Volkswagen Typ 3
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O Volkswagen Typ 3, também conhecido como Volkswagen 1500 e posteriormente Volkswagen 1600, é uma linha de carros da alemã Volkswagen. A princípio, a Volkswagen denominou o carro de VW 1500, ao invés de Volkswagen 1500, para evitar confusão com o lendário Fusca (Brasil) / Carocha (Portugal), oficialmente chamado apenas de Volkswagen Sedan. Foi esta linha que, no Brasil, deu origem aos modelos Volkswagen 1600 de quatro portas (apelidado "Zé do Caixão"), Variant e TL.
Volkswagen 1500/1600 | |||||||
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Visão geral | |||||||
Produção | 1961 - 1973; 2.542.382 construídos | ||||||
Fabricante | Volkswagen | ||||||
Modelo | |||||||
Classe | Segmento C | ||||||
Carroceria | Sedan 2 portas Coupé 2 portas Station wagon 3 portas | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | Boxer 4 cilindros, refrigeração à ar 1500cc 1600cc | ||||||
Transmissão | Transeixo 4 marchas manuais Automática de 3 marchas | ||||||
Layout | Motor longitudinal e tração traseiros | ||||||
Modelos relacionados | Volkswagen Fusca | ||||||
Dimensões | |||||||
Comprimento | 4225 mm | ||||||
Entre-eixos | 2400 mm | ||||||
Largura | 1605 mm | ||||||
Altura | 1475 mm | ||||||
Peso | 880 kg | ||||||
Cronologia | |||||||
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![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/VW_1600_TL_%28foto-_Mo%29.jpg/640px-VW_1600_TL_%28foto-_Mo%29.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/1966_Volkswagen_1600_Squareback.jpg/640px-1966_Volkswagen_1600_Squareback.jpg)
A linha foi lançada originalmente em 1961 em duas variedades: o limousine com uma carroceria sedans de duas portas, e o Karmann Ghia 1500 (conhecido como Typ 34 Karmann Ghia) com carroceria coupé. A primeira Variant (conhecida como Squareback nos EUA) com uma carroceria station wagon surgiu em 1962 (a Volks ainda chama suas station wagon de Variant até hoje). O coupé TL chegou em 1966. Um conversível foi anunciado com os modelos originais, mas nunca saiu da fase de protótipo.
Os Typ 3 visavam expandir a linha Volkswagen além do Fusca ("Typ 1"), o Karmann Ghia ("Typ 14"), e a Kombi ("Typ 2"). O Typ 3 foi projetado para permitir à Volks fabricar um carro mais sofisticado, mantendo entretanto a engenharia que fez a fama do Fusca. Embora presente em vários mercados do mundo, apenas no Brasil a linha chegaria modificada sob o nome VW 1600.
A reestilização mais significante visualmente veio em 1970, quando os carros tiveram suas dianteiras alongadas em 115 mm, o que segundo a fábrica adicionou 32 litros à capacidade.[1]
A produção terminou em 1973, quando tanto a fábrica de Wolfsburg (que não o fabricava desde meados dos anos 60) e a de Emden (que assumiu sua produção na ocasião) foram redesenhadas para fabricar o Golf e o Passat, respectivamente.