TUE Série 440 (Renfe)
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O TUE Série 440 da Renfe é um trem unidade elétrico fabricado pela empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles para a Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (Renfe) entre 1974 e 1985. Em 1993, parte das 255 unidades foi reformada pela CAF e revendida pela Renfe para a CPTM (Brasil) e Empresa de los Ferrocarriles del Estado (Chile).[1][2]
Factos rápidos Série 440/470 da Renfe, Especificações ...
Série 440/470 da Renfe | |
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Um trem da Série 440 em composição dupla com as cores originais da Renfe. ---- ![]() Série 470, reformada para trens de média distância. ---- | |
Fabricante | CAF/MACOSA |
Fábrica | Espanha |
Família | UT440 |
Período de construção | 1974–1985 |
Entrada em serviço | 1975–atualmente (apenas Série 470) |
Período de renovação | a partir de 1993 |
Total construídos | 255 |
Total em serviço | 57(apenas Série 470 da Renfe) |
Total desmanchados | 129 |
Total preservados | 1 |
Formação | 3 carros (M-R-RC) 2 carros (M-RC) |
Operador | Renfe Operadora |
Especificações | |
Corpo | aço carbono |
Comprimento Total | 80,164 metros (53,494m) |
Comprimento do veículo | 26,1 metros (carro motor) / 26.2 metros (carro reboque) |
Largura | 2,9 metros |
Altura | 4,26 metros |
Altura do Piso | 1,3 metros |
Portas | 4 por carro (2 de cada lado) |
Velocidade máxima | 140 km/h (150 km/h en Chile) |
Peso | 150,4 t (110 t vazio). As series reformadas 156 t (113 t). |
Tipo de tração | elétrica |
Motor | 4 MB-3165-A/B/C de 290 kW |
Potência | 1 160 kW |
Tipo de transmissão | Chopper tiristorizado |
Tipo de climatização | Ar condicionado |
Alimentação | 3 kV (CC) |
Captação de energia | pantógrafo |
Truque ferroviário | Bo'Bo'+2'2'+2'2' (Bo'Bo'+2'2') |
Bitola | 1668 mm |
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