Linha Livramento–São Sebastião

linha ferroviária no Brasil Da Wikipédia, a enciclopédia livre

Linha Livramento–São Sebastião

A Linha Livramento-São Sebastião é uma ferrovia de bitola métrica localizada na campanha gaúcha próximo à fronteira com o Uruguai. A linha inicia em Sant'Ana do Livramento, no entroncamento com a Linha Livramento–Cacequi, passando por Dom Pedrito até conectar-se com a Linha Cacequi-Rio Grande.[2]

Factos rápidos Informações principais, Especificações da ferrovia ...
Linha Livramento-São Sebastião
Predefinição:Info/Ferrovia
Informações principais
EF EF-293
Sigla ou acrônimo Tronco Sul
Área de operação Rio Grande do Sul
Tempo de operação 1923[1]1980
Operadora sem operação
Interconexão Ferroviária Linha Livramento–Cacequi e Linha Cacequi-Rio Grande
Especificações da ferrovia
Bitola bitola métrica
1 000 mm (3,28 ft)
Diagrama e/ou Mapa da ferrovia
Diagrama da ferrovia
Diagrama Linha Livramento-São Sebastião
794,989 km Estação Livramento
Ramal internacional a Rivera
BR-158
790,161 km Estação Armour
saída para a Linha Livramento–Cacequi
saída para o Frigorífico Swift-Armour
792,388 km Estação Carolina
saída para o Frigorífico São Paulo
804,643 km Estação Quilômetro 140
Ponte sobre o Rio Ibicuí da Faxina
km Estação Fiorentina
Ponte sobre o Rio Ibicuí da Faxina
833,139 km Estação Eng. Ataliba Madureira
km Estação Vacaiquá
Ponte sobre o Rio Upamaroti
km Estação Upacaraí
km Estação Encruzilhada
Ponte sobre o Rio Santa Maria
853,933 km Estação Dom Pedrito Nova
BR-293
832,630 km Estação Leões
Ponte sobre o Arroio Taquarembozinho
km Estação Passo do Rocha
818,889 km Estação Vauthier
806,492 km Estação Quadros
saída para a Linha Cacequi-Rio Grande norte
797,644 km Estação São Sebastião
saída para a Linha Cacequi-Rio Grande sul
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História

A linha foi aberta entre São Sebastião e Dom Pedrito em 1925 e somente em 1946 foi conectada à Sant'Ana do Livramento.[1]

Atribui-se a construção dessa linha à intenção de que o Porto de Rio Grande pudesse competir com o Porto de Montevidéu pelo escoamento ferroviário da produção dos frigoríficos instalados na Fronteira de Sant'Ana do Livramento e Rivera. Ainda que a conexão ferroviária brasileira estivesse estabelecida desde 1910 pela linha Livramento-Cacequi, a quantidade de curvas reduzia a velocidade no trecho e a necessidade de tomar um caminho mais longo para acessar os portos desincentivava o uso da ferrovia para escoamento produtivo. A ferrovia uruguaia por sua vez conectava desde 1913 diretamente Montevidéu com a fronteira, onde os trilhos de bitola padrão se estendiam até os frigoríficos instalados em território brasileiro.[3]

Atualmente não há trânsito algum na linha já que os trilhos foram totalmente retirados.

Referências

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