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veículo para locomoção na água Da Wikipédia, a enciclopédia livre
Uma embarcação é todo tipo de aparato capaz de navegar sobre ou abaixo da água.
A maior parte das embarcações podem ser descritas como barcos, navios ou botes, mas também são embarcações (em alguns países descritos legalmente como «artefatos flutuantes ou de praia») as canoas,[1] as pirogas, os caiaques,[1] as balsas, as chatas e até as pranchas de surfe. Os catamarãs e os submarinos também são considerados embarcações.
Ao passo da história, as embarcações foram desenhadas e denominadas de diferentes maneiras em todos os rincões da terra para deslocar-se por lagos, rios e mares.
Historicamente, as embarcações foram divididas em duas categorias principais:[2]
As embarcações podem ser agrupadas em embarcações de superfície, que incluem navios, iates, barcos, hidroaviões, navios de asa, veículos de superfície não tripulados, pranchas à vela e embarcações de propulsão humana, como jangadas, canoas, caiaques e pranchas de remo; embarcações subaquáticas, que incluem submarinos, submersíveis, veículos subaquáticos não tripulados (UUVs), e veículos de propulsão de mergulho; e veículos anfíbios, que incluem hovercraft, barcos-carro, quadriciclos anfíbios e hidroaviões. Muitas dessas embarcações têm uma variedade de subcategorias e são usadas para diferentes necessidades e aplicações.[2]
Ver artigo principal: Arquitetura naval
O projeto de embarcações requer uma compensação entre capacidade interna (tonelagem), velocidade e navegabilidade. A tonelagem é importante para o transporte de mercadorias, a velocidade é importante para navios de guerra e embarcações de regata e o grau de navegabilidade varia de acordo com os corpos d'água em que uma embarcação é usada. Os regulamentos se aplicam a embarcações maiores, para evitar naufrágios no mar e outros problemas. As tecnologias de projeto incluem o uso de modelagem computacional e testes de bacias de modelos de navios antes da construção.[3]
A propulsão de embarcações pode ser dividida em cinco categorias:[3]
Qualquer embarcação pode usar mais de um desses métodos em momentos diferentes ou em conjunto entre si. Por exemplo, os primeiros navios a vapor costumavam zarpar para trabalhar junto com a potência do motor. Antes que os rebocadores a vapor se tornassem comuns, os veleiros recuavam e enchiam suas velas para manter uma boa posição em uma corrente de maré enquanto flutuavam com a maré para dentro ou para fora de um rio. Em um iate moderno, a vela a motor - viajando sob o poder das velas e do motor - é um método comum de progredir, mesmo que apenas dentro e fora do porto.[3][4]
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