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Frota M do Metrô de São Paulo
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A Frota M do Metrô de São Paulo[6] é uma série de trens fabricados pela empresa Bombardier[7] entre os anos de 2011 e 2014, para compor a frota de veículos que prestariam serviços na recém-inaugurada Linha 15 - Prata, aberta em 2014.[8] Essa é a primeira linha operada por trens do tipo Monotrilho do Estado de São Paulo.[9]
Factos rápidos Especificações ...
Frota M | |
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![]() Trem M01 em viagem de teste ---- ![]() Interior ---- | |
Fabricante | Bombardier |
Fábrica | ![]() ![]() |
Família | INNOVIA Monorail 300 |
Período de construção | 2011–2014 |
Entrada em serviço | 2014 |
Total construídos | 25 trens / 150 carros |
Total em serviço | 25[2] |
Formação | 7 carros |
Capacidade | 1.002 passageiros (condição 6 passageiros/m2)
1.292 passageiros (condição 8 passageiros/m2)[3] |
Operador | Metrô de São Paulo |
Depósitos | Pátio Oratório (e futuramente Pátio Ragueb Chohfi) |
Linhas | ![]() |
Especificações | |
Corpo | Alumínio |
Comprimento Total | 86,009 m[3][4] |
Comprimento do veículo | 11,845 m (carro C e D) --- 13,392 m (carro A)[3] |
Largura | 3,15 m |
Altura | 4,04 m |
Velocidade máxima | 80 km/h (máxima de operação) 90 km/h (máxima de projeto)[5] |
Aceleração | 1,2 m/s^2[5] |
Desaceleração | 1,3 m/s^2 (serviço) 1,7 m/s^2 (emergência)[5] |
Tipo de tração | Elétrica (Corrente alternada) |
Motor | Ímã permanente e corrente alternada[5] |
Potência | 96 kW cada motor (14 no total)[5] |
Tipo de transmissão | Manual / Manual Controlado / CBTC[5] |
Tipo de climatização | HVAC |
Alimentação | 750 VCC |
Captação de energia | Trilhos paralelos à via |
Freios | Regenerativo e Reostático (nas estações), Hidráulico (atrito)[5] |
segurança | Interface de comunicação de áudio com Centro de Controle Operacional / Botões de abertura de portas / Extintores de incêndio (2 por carro) / Travamento automático das folhas de portas / CBTC Bombardier Cityflo 650 |
Bitola | 690 mm (espessura da viga-trilho)[5] |
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