A Estação Santa Terezinha é uma estação ferroviária pertencente à Linha 8–Diamante operada pela ViaMobilidade. Está localizada no município de Carapicuíba.
 Santa Terezinha | ||||||||||||||||||||||
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| Uso atual | Estação de trens metropolitanos | |||||||||||||||||||||
| Proprietário | Governo do Estado de São Paulo | |||||||||||||||||||||
| Administração | Estrada de Ferro Sorocabana (1920–1971) FEPASA (1971–1996) CPTM (1996–2022) ViaMobilidade (2022-Atualmente) | |||||||||||||||||||||
| Linha |  Diamante | |||||||||||||||||||||
| Sigla | STE | |||||||||||||||||||||
| Posição | Superfície | |||||||||||||||||||||
| Plataformas | Central | |||||||||||||||||||||
| Movimento em 2015 | 4,2 mil passageiros/dia | |||||||||||||||||||||
| Serviços |  | |||||||||||||||||||||
| Informações históricas | ||||||||||||||||||||||
| Nome antigo | Asylo Santa Therezinha | |||||||||||||||||||||
| Inauguração | Década de 1920 (104 anos) | |||||||||||||||||||||
| Reconstrução | 25 de janeiro de 1979 (45 anos) | |||||||||||||||||||||
| Projeto arquitetônico | Engevix/Sofrerail (1976)[1] | |||||||||||||||||||||
| Localização | ||||||||||||||||||||||
| Localização |  Estação Santa Terezinha | |||||||||||||||||||||
| Endereço | Rua Deputado Emílio Carlos, 90 - Carapicuíba | |||||||||||||||||||||
| Próxima estação | ||||||||||||||||||||||
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História
A Estação Santa Terezinha foi inaugurada não oficialmente pela Estrada de Ferro Sorocabana (EFS) por volta da década de 1920[2] e serviu como parada ao Asilo Santa Terezinha, aberto em 25 de agosto de 1923.[3] Em 1951 aparece pela primeira vez como estação.
Em 1971 a EFS é absorvida pela Fepasa que contrata junto ao consórcio Engevix - Sofrerail um plano remodelação do sistema de trens de subúrbio, incluindo a estação Santa Teresinha no primeiro grupo de edificações a ser reconstruído. Do lado norte da estação, a Companhia Estadual de Casas Populares (CECAP) desenvolveu um projeto de um grande conjunto habitacional, de forma que a Fepasa desenvolveu uma passarela de acesso para o futuro empreendimento para atender aos milhares de moradores futuros que ali viveriam. Mas, numa reviravolta, a área da CECAP é cedida para a SABESP e incluída no Plano de Saneamento da Grande São Paulo (SANEGRAN). Ali é erguida a maior estação de tratamento de esgotos da América Latina (ETE Barueri). Dessa forma, em 25 de janeiro de 1979 quando foi reinaugurada, a estação Santa Terezinha acabou sendo subutilizada (pelos funcionários da ETE Barueri e pelos poucos moradores da região).
Seu pátio de manobras perdeu importância ao longo dos anos, servindo apenas para depósito de materiais. Parte da área da ferrovia acabou invadida nos anos 1990, dando origem a uma favela. Em 1996, a estação é repassada pela Fepasa para a CPTM. Apesar de diversos planos de modernização da ferrovia, a estação Santa Terezinha tem aparecido em segundo plano,chegando-se até a sugerir sua desativação (e a de Antonio João) em 2011, sendo que seria substituída por uma nova estação entre esta e Antonio João[4][5] , dada a baixa demanda, que a coloca como uma das menos utilizadas estações da CPTM.
Existem planos da construção de um terminal de ônibus municipal anexo à estação (2004[6] e 2011[7]), porém nenhum projeto ainda saiu do papel.
Em 20 de abril de 2021 foi concedida para o consórcio ViaMobilidade composto pelas empresas CCR e RUASinvest, com a concessão para operar a linha por trinta anos. O contrato de concessão foi assinado e a transferência da linha foi realizada em 27 de janeiro de 2022.[8]
Tabelas
| Linha | Terminais | Comprimento (km) | Estações | Observações |
|---|---|---|---|---|
| 8 Diamante |
Júlio Prestes ↔ Itapevi | 35,283 | 20 | Possui extensão operacional Antiga Linha B–Cinza / Antiga Linha Oeste do Trem Metropolitano da FEPASA |
| Sigla | Estação | Inauguração | Integração | Plataformas | Posição | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| STE | Santa Terezinha | 1940 | Bilhete Único da SPTrans | Central | Elevada | Estação construída pela Estrada de Ferro Sorocabana Reconstruída pela FEPASA em 25 de janeiro de 1979 |
Referências
- Durval Ferreira (4 de junho de 1977). «São Paulo: um grande metrô de superfície-Engenharia brasileira». Revista Manchete, Ano 25, edição 1311, página 133/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. Consultado em 21 de julho de 2020
- «Observações». Correio Paulistano, edição 23484, página 11/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. 22 de fevereiro de 1929. Consultado em 24 de maio de 2019
- «História». Associação Santa Terezinha. Consultado em 4 de novembro de 2018
- image.slidesharecdn.com/transporteemobilidadespcptm-111118031708-phpapp01/95/transporte-e-mobilidade-plano-de-investimentos-da-cptm-para-so-paulo-9-728.jpg?cb=1321588375
- pt.slideshare.net/chicomacena/transporte-e-mobilidade-plano-de-investimentos-da-cptm-para-so-paulo
- «Plano Diretor de Carapicuíba-página 7» (PDF). Prefeitura de Carapicuíba. 2004. Consultado em 4 de novembro de 2018
- Helton Alves (20 de maio de 2011). «Plano Diretor Participativo propõe diretrizes para uma nova cidade». Prefeitura de Carapicuíba. Consultado em 4 de novembro de 2018
- «Resolução da STM autoriza a ViaMobilidade a assumir controle total da operação das Linhas 8 e 9 da CPTM a partir de 27 de janeiro.». Diário do Transporte. Consultado em 25 de janeiro de 2022
Ligações externas
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