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Estação de metrô em São Paulo Da Wikipédia, a enciclopédia livre
A Estação Carrão-Assaí Atacadista é uma estação metroviária da Linha 3–Vermelha do metrô da cidade brasileira de São Paulo. Está situada na Avenida Radial Leste, na esquina com a Rua Apucarana.[4]
 Carrão - Assaí Atacadista | ||||||||||||||||||||||
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| Uso atual | Estação de metrô | |||||||||||||||||||||
| Proprietário | Governo do Estado de São Paulo | |||||||||||||||||||||
| Administração | Metrô de São Paulo | |||||||||||||||||||||
| Linha |  Vermelha | |||||||||||||||||||||
| Sigla | CAR | |||||||||||||||||||||
| Posição | Superfície | |||||||||||||||||||||
| Plataforma | Central | |||||||||||||||||||||
| Movimento em | 54 000[1] | |||||||||||||||||||||
| Serviços |        | |||||||||||||||||||||
| Informações históricas | ||||||||||||||||||||||
| Nome antigo | Carrão (1986-2021) | |||||||||||||||||||||
| Inauguração | 31 de maio de 1986 (38 anos) | |||||||||||||||||||||
| Projeto arquitetônico | Hélio Pasta e Ariaki Kato/[2] Themag Engenharia[3] | |||||||||||||||||||||
| Localização | ||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | ||||||||||||||||||||||
| Endereço | Radial Leste X Rua Apucarana, Tatuapé | |||||||||||||||||||||
| Município | São Paulo | |||||||||||||||||||||
| País | Brasil | |||||||||||||||||||||
| Próxima estação | ||||||||||||||||||||||
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Apesar do nome, a estação fica no distrito do Tatuapé, poucos quilômetros a oeste da divisa com o distrito de Carrão. Foi inaugurada no dia 31 de maio de 1986.[4]
Após a definição do local da estação em 1976, a Companhia do Metropolitano desapropriou as áreas necessárias para a construção da estação através do decreto 13154 de 25 de junho de 1976.[5][6] O projeto da estação Tatuapé foi apresentado em meados de 1979 sendo incluído num grupo de 8 estações com projetos padronizados em 19 módulos de concreto destinados a facilitar sua implantação (vide seção características).[7][8] Apesar da expectativa de iniciar as obras ainda no final da década de 1970 e inaugurar a estação em fevereiro de 1983,[9] as obras foram iniciadas apenas em 1982[10] e paralisadas no final daquele ano. Retomadas em junho de 1985,[11] foram concluídas em março de 1986.[12] A estação Carrão foi entregue em 31 de maio de 1986.[13]
Estação em superfície, composta por 19 blocos de concreto pré moldado de 15 m X 12,50 m com mezanino de distribuição sobre plataforma central, estrutura em concreto aparente e cobertura espacial metálica treliçada. Possui acesso a portadoras de deficiência através de rampas e elevador. Esta integrada a terminal de ônibus urbano.[4] Possui capacidade de até 20 mil passageiros por dia, numa área construída de 12.170 m², sendo:[7][14]
| Bloco | Tamanho (m²) |
|---|---|
| Plataforma | 2700 |
| Mezanino | 1600 |
| Salas técnicas | 850 |
| Salas operacionais | 380 |
| Acessos | 1800 |
| Terminais de ônibus | 4700 |
| Sanitários públicos | 140 |
| Equipamento | Quantidade |
|---|---|
| Escadas Rolantes | 8 |
| Bloqueios | 16 |
| Bilheterias | 2 |
| Elevadores | 1 |
João da Silva Carrão (1810-1888) foi um advogado, jornalista e político, tendo ocupado vários cargos, com destaque para a presidência das províncias imperiais do Pará e de São Paulo além do comando do Ministério da Fazenda do Império do Brasil.[15]
O loteamento imobiliário Vila Carrão foi criado em 1916. Para acessá-lo, foi aberta entre 1927 e 1930 uma estrada de terra batida que ligava a Estrada de Ferro Central do Brasil até a Estrada de Sapopemba. Essa estrada foi batizada "Estrada do Itaquera-Carrão". Em 1954 o nome foi oficializado pela prefeitura de São Paulo como Avenida Conselheiro Carrão.
Durante a elaboração do projeto da Linha Leste-Oeste do metrô, a equipe do professor Nestor Goulart Reis Filho foi responsável por elaborar os estudos toponímicos para batizar as estações. Sobre a "Estação 6", a equipe ofereceu três sugestões de nomes:[16]
Entre esses nomes, a equipe escolheu "Marengo".[16] O prefeito Olavo Setúbal, porém, batizou a estação como "Carrão" devido ao fato de ela estar situada setecentos metros a oeste do Viaduto Conselheiro Carrão (parte da avenida homônima), localizado transversalmente à linha. O nome da Estação Carrão (assim como os das demais estações das linhas Norte—Sul e Leste—Oeste) foi oficializado por meio do decreto municipal 15 453, de 9 de novembro de 1978.[20]
Na década de 1970, a Vila Carrão, então subdistrito do Tatuapé, foi elevada à categoria de distrito, englobando a área onde a estação homônima de metrô estava sendo construída. Em 1990, com uma reorganização dos distritos paulistanos, Vila Carrão perdeu parte de sua área, incluindo aquela onde está localizada a estação do metrô (agora pertencente ao distrito do Tatuapé).[15][21][22]
Desde a abertura da estação, em 1986, dois projetos de lei tentaram alterar seu nome:
No dia 25 de novembro de 2021, a Companhia do Metropolitano de São Paulo informou que, em decorrência de um leilão de naming rights, no qual foi concedido à iniciativa privada o direito de renomear a estação, a partir do dia seguinte, a estação passaria a se chamar Carrão-Assaí Atacadista por um período de dez anos. O direito de renomear a estação foi cedido pela Cia. do Metropolitano para a empresa Digital Sports Media (DSM) por um valor mensal de 168 mil reais. A DSM revendeu os direitos ao Assaí Atacadista por um valor não informado. De acordo com a rede atacadista, o motivo da compra foi que a sua primeira loja, inaugurada em 1974, está localizada no bairro do Carrão, na Rua Manilha, 42, embora a estação esteja inteiramente localizada no bairro do Tatuapé e relativamente distante da referida loja.[26][27]
A estação não faz parte do "Roteiro da Arte nas Estações".[28]
| Sigla | Estação | Inauguração | Capacidade | Integração | Plataformas | Posição | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAR | Carrão Assaí Atacadista |
31 de maio de 1986 | 20 mil passageiros hora/pico | Bilhete Único da SPTrans | Central | Superfície | Estação com estrutura de concreto aparente Cobertura metálica treliçada |
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