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Uma rotatória, giradouro (português brasileiro) ou rotunda (português europeu),[1] também designada como bolacha,[2](português angolano) é uma praça ou largo, de forma circular, onde desembocam várias ruas e o trânsito se processa em sentido giratório. A cidade de Viseu, em Portugal, é conhecida pelo fenómeno da multiplicação das rotundas, assim como Paulínia, no Brasil.[3]
Segundo o Código de Trânsito Brasileiro, quando veículos se cruzarem em uma rotatória (desde que não haja sinalização), o veículo que estiver circulando por ela tem a preferência.
No caso de a via que se vai acessar for uma via perpendicular, o regulamento do Código Nacional de Trânsito, não revogado, estabelece que a estrada mais movimentada tem preferência sobre qualquer outra via. No caso de todos os veículos se encontrarem no mesmo ponto de parada, a preferência é do veículo que está à direita.
No Brasil, as rotatórias são denominadas de várias formas, dependendo da região. No Distrito Federal, Ceará, Maranhão e Paulínia,[3] é comum utilizar-se a expressão balão. Em alguns estados do Nordeste, usa-se a palavra giradouro ou trevo.[1] No Rio Grande do Sul, é usado o termo rótula. [carece de fontes]
Segundo a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária,[5] na circulação em rotundas os condutores devem adotar o seguinte comportamento:
Sinalização de manobras:
A palavra "rotatória" tem sua origem no termo latino "rota", que significa "roda" ou "giro". A rotatória é uma forma de interseção viária em que o tráfego é organizado em torno de uma ilha central circular, permitindo a circulação contínua dos veículos em uma direção geralmente anti-horária.
O conceito de rotatória remonta à antiguidade, quando civilizações como os romanos já utilizavam estratégias para melhorar o fluxo do tráfego em suas cidades. No entanto, o primeiro uso formal das rotatórias modernas, como as conhecemos hoje, ocorreu no final do século XIX, no Reino Unido.
A primeira rotatória moderna foi construída em 1905, na cidade de Letchworth, na Inglaterra, pelo engenheiro britânico Frank Blackmore. Ele projetou a rotatória com o objetivo de melhorar a fluidez do tráfego e evitar congestionamentos. Esse projeto foi bem-sucedido, o que levou à adoção de rotatórias em outras partes do Reino Unido e, posteriormente, em todo o mundo.[6]
Ao longo do tempo, as rotatórias foram sendo aprimoradas e adaptadas de acordo com as necessidades de cada localidade. Em alguns lugares, são chamadas de "rotundas" ou "glorietas". As rotatórias têm sido amplamente utilizadas como solução para melhorar o tráfego, reduzir a velocidade dos veículos e aumentar a segurança nas interseções.
Hoje em dia, as rotatórias são comuns em muitos países e desempenham um papel importante no planejamento urbano e na engenharia de tráfego. São consideradas uma alternativa eficiente e segura aos semáforos e cruzamentos tradicionais, ajudando a melhorar a circulação nas vias e a reduzir os acidentes de trânsito.[7]
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