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O HMS Hannibal foi um couraçado pré-dreadnought operado pela Marinha Real Britânica e a sétima embarcação da Classe Majestic. Sua construção começou em maio de 1895 no Estaleiro Real de Pembroke e foi lançado ao mar em abril do ano seguinte, sendo comissionado na frota britânica em abril de 1898. Era armado com uma bateria principal composta por quatro canhões de 305 milímetros montados em duas torres de artilharia duplas, tinha um deslocamento carregado de mais de dezesseis mil toneladas e alcançava uma velocidade máxima de dezesseis nós.[1]
HMS Hannibal | |
---|---|
Reino Unido | |
Operador | Marinha Real Britânica |
Fabricante | Estaleiro Real de Pembroke |
Homônimo | Aníbal |
Batimento de quilha | 1º de maio de 1895 |
Lançamento | 28 de abril de 1896 |
Comissionamento | abril de 1898 |
Descomissionamento | 25 de outubro de 1919 |
Destino | Desmontado |
Características gerais | |
Tipo de navio | Couraçado pré-dreadnought |
Classe | Majestic |
Deslocamento | 16 320 t (carregado) |
Maquinário | 2 motores de tripla-expansão 8 caldeiras |
Comprimento | 128,3 m |
Boca | 22,8 m |
Calado | 8,2 m |
Propulsão | 2 hélices |
- | 10 200 cv (7 500 kW) |
Velocidade | 16 nós (30 km/h) |
Autonomia | 7 000 milhas náuticas a 10 nós (13 000 km a 19 km/h) |
Armamento | 4 canhões de 305 mm 12 canhões de 152 mm 16 canhões de 76 mm 12 canhões de 47 mm 5 tubos de torpedo de 450 mm |
Blindagem | Cinturão: 229 mm Convés: 64 a 102 mm Anteparas: 305 a 356 mm Torres de artilharia: 102 a 254 mm Barbetas: 356 mm Torre de comando: 356 mm |
Tripulação | 672 |
O Hannibal teve um início de carreira tranquilo e sem grandes incidentes, servindo primeiro na Frota do Canal e depois na Frota do Atlântico e Frota Doméstica. A Primeira Guerra Mundial começou em 1914 e ele foi inicialmente usado como navio de guarda em Scapa Flow, função que exerceu até ser desarmado e convertido em um navio de transporte de tropas no ano seguinte. Participou em 1915 da Campanha de Galípoli e depois disso foi usado como um depósito flutuante em Alexandria até ser tirado de serviço no final de outubro de 1919. Foi desmontado em 1920.[2]
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