Linha 1 do Metrô de Salvador

A Linha 1 do Metrô de Salvador é uma das linhas do Metrô de Salvador cujo trajeto completo será da Lapa até Águas Claras, em Salvador, no Brasil. Esta foi a primeira linha do sistema, inicialmente construída pelo Consórcio Metrosal e, desde 2013, pela atual operadora CCR Metrô Bahia.^[1] A linha segue importantes vias terrestres para pneus da cidade: a Avenida Bonocô (ou Avenida Mario Leal Ferreira) e a rodovia BR-324.^[2] Foi inaugurada em junho de 2014 no trecho Lapa–Acesso Norte^[3] e atualmente funciona da Lapa até Águas Claras.^[4]

Linha 1 do Metrô de Salvador
Estação Brotas
Dados gerais
Tipo	Metrô
Sistema	Metrô de Salvador
Local de operação	Salvador, Brasil
Terminais	Início: Águas Claras Fim: Lapa
Estações	10
Operação
Proprietário	Governo do Estado da Bahia
Operador	CCR Metrô Bahia
Armazém(ns) / pátios	Pátio Pirajá
Histórico
Abertura oficial	11 de junho de 2014 (10 anos)
Dados técnicos
Comprimento da linha	13,7 km (8,5 mi)
Bitola	1 600 mm (5 ft 3 in)
Mapa Legend Lapa Campo da Pólvora Brotas Bonocô Acesso Norte Retiro Bom Juá Pirajá Campinas Águas Claras

História

A construção da primeira linha metroviária soteropolitana foi iniciada em abril de 2000 pelo consórcio Metrô de Salvador S.A. (Metrosal).^[5] Esse consórcio formado pelas empresas Andrade Gutierrez, Camargo Correa e Siemens venceu a concorrência pública aberta durante a administração municipal de Antônio Imbassahy. O trajeto pretendido começaria na Lapa e iria até uma estação dentro de Cajazeiras, não acompanhando o trajeto da BR-324 após Pirajá. Houve diversas paralisações e o primeiro prazo de 2003 foi esticado a 2008 e o trecho após Pirajá foi ignorado e somente a metade do que ficou foi construído, a exceção da Estação Bonocô integrante do tramo 1 mas não erguida.^[2]

Vista aérea da linha passando pela Avenida Bonocô.

Viadutos da Rótula do Abacaxi, por onde passa a linha 1 saindo da estação Acesso Norte. Na parte superior da imagem está o trilho elevado do metrô.

As obras eram planejadas em quatro etapas incluindo uma segunda linha. A Linha 1 seria concluída até Cajazeiras já na segunda etapa. A primeira etapa seria da Lapa a Pirajá e a segunda, sua expansão com as estações de Mata Escura, de Pau da Lima e de Cajazeiras.^[6][7] Mais tarde, o Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano (PDDU) estabelecido pela lei n.º 7400 de 2008 manteve o corredor metroviário e esboçou uma expansão da linha em direção ao norte, a Simões Filho, com possível última estação soteropolitana antes em Palestina.^[8]

Após o extenso momento de obras não finalizadas, o sistema inteiro foi passado do Município de Salvador ao Estado da Bahia e nova licitação foi aberta em 2013.^[9][10] A conclusão da linha 1 foi determinada pelo edital, bem como a construção da Linha 2 e a operação do sistema inteiro. A integração com a Linha 2 passou a ser prevista na Estação Bonocô e, após a Estação Pirajá, o trajeto previsto indicou a manutenção da linha ao lado da BR-324 com as estações Campinas em Campinas de Pirajá e Cajazeiras/Águas Claras em Águas Claras. Entretanto, esse trecho foi definido pelo edital a ser objeto de um projeto de extensão de elaboração da operadora Metrô Bahia.^{[11][12][13][14]} Foram definidos também terminais de integração de passageiros metrô–ônibus: Acesso Norte e Pirajá (já existentes),^[15][16] Bonocô e Retiro (a serem construídos),^[2] e Águas Claras no caso da consecução do tramo de expansão.^[2] A Estação da Lapa participa em outros termos, uma vez que será objeto de outra licitação.^[10]

Em junho de 2014, a linha entrou em funcionamento com a inauguração das primeiras estações do sistema: Lapa, Campo da Pólvora, Brotas e Acesso Norte.^[3] Em agosto, a quinta estação foi inaugurada, a Estação Retiro, e confirmada a mudança da conexão entre as linhas, da Bonocô para a Acesso Norte.^[17] Os primeiros bicicletários do sistema foram inaugurados em 5 de fevereiro de 2015, nas estações Acesso Norte e Retiro, com capacidade para 108 bicicletas cada.^[18][19][20] Em abril de 2015, foi inaugurada a sexta estação, a Bom Juá e em novembro a sétima, Bonocô.^[21][22] No final de dezembro de 2015, foi inaugurada a estação Pirajá, com a presença da presidente Dilma Rousseff, do governador do estado da Bahia Rui Costa e do prefeito de Salvador ACM Neto, assim completando o projeto original a Linha 1 que previa 12 quilômetros de extensão.^[23]

