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EF-334
Ferrovia federal transversal do Brasil / De Wikipedia, a enciclopédia encyclopedia
A Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL),[2][3] também conhecida como Ferrovia Oeste-Leste, como EF-334 pelo Plano Nacional de Viação e oficialmente como Ferrovia Engenheiro Vasco Azevedo Neto,[4] é uma ferrovia transversal brasileira em construção. O projeto prevê que tenha 1 527 quilômetros de extensão em bitola larga, e passe pelos estados da Bahia e Tocantins, ligando o Porto Sul no município baiano de Ilhéus à Ferrovia Norte-Sul (FNS) em Figueirópolis, município tocantinense.[2][3][5] A construção da ferrovia está a cargo da VALEC, empresa pública vinculada ao Ministério dos Transportes.
Este artigo ou se(c)ção trata de uma construção atualmente em andamento. |
Factos rápidos Ferrovia de Integração Oeste-Leste, Informações principais ...
Ferrovia de Integração Oeste-Leste | |
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Governador da Bahia Jaques Wagner em consulta pública sobre a ferrovia em 2009. | |
Informações principais | |
EF | EF-334 |
Sigla ou acrônimo | FIOL |
Área de operação | Bahia e Tocantins[1] |
Tempo de operação | 2025 (previsto)– |
Operadora | Bamin (Ilhéus (BA) à Caetité (BA)) |
Interconexão Ferroviária | Ferrovia Norte-Sul Ferrovia Centro-Atlântica |
Portos Atendidos | Porto Sul |
Website | Valec Ferrovia de Integração Oeste-Leste |
Especificações da ferrovia | |
Extensão | 1 527 km (949 mi) |
Bitola | bitola irlandesa 1 600 mm (5,25 ft) |
Diagrama e/ou Mapa da ferrovia | |
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