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A Classe Ersatz Yorck foi uma classe de cruzadores de batalha planejada pela Marinha Imperial Alemã, composta por três navios designados provisoriamente como Ersatz Yorck, Ersatz Gneisenau e Ersatz Scharnhorst. As embarcações foram originalmente encomendadas como membros da predecessora Classe Mackensen, porém o desenvolvimento de outros cruzadores de batalha por marinhas estrangeiras fez com que tivessem seus projetos alterados para serem armados com canhões mais poderosos de 380 milímetros.[1][2] Os navios nunca foram construídos devido às mudanças de prioridades de construção em favor de submarinos em decorrência do andamento da Primeira Guerra Mundial.[1][3]
Classe Ersatz Yorck | |
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Desenho da Classe Ersatz Yorck | |
Visão geral Alemanha | |
Operador(es) | Marinha Imperial Alemã |
Construtor(es) | AG Vulcan Stettin Germaniawerft Blohm & Voss |
Predecessora | Classe Mackensen |
Sucessora | Classe O |
Período de construção | 1916–1918 |
Planejados | 3 |
Características gerais | |
Tipo | Cruzador de batalha |
Deslocamento | 38 000 t (carregado) |
Comprimento | 227,8 m |
Boca | 30,4 m |
Calado | 9,3 m |
Maquinário | 4 turbinas a vapor 32 caldeiras |
Propulsão | 4 hélices |
- | 90 000 cv (66 200 kW) |
Velocidade | 27 nós (50 km/h) |
Autonomia | 5 500 milhas náuticas a 14 nós (10 200 km a 26 km/h) |
Armamento | 8 canhões de 380 mm 12 canhões de 149 mm 8 canhões de 88 mm 3 tubos de torpedo de 600 mm |
Blindagem | Cinturão: 100 a 300 mm Convés: 30 a 80 mm Torres de artilharia: 270 mm Casamatas: 150 mm Torre de comando: 300 mm |
Tripulação | 47 oficiais 1 180 marinheiros |
Os cruzadores de batalha da Classe Ersatz Yorck, como originalmente projetados, seriam armados com oito canhões de 380 milímetros montados em quatro torres de artilharia duplas. Teriam um comprimento de fora a fora de 227 metros, boca de trinta metros, calado de nove metros e um deslocamento carregado de 38 mil toneladas. Seus sistemas de propulsão seriam compostos por 32 caldeiras mistas de óleo combustível e carvão que alimentariam quatro conjuntos de turbinas a vapor, que por sua vez girariam quatro hélices até uma velocidade máxima de 27 nós (cinquenta quilômetros por hora). Os navios teriam um cinturão principal de blindagem entre cem e trezentos milímetros de espessura.[1]
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