ZTS Martin

ZTS Martin (Závody ťažkého strojárstva) – słowackie przedsiębiorstwo specjalizujące się w produkcji seryjnej ciągników rolniczych, silników wysokoprężnych, budowanych i górniczych maszyn, kooperacji w ziemnej technice obronnej wojskowej i innych kooperacjach^[1].

ZTS TEES Martinské strojárne a. s.

Państwo	Słowacja
Siedziba	Martin
Data założenia	1949
Forma prawna	spółka akcyjna
Prezes	Ing. Jaroslav Balogh
brak współrzędnych

Ciągnik rolniczy ZTS 12245 UR II "C"

Ciągnik rolniczy ZTS 18345 UR IV M1 z 1997 roku

Ciągnik rolniczy ZTS 16445 M2000

Ciągnik rolniczy ZTS 18345 UR IV M2005

Historia

• 1949 – utworzenie zakładu
• 1950 – pierwsze górnicze lokomotywy
• 1957 – pierwsze pojazdy kolejowe
• 1960 – produkcja