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Ponte ferroviária de Querche
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A ponte ferroviária de Querche (em russo: Керченский железнодорожный мост, transl. Kerchenskiy jeleznodorojny most), ou simplesmente ponte de Querche (em russo: Керченкий мост, transl. Kerchenskiy most),[1] foi uma ponte ferroviária soviética sobre o estreito de Querche entre o Mar Negro e o Mar de Azov. Construído entre 1944 e 1945, conectou a península de Chushka no Krai de Krasnodar com a península de Querche na RSSA da Crimeia. Com um comprimento de 4,50 km (2,80 mi),[2] foi a ponte mais longa da União Soviética.[3]
Ponte ferroviária de Querche Керченский железнодорожный мост | |
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Outro nome | Ponte de Querche |
Arquitetura e construção | |
Tipo | Ponte giratória de treliça |
Início da construção | Janeiro de 1944 |
Data de abertura | 3 de novembro de 1944 |
Data de destruição | Fevereiro de 1945 |
Data de demolição | Junho de 1945 |
Dimensões | |
Comprimento total | 4 452 m |
Largura | 3 m |
Altura máxima | 55 m |
Geografia | |
Cruza | Estreito de Querche |
Localização | RSFS da Rússia |
País | ![]() |
RSSA | RSSA da Crimeia |
Krai | Krasnodar |
Localização da ponte na Crimeia. | |
Coordenadas | 45° 19' 42" N 36° 38' 15" E |
A construção começou na primavera de 1944 logo após a libertação da Crimeia pelo Exército Vermelho. Materiais deixados de uma ponte não concluída pelas forças alemãs ocupantes em retirada, foram usados pelos soviéticos na construção da sua ponte.[2] Embora tenha sido aberta para transporte no outono daquele ano, a construção ainda estava incompleta e as tempestades de dezembro de 1944 pararam a construção. Naquela época, apenas parte dos corta-gelos foram concluídos e em fevereiro de 1945 o gelo danificou severamente a ponte, destruindo os seus pilares. Propostas de reparo foram rejeitadas e os destroços da ponte foram desmontados posteriormente.