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antiga estação de trens em Mairinque/SP Da Wikipédia, a enciclopédia livre
A Estação ferroviária de Mairinque, originalmente "Estação Mayrink", foi construída e inaugurada pela Estrada de Ferro Sorocabana em 4 de julho de 1897, como ponto de entroncamento com a linha da Companhia Ytuana de Estradas de Ferro e posteriormente ponto de partida da Mairinque-Santos, em 1937. A edificação atual inaugurada em 1906 é a primeira arquitetura de concreto armado do Brasil, idealizada pelo arquiteto francês Victor Dubugras.[1]
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Estação Mayrink - Estação Ferroviária de Mairinque | |||||||||||||||||||
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Estação de Mairinque (1910) | |||||||||||||||||||
Uso atual | Estacionamento de Trens Cargueiros Centro de Memória | ||||||||||||||||||
Administração | Logística Prefeitura de Mairinque | ||||||||||||||||||
Linha | Linha Tronco da Sorocabana (1897-atualmente) Entroncamento com a Companhia Ytuana de Estradas de Ferro (1897-1986) Ramal Mairinque-Santos (1937-atualmente) | ||||||||||||||||||
Código | SP-0703 | ||||||||||||||||||
Posição | Superfície | ||||||||||||||||||
Níveis | 1 | ||||||||||||||||||
Plataforma | Central (2) | ||||||||||||||||||
Altitude | 832,4m | ||||||||||||||||||
Informações históricas | |||||||||||||||||||
Nome antigo | Mayrink | ||||||||||||||||||
Inauguração | 04 de julho de 1897 (127 anos) | ||||||||||||||||||
Fechamento | Meados de 1980 (44 anos) (Como Estação de Trens Urbanos) 16 de janeiro de 1999 (25 anos) (Como Estação Ferroviária) | ||||||||||||||||||
Reconstrução | 1906 (118 anos) | ||||||||||||||||||
Projeto arquitetônico | Victor Dubugras | ||||||||||||||||||
Localização | |||||||||||||||||||
Localização | Estação Mairinque | ||||||||||||||||||
Endereço | Praça Senador José Ermirico de Moares, s/n | ||||||||||||||||||
Município | Mairinque, SP | ||||||||||||||||||
País | Brasil | ||||||||||||||||||
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A região onde atualmente se localiza a Estação Mairinque, foi inicialmente chamada de Entroncamento, pois nos estudos dos engenheiros da Estrada de Ferro Sorocabana, projetava se ali a construção de uma estação e um grande entroncamento ferroviário da linha que viria de Itu com a Linha tronco da Sorocabana, além de onde partiria a futura linha Mairinque-Santos. Na época, a área pertencia ao município de São Roque.[2]
A companhia iniciou as obras de construção das linhas, reservou áreas para as futuras oficinas e loteou parte dos terrenos nas imediações da estação para a criação de uma vila. Em 27 de outubro de 1890 a vila foi fundada as margens da Estrada de Ferro Sorocabana.
Em 1897, juntamente com a inauguração da linha para Itu, a estação recebeu o nome de Mayrink, em homenagem ao sr. Francisco de Paula Mayrink, presidente da Sorocabana a partir de 1882. A vila assumiu o nome da estação e passou a se chamar Vila Mayrink, que viria a se tornar o município de "Mairinque". A vila cresceu e em 1902, as oficinas da ferrovia que eram em Sorocaba, foram transferidas para Mairinque, o que fez sua importância aumentar muito mais para a região.
Desde a sua inauguração até Janeiro de 1999, a estação de Mairinque foi atendida pelos trens de passageiros operados pela Sorocabana e Fepasa:
Destino | Tipo de serviço | Ano de encerramento |
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São Paulo (Júlio Prestes) | Longo percurso | 1999 |
São Paulo (Júlio Prestes) | Suburbano | 1979 |
Presidente Epitácio | Longo percurso | 1999 |
Amador Bueno | Suburbano | 1999[3] |
Maringá | Longo percurso | 1976 |
Itararé | Longo percurso | 1976 |
Campinas | Longo percurso | 1976[4] |
Santos (Ana Costa) | Longo percurso | 1976 |
Famosa pelo seu estilo, a estação ferroviária foi idealizada pelo arquiteto francês Victor Dubugras, sendo a primeira arquitetura de concreto armado do Brasil, inaugurado em 1906 depois de dois anos de construção.[5] Atualmente, nela funciona o museu da Estrada de Ferro Sorocabana.[6]
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