Mitsubishi 500
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O Mitsubishi 500, foi o primeiro automóvel de passageiros a ser produzido logo após à Segunda Guerra Mundial pela Shin Mitsubishi Heavy Industries, Ltd, uma empresa que se viria a tornar a Mitsubishi Motors[3] e foi apresentado em 1959 no Salão de Tóquio.
Mitsubishi 500 | |||||||
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Visão geral | |||||||
Produção | 1960 – 1962 | ||||||
Fabricante | Shin Mitsubishi Heavy Industries, Ltd | ||||||
Modelo | |||||||
Carroceria | Sedan | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | 493 NE19A 21cv 594 NE35A 25 cv | ||||||
Transmissão | 3 - manual | ||||||
Dimensões | |||||||
Comprimento | 3,140–3,160 mm (10 ft 4 in–10 ft 4 in)[1] | ||||||
Entre-eixos | 2,065 mm (6 ft 9.3 in)[2] | ||||||
Largura | 1,390 mm (4 ft 7 in) | ||||||
Altura | 1,380 mm (4 ft 6 in) | ||||||
Peso | 490 kg (1,080 lb) | ||||||
Cronologia | |||||||
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Disponível a partir do ano de 1960 e era alimentado por um motor traseiro refrigerado a ar de 493cc de dois cilindros e com apenas um carburador e debitava 21cv às 5000 rpm,[2] tinha uma caixa manual de três velocidade e puxava às rodas traseiras.
Os travões eram de tambor e a suspensão era independente às quatro rodas, para que superasse as difíceis condições do asfalto japonês da época, com alguma suavidade e controlo para o condutor. O Chassis era monobloco para suportar os quatro passageiros como estava previsto no projecto.
Devido ao seu sucesso de vendas, o Mitsubishi 500 recebeu em 1961 um motor de 594cc com 25cv e é conhecido como Mitsubishi 500 Super DeLuxe. Esta nova versão foi o suficiente para que ele entrasse no mundo das corridas.
O Mitsubishi 500 ganhou as três primeiras posições da Classe A, de carros movidos por propulsor menores que 750cm3, no Grande Prémio de Macau em 1962 e que marcou a entrada da Mitsubishi no mundo da competição automotiva.[4] Foi a sua maior conquista fora do mercado japonês.