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A Aeromarine Plane and Motor Company foi uma empresa fabricante de aeronaves e motores Norte americana baseada em Nova Jersey.
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Foi fundada por Inglis M. Uppercu e funcionou entre 1914 e 1930. Entre 1928 e 1930, ele era conhecida como Aeromarine-Klemm Corporation.
As origens da companhia remontam à 1908, quando Uppercu começou a financiar experimentos aeronáuticos por intermédio de uma pequena empresa em Keyport, Nova Jérsei. Em 1914, a Aeromarine foi efetivamente fundada em Keyport tendo Upperçu como presidente.[1]
A Aeromarine basicamente construiu hidroaviões militares, sendo os mais significativos, os modelos: 39 e 40.
A empresa estabeleceu novos patamares para a aviação comercial oferecendo voos regulares.
Em 1928, a companhia sofreu uma reorganização passando a se chamar Aeromarine-Klemm Corporation, e começou a produzir aviões da Leichtflugzeugbau Klemm, até que a Grande Depressão forçou o seu fechamento em 1930.[1]
A empresa também construiu motores aeronáuticos. Depois que ela encerrou as atividades, a produção dos motores teve prosseguimento pela Uppercu-Burnelli Corporation.[1]
| Nome do modelo | Primeiro voo | Quantidade construída |
Tipo |
|---|---|---|---|
| Aeromarine Model B | 1910 | xx | Canard |
| Aeromarine xx | 1914 | xx | Canard |
| Aeromarine 39 | 1917 | 50 | Treinador de dois lugares (terra ou água) |
| Aeromarine M-1 | 1917 | 6 | Treinador avançado |
| Aeromarine 700 | 1917 | 2 | Bombardeiro experimental de torpedos, com motor Aeromarine |
| Aeromarine DH-4B | 1917 | 125 | Conversão do DH-4 |
| Aeromarine 40 | 1918 | xx | Hidroavião de treinamento biposto |
| Aeromarine 50 | 1919 | xx | Hidroavião - Limo |
| Aeromarine ML | 1920 | xx | Experimental |
| Aeromarine A.S. | 1920 | 3 | Hidroavião de caça - Ship's Scout |
| Aeromarine S.S. | 1920 | 3 | Hidroavião de caça - Sea Scout |
| Aeromarine NBS-1 | 1920 | 25 | Bombardeiro Martin |
| Aeromarine 60 | 1920 | xx | Hidroavião |
| Aeromarine 80 | 1920 | 1 | Conversão |
| Aeromarine 85 | 1920 | 1 | Conversão |
| Aeromarine WM | 1922 | Avião para correio aéreo | |
| Aeromarine Sportsman | 1922 | Avião para correio aéreo | |
| Aeromarine PG-1 | 1922 | 3 | Ataque ao solo |
| Aeromarine 52 | 1922 | xx | Transporte civil |
| Aeromarine 55 | 1922 | xx | Transporte civil |
| Aeromarine L.D.B XII | 1923 | xx | Bombardeiro |
| Aeromarine L.D.B XIII | 1923 | xx | Bombardeiro |
| Aeromarine 75 | 1923 | 8 | Conversão |
| Aeromarine AM-1 | 1923 | 1 | Avião para correio aéreo |
| Aeromarine AM-3 | 1923 | 1 | Avião para correio aéreo |
| Aeromarine AMC | 1924 | 1 | Hidroavião de passageiros |
| Aeromarine AM-2 | 1924 | 1 | Avião para correio aéreo |
| Aeromarine EO | 1924 | 1 | Avião esportivo |
| Aeromarine AT | 1924 | 0 | Transporte para o exército (proposto) |
| Aeromarine ASM | 1924 | xx | Avião esportivo |
| Aeromarine CO-L | 1924 | xx | Avião de observação |
| Aeromarine ADA | 1924 | xx | Avião de agricultura |
| Aeromarine Messenger | 1924 | 1 | Experimental |
| Aeromarine BM-1 | 1920s | Não construído | Avião para correio aéreo (proposto) |
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