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Audi Rosemeyer foi um carro conceito da Audi originalmente exibido na Autostadt em 2000[1] e depois em vários salões de automóveis pela Europa. Embora nunca tenha sido destinado à produção, seu design marcante e sua natureza altamente esportiva chamaram atenção considerável para a marca, e muitos potenciais compradores anteciparam uma versão de produção sem sucesso. Foi anunciado como tendo um motor W16 e sua aparência em muito se assemelhava ao futuro Bugatti Veyron. Tanto o design como o conceito de motor influenciaram a Volkswagen AG a produzir o Bugatti Veyron em 2005.
Audi Rosemeyer | |||||||
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Visão geral | |||||||
Produção | 2000 (Carro conceito) | ||||||
Fabricante | Audi, Grupo Volkswagen | ||||||
Modelo | |||||||
Classe | Esportivo | ||||||
Carroceria | Coupé de 2 portas | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | 8.0 L W16 | ||||||
Transmissão | Manual de 6 velocidades | ||||||
Layout | Motor médio, tração nas quatro rodas permanente quattro | ||||||
Modelos relacionados | Bugatti Veyron | ||||||
Dimensões | |||||||
Comprimento | 4539 mm (178,7 pol.) | ||||||
Largura | 1240 mm (49 pol.) | ||||||
Altura | 1240 mm (49 pol.) | ||||||
Cronologia | |||||||
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O veículo foi projetado para evocar emoções e atrair atenção, e era único, pois combinava elementos de design moderno com um estilo que lembrava muito os antigos Silver Arrows da Auto Union Grand Prix, o carro de 16 cilindros dirigido por Bernd Rosemeyer, o qual o carro recebeu o nome. O conceito Rosemeyer também lembra muito a um projeto chamado de projeto "Tipo 52", escrito pelo Dr. Ferdinand Porsche e pelo Dr. Erwin Komenda na década de 1930 como uma versão possível do Silver Arrow, que nunca viu produção.
Propelido por um grande motor W16, e com o sistema permanente quattro da Audi de tração nas quatro rodas, o veículo prometeu alto desempenho para combinar com sua aparência. No fim das contas, foi considerado impróprio para a produção, tanto por causa dos custos de produção projetados extremamente altos quanto pela falta de vontade da Audi em criar concorrência interna com a Lamborghini, que a Volkswagen havia comprado nos anos 90. De certa forma, o Lamborghini Gallardo e o Audi R8 poderiam ser considerados os sucessores do Rosemeyer. [carece de fontes]
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