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O Norge foi um dirigível semirrígido de construção italiana que realizou a primeira viagem verificada de qualquer tipo para o Polo Norte, um sobrevoo em 12 de maio de 1926. Foi também a primeira aeronave a sobrevoar a calota polar entre a Europa e a América. A expedição foi idealizada pelo explorador polar e líder da expedição Roald Amundsen, pelo projetista e piloto do dirigível Umberto Nobile e pelo rico aventureiro e explorador americano Lincoln Ellsworth que, junto com o Aeroclube da Noruega, financiou a viagem, que ficou conhecida como o Voo Transpolar Amundsen-Ellsworth 1926.[1][2]
N-1, I-SAAN Norge | |
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Descrição | |
Tipo / Missão | Dirigível semi-rígido da Classe N para exploração do Polo Norte |
País de origem | ![]() |
Período de produção | 1923 |
Quantidade produzida | 1 |
Primeiro voo em | março de 1924 (100 anos) como N-1 abril de 1926 (98 anos) como Norge |
Aposentado em | Desmontado em Teller, Alasca para transporte à Europa |
Carga útil | 9 500 kg (20 900 lb) |
Especificações (Modelo: Norge) | |
Dimensões | |
Comprimento | 106 m (348 ft) |
Diâmetro | 26 m (85,3 ft) |
Volume | 19 000 m³ (671 000 ft³) |
Propulsão | |
Motor(es) | 3 x motores a pistão Maybach Mb.IV de seis cilindros em linha refrigerados a água |
Potência (por motor) | 260 hp (194 kW) |
Performance | |
Velocidade máxima | 115 km/h (62,1 kn) |
Foi o primeiro dirigível a sobrevoar o Polo Norte, em 12 de maio de 1926, e também foi o primeiro a realizar a travessia Europa-América pelo Círculo Polar Ártico.[3]
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