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Empresa Aérea Australiana Da Wikipédia, a enciclopédia livre
Qantas Airways é a maior empresa aérea australiana, e a terceira mais antiga do mundo,[3] fundada em 1920, e começando a operar voos internacionais em 1935. O nome Qantas vem da sigla "QANTAS" que é o acrónimo de "Queensland and Northern Territory Aerial Services", a empresa é também chamada de "The Flying Kangaroo" ("O Canguru Voador"). Situa-se em Sydney, nos subúrbios de Mascot, e tem como o seu centro de operações o aeroporto de Sydney.
Qantas | |
---|---|
IATA | QF |
ICAO | QFA |
Indicativo de chamada | QANTAS |
Fundada em | 16 de novembro de 1920 (103 anos) |
Principais centros de operações |
Aeroporto de Brisbane Aeroporto de Melbourne Aeroporto de Sydney |
Outros centros de operações |
Aeroporto de Perth Aeroporto Internacional de Adelaide |
Programa de milhagem | Frequent Flyer |
Aliança comercial | Oneworld |
Frota | 127 |
Destinos | 85 |
Lounge | Qantas Club |
Sede | Mascot, Sydney, Austrália |
Pessoas importantes | Vanessa Hudson (CEO)[1][2] |
Sítio oficial | qantas |
Formada em 1920, começou a operar com aviões biplanos Avro 504, recuperados das forças militares para fazer passeios turísticos destinados a apreciar as paisagens. Entretanto, passou a fazer voos de transporte de passageiros com aparelhos De Havilland 61.
Em 1928, foi a Qantas que iniciou um serviço aéreo de transportes de médicos para regiões mais longínquas e isoladas.
Em 1934, a companhia, em parceria com a Imperial Airways, iniciou as ligações com a Europa, através de Inglaterra. Ainda nesse ano, e de novo em parceria com a Imperial Airways, a Qantas iniciou o transporte de correio, fazendo a rota Brisbane-Londres a partir de Janeiro. Em Abril abriu a rota Brisbane-Singapura.
No final da década de 30, a Qantas começou também a utilizar hidroaviões nos trajectos para Londres, serviço que interrompeu em 1940, devido à Segunda Guerra Mundial. Durante esse conflito, a Qantas passou a fazer voos entre a Austrália e a África do Sul, assim como assegurou o transporte de tropas australianas. Após o final da guerra, a companhia começou também a utilizar aparelhos Lockheed Constellation, na nova rota para o aeroporto de Heathrow em Londres.
Os aviões a jato entraram ao serviço da Qantas em 1959 com recurso aos Boeing 707-130. No início dos anos 70, a Qantas passou a utilizar os Boeing 747, os primeiros a ter desenhado um canguru na cauda do avião. A partir de então, estes aviões passaram a constituir a base da frota da Qantas, vocacionada para voos com destinos longínquos, dada a sua localização geográfica.
Nas rotas regionais, a Qantas tinha ao serviço os Airbus A300, que, em finais da década de 90, foram sendo substituídos pelos Boeing 767. Atualmente, para além das rotas nacionais, a Qantas voa para a Nova Zelândia, Tailândia, China, EUA, Japão, Alemanha, Zimbabwe, Indonésia, Reino Unido, Canadá, França e Brasil, entre outros destinos.
A companhia encomendou 12 A380, que vão operar nas rotas trans-pacífico entre Melbourne e Sydney até Los Angeles e Londres.
Aeronaves | Em serviço | Ordens | Passageiros | Notas | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F | J | W | Y | |||||
Airbus A330-200 | 18 | — | — | 27 | — | 244 | 271 | |
— | 28 | — | 243 | 271[4] | ||||
Airbus A330-300 | 10 | — | — | 28 | — | 269 | 297[5] | |
Airbus A380-800 | 12 | — | 14 | 64 | 35 | 371 | 484[6] | |
Boeing 737–800 | 74 | — | — | 12 | — | 162 | 174[7] | |
Boeing 777-8X | 0 | 10 | — | — | — | — | — | Encomenda provável para funcionamento em 2022/2023 |
Boeing 787–9 | 11 | 3 | — | 42 | 28 | 166 | 236 | Substituto dos 747-400 |
Total | 125 | 13 |
O Voo Qantas 32 (QF32) foi um voo programado para o Airbus A380 a partir de Heathrow, em Londres, com destino ao Aeroporto Kingsford Smith, Sydney, através do Aeroporto de Singapura, Changi Airport. Em 4 de novembro de 2010, o voo sofreu uma falha no motor não contida. O voo pousou em segurança novamente em Singapura. Embora ninguém no avião tenha sido prejudicado, duas pessoas em terra foram feridas por destroços.[carece de fontes]
O Voo 72 foi um voo programado entre as cidades de Singapura (Changi Int'l) a Perth, com o Airbus A330-301. O avião começou a fazer movimentos violentos em pleno ar. Um problema nos sensores externos confundiu os computadores de bordo. Primeiro, os sensores informaram que o avião estava subindo rápido demais e o computador de bordo logo abaixou o nariz do avião. Depois, os sensores informaram que o avião estava descendo rápido demais, e o computador de bordo levantou o nariz do avião. O comandante logo desligou o piloto automático e realizou um pouso forçado no aeroporto de Learmonth. Dos 315 passageiros, nenhum morreu, 115 sofreram ferimentos e 14 pessoas foram levadas a hospitais.
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