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motores radiais de três cilindros fabricados em Holland, Michigan, nas décadas de 1920 e 1930 Da Wikipédia, a enciclopédia livre
Os motores aeronáuticos Szekely eram motores radiais de três cilindros fabricados em Holland, Michigan, nas décadas de 1920 e 1930.
SR-3 | |
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Um "SR-3 Model L", versão de válvulas laterais do Szekely SR-3 no Pima Air & Space Museum. | |
Informações básicas | |
Tipo | Motor a pistão radial |
Fabricante | Szekely Aircraft and Engine Company |
Origem | Estados Unidos |
Primeiro teste | 1941 (83 anos) |
Entrada em Uso |
11 de fevereiro de 1942 (82 anos) |
Maiores aplicações | Ver Aplicações |
Estado | fora de linha |
Quantidade produzida |
23.000 |
Custo do projeto | US$ 50.000 |
Custo unitário | US$ 5.000 |
Especificações (A[1] B[2] C[3]) | |
Comprimento | 635 mm (25,0 in) |
Diâmetro (motor) | 914 mm (36,0 in) (Model L) |
Diâmetro (cilindro(s)) | 105 mm (4,13 in) |
Curso | 121 mm (4,76 in) |
Peso | 67 kg (148 lb) |
Deslocamento | 3,13 l (0,111 ft³) |
Trem de válvulas | Três cilindros com válvulas laterais operadas diretamente por tuchos |
Potência | 45 hp (33,6 kW) a 1.750 rpm |
Combustão | Interna |
Sistema de combustível | Carburador Stromberg NA-S3 ou um Zenith equivalente com magnetos BoschFU6/3 ou Scintilla |
Sistema de refrigeração | Refrigerado a ar |
Consumo | 0.60 lb/(hp·h) [0.365 kg/(kW·h)] |
Variantes do motor | Ver Variantes |
Os motores Szekely foram usados para equipar ultraleves e aviões leves, como o Rearwin Junior, o Taylor H-2 e o American Eagle Eaglet. Muitas vezes criticado por problemas de confiabilidade e falhas de projeto, muitos foram substituídos por motores melhores em suas fuselagens originais. Ainda existem poucos exemplos, mas um exemplo de qualidade de museu está em exibição no Holland Museum em Holland, Michigan.
Dados de: Jane's all the World Aircraft 1931[3]
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