Em 13 de agosto de 2016, foi lançada a licitação para construção do tramo 3 da Linha 1, a fim de prolongá-la em 5,5 quilômetros até Águas Claras, no entroncamento com a Linha Vermelha.^[24][4]

Em 14 de junho de 2023, a Estação Campinas entrou em operação, acrescentando 1,5 km de extensão ao sistema metroviário,^[25] e em 26/12/2023 foi a vez da Estação Águas Claras.^[4]

Estações

Pelo edital de concessão à CCR Metrô Bahia, todas as estações do metrô devem ter bicicletários instalados, em acompanhamento às diretrizes do projeto Cidade Bicicleta.^[2] Por isso, esse e outros projetos futuros estão abaixo apresentados entre parêntesis.

     Tramo 1      Tramo 2      Tramo 3

Estação	Integração	Acessibilidade	Serviços	Plataformas	Posição	Bairro	Situação atual
	Arredores
Lapa	Terminal da Lapa ( BRT Lapa-Iguatemi)[26] ()			Central	Subterrânea	Nazaré	Inaugurada
	Avenida Joana Angélica, Colégio Estadual da Bahia, Convento da Lapa, Praça da Piedade, Shopping Center Lapa, Shopping Piedade.
Campo da Pólvora	Bike Salvador ()			Laterais	Subterrânea	Nazaré	Inaugurada
	Largo do Campo da Pólvora, Fórum Ruy Barbosa, Arena Fonte Nova, Dique do Tororó.
Brotas	()			Laterais	Superficial	Matatu de Brotas	Inaugurada
	Arena Fonte Nova, Avenida Bonocô, Centro Integrado de Atendimento ao Adolescente, Centro Olímpico de Natação da Bahia, Delegacia do Adolescente Infrator (DAI), Hospital do Exército.
Bonocô	( Terminal de Ônibus Urbano do Bonocô)			Laterais	Elevada	Brotas	Inaugurada
	Avenida Bonocô, Le Biscuit Bonocô, Concessionárias Cresauto e Peugeot
Acesso Norte	Terminal de Integração de Passageiros Acesso Norte ( Linha 2 do Metrô de Salvador) (Linha 4 verde monotrilho)			Laterais	Superficial	Horto Bela Vista	Inaugurada
	Shopping Bela Vista Salvador, Extra Hiper Rótula do Abacaxi.
Retiro	( VLT Santa Luzia-Retiro)[26] Terminal de Integração de Passageiros Retiro			Laterais	Elevada	Retiro	Inaugurada
	Largo do Retiro, BR-324, Avenida Luis Eduardo Magalhães.
Bom Juá				Laterais	Elevada	Fazenda Grande do Retiro	Inaugurada
	Largo do Bom Juá, BR-324, Avenida Luis Eduardo Magalhães e Avenida Barros Reis.
Pirajá	Terminal de Integração de Passageiros Pirajá ( Corredor Transversal I)[26]			Laterais	Superficial	Granjas Rurais Presidentes Vargas	Inaugurada
	BR-324
Campinas	()			Laterais	Elevada	Campinas de Pirajá	Inaugurada
	BR-324
Águas Claras	( Corredor Transversal II)[26] ( VLT São Luiz-Piatã)[26] ( Terminal de Ônibus Urbano) ( Terminal rodoviário intermunicipal)[26] ()			Laterais	Elevada	Águas Claras	Inaugurada
	BR-324

Referências

1. Silva, Yuri (14 de janeiro de 2014). «Testes verificam estado da rede elétrica do metrô». A Tarde. Consultado em 26 de setembro de 2016
2. SECRETARIA DE DESENVOLVIMENTO URBANO. «Anexo 4 - Elementos de Referência de Projeto» (PDF). Consultado em 5 de Maio de 2014
3. Mendes, Henrique (11 de junho de 2014). «Metrô de Salvador é inaugurado com viagem da presidente Dilma Rousseff». G1. Consultado em 26 de setembro de 2016
4. Grupo CCR, Grupo CCR (26 de dezembro de 2023). «Estação Águas Claras: Linha 1 do Sistema Metroviário de Salvador ganha mais uma Estação e agrega conforto e inovação para clientes da região». CCR. Consultado em 15 de Janeiro de 2024
5. Agência Multilateral de Garantia de Investimentos. «REGIONAL ACTIVITIES» (PDF). Grupo Banco Mundial. Consultado em 3 de abril de 2014
6. Ilce Marília Dantas Pinto de Freitas; Juan Pedro Moreno Delgado; Silvia Camargo Fernandes Miranda; José Lázaro de Carvalho Santos. «Centros Urbanos e seus Impactos na Mobilidade da Cidade de Salvador, Bahia» (PDF). Escola Politécnica da Universidade Federal da Bahia-EPUFBA. Consultado em 14 de abril de 2014 !CS1 manut: Nomes múltiplos: lista de autores (link)
7. Aliger dos Santos Pereira; Fabiano Viana Oliveira. «O PROGRAMA DE ACELERAÇÃO DO CRESCIMENTO (PAC): O COMPLEXO DOIS DE JULHO E SUA CONTRIBUIÇÃO REGIONAL (SALVADOR/BA)» (PDF). Consultado em 14 de abril de 2014. Arquivado do original (PDF) em 15 de abril de 2014
8. PREFEITURA DE SALVADOR (2008). «Mapa 05A - Sistema de Transporte Coletivo de Passageiros» (PDF). Consultado em 14 de abril de 2014. Arquivado do original (PDF) em 15 de abril de 2014
9. «Em nova reunião, sai decisão e Governo do estado assume metrô de Salvador». www.ibahia.com. Consultado em 26 de setembro de 2016
10. «Após impasse, Governo da Bahia assume metrô em obras há 13 anos». G1. 5 de abril de 2013. Consultado em 26 de setembro de 2016
11. A Tarde (24 de maio de 2013). «Lançado edital de licitação para gestão do metrô de Salvador». Consultado em 27 de maio de 2013
12. «Governo aprova proposta para concessão do metrô de Salvador». CORREIO. correio24horas.com.br. 21 de agosto de 2013. Consultado em 27 de agosto de 2013
13. «CCR faz lance de R$ 127,6 mi por metrô de Salvador». exame.com.br. 21 de agosto de 2013. Consultado em 27 de agosto de 2013
14. «Considerada apta para operar metrô de Salvador, empresa pode assumir obra no próximo mês». CORREIO. correio24horas.com.br. 20 de agosto de 2013. Consultado em 27 de agosto de 2013
15. CORREIO (11 de abril de 2014). «Três estações de ônibus serão recuperadas e administradas por companhia do metrô». Consultado em 5 de maio de 2014
16. ARAGÃO, Fernanda (10 de abril de 2014). «Estações de transbordo passam para CCR semana que vem; metrô apresentou poucas falhas». Consultado em 5 de maio de 2014
17. «Estação do Retiro do Metrô de Salvador já está disponível para a população». Secom - Secretaria de Comunicação Social - Governo do Estado da Bahia. Consultado em 26 de setembro de 2016
18. «GOVERNADOR AUTORIZA CONSTRUÇÃO DA LINHA 2 DO METRÔ SALVADOR - LAURO DE FREITAS». Bahia Econômica. 5 de fevereiro de 2015. Consultado em 5 de Fevereiro de 2015. Arquivado do original em 5 de fevereiro de 2015
19. Secom - Secretaria de Comunicação Social (5 de fevereiro de 2015). «Autorizada a construção da Linha 2 do metrô Salvador - Lauro de Freitas». Consultado em 5 de Fevereiro de 2015
20. Tribuna da Bahia (4 de fevereiro de 2015). «Governador Rui Costa autoriza construção da Linha 2 do metrô». iG Bahia. Consultado em 5 de Fevereiro de 2015. Arquivado do original em 19 de novembro de 2015
21. Portal Brasil (23 de abril de 2015). «População de Salvador recebe nova estação de metrô». Consultado em 14 de Maio de 2015
22. «Estação do metrô na Bonocô é a sétima a entrar em operação». Secom-BA. 13 de novembro de 2015
23. «Com Pirajá, metrô de Salvador chega a 12km: 'momento histórico', diz Dilma». G1. 22 de dezembro de 2015. Consultado em 22 de dezembro de 2015
24. «BAHIA ECONOMICARUI COSTA AUTORIZA LICITAÇÃO DO TRAMO 3 DA LINHA 1 DO METRÔ». www.bahiaeconomica.com.br. BAHIA ECONOMICA. Consultado em 22 de agosto de 2016. Arquivado do original em 29 de agosto de 2016
25. Bastos, Rebeca (14 de junho de 2023). «Governo entrega Estação Campinas do metrô e celebra nove anos de operação do sistema na Bahia». Portal Gov Bahia. Consultado em 22 de junho de 2023
26. Secom - Secretaria de Comunicação Social (15 de outubro de 2013). «GOVERNADOR ANUNCIA QUE METRÔ DE SALVADOR ENTRARÁ EM FUNCIONAMENTO EM 2014». Consultado em 13 de maio de 2014. Arquivado do original em 13 de maio de 2014

Ligações externas

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• «Página oficial da concessionária do Metrô de Salvador»
• «Página governamental do Metrô de Salvador»
• «Arquivo da antiga página governamental municipal do Metrô de Salvador»
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