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Motor para aeronaves militares de 1942 Da Wikipédia, a enciclopédia livre
O Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasp é um motor radial desenvolvido nos Estados Unidos em 1942 para ser utilizado em aeronaves militares. É um motor da série de motores radiais Pratt & Whitney Wasp.
R-2000 Twin Wasp | |
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Um R-2000 preservado | |
Informações básicas | |
Tipo | Motor radial |
Fabricante | Pratt & Whitney |
Origem | Estados Unidos |
Primeiro teste | 1942 (82 anos) |
Maiores aplicações | Douglas C-54 Douglas DC-4 De Havilland Canada DHC-4 Caribou |
Estado | Fora de produção |
Especificações (R-2000-3) | |
Comprimento | 1,550 m (5,09 ft) |
Diâmetro (motor) | 1,257 m (4,12 ft) |
Diâmetro (cilindro(s)) | 146 mm (5,75 in) |
Curso | 139,7 mm (5,50 in) |
Peso | 714 kg (1 570 lb) |
Deslocamento | 32,8 l (1,16 ft³) |
Potência | 1 350 hp (1 010 kW) @2.700 rpm (nível do mar) |
Sistema de combustível | Carburador Stromberg |
Tipo de combustível | Gasolina de 100-130 octanas |
Sistema de refrigeração | Refrigerado a ar |
Desenvolvido de | Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp |
Notas | |
Dados de: FAA Type Data Certificate (TCDS)[1] |
O R-2000 foi uma versão maior do Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp, com foco em reduzir os custos de manufatura e requerimentos de combustível. O diâmetro do cilindro foi aumentado para 5,75 in (146 mm), enquanto mantinha um curso de 5,5 in (139,7 mm). Isto trouxe o deslocamento para 32,8 L. Haviam outras pequenas mudanças em relação ao R-1830, tal como os magnetos que eram instalados na frente ao invés de atrás (como no maior e antecessor Double Wasp), rolamentos lisos para o virabrequim em vez de rolamentos comuns e a utilização de gasolina de 87 octanas (especificado, pois haviam rumores de que o fornecimento da gasolina de 100 octanas podia ser interrompido durante a guerra - o que provou ser uma informação falsa). O R-2000 produzia 1.300 hp @ 2.700 rpm com gasolina de 87 octanas, 1.350 hp com de 100 octanas e 1.450 hp @ 2,800 rpm com gasolina 100/130.
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