes.[1][2][3][4]
O avião chegou ao aeroporto no horário. A aproximação foi para a pista 28, mas dois pousos foram abortados devido a um vento de cauda e a aeronave circulou, aguardando liberação, antes de pousar na pista 10.[5][6] Devido a monções e inundações em Querala em andamento, más condições climáticas reduziram a visibilidade no pouso para 2 000 m. A pista 28 estava em uso e na primeira tentativa de pouso, o piloto não conseguiu ver a pista e solicitou a pista 10. Na segunda tentativa na pista 10 a 2 860 m (9 380 ft), a aeronave pousou bem longe e tocou com suas rodas na pista perto da pista de taxiamento “C”, que fica aproximadamente 1 000 m além do limite da pista.[7][8]
O avião não parou até o final da pista e mergulhou em um desfiladeiro de 9 a 10,5 m de profundidade, fazendo com que a fuselagem se rompesse em duas partes no impacto.[9][10] A direção do vento, resíduos de pneus de borracha e desempenho de frenagem de aeronaves em pista molhada foram provavelmente afetados e causaram o acidente.[11] Este incidente é semelhante à saída de pista do voo Air India Express 812 que ocorreu em 22 de maio de 2010 no Aeroporto Internacional de Mangalore, matando 158 pessoas a bordo.[12]
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