Škoda 440 (typ 970), potocznie znana jako Spartak od nazwy prototypu – samochód osobowy, który był produkowany przez czechosłowacką firmę AZNP w Mladá Boleslav od roku 1955 do 1959 roku.
 Škoda 440 Spartak | |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji |
1955–1959 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowy sedan |
| Silniki |
benzynowy, 4-cyl., OHV, 1089 cm³ |
| Długość |
4065 mm |
| Szerokość |
1600 mm |
| Wysokość |
1430 mm |
| Masa własna |
1280 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Pierwszy prototyp samochodu ukończono 19 grudnia 1953, a seria próbna, pod nazwą Spartak, została zaprezentowana 1 maja 1954 r[1]. Nazwa ta nie została przyjęta dla produkcyjnych samochodów z uwagi na jej podobieństwo do holenderskiego producenta motocykli Sparta, jednakże funkcjonowała mimo to w powszechnym obiegu[1]. Pierwsze prototypy były napędzane silnikiem o pojemności 995 cm³ ze starego modelu Škoda Popular, lecz do produkcji seryjnej skierowano odmianę z silnikiem 1098 cm³, zapewniającym lepsze parametry[1].
Na bazie tego modelu stworzono odmianę 445 z mocniejszym silnikiem oraz kabriolet Škoda 450.
W roku 1959 model 440 ustąpił miejsca swojemu następcy – Octavii.
Samochód eksportowany był m.in. do USA, gdzie w 1959 roku kosztował 1686 dolarów (140 dolarów więcej od VW „garbusa”)[2].
Przypisy
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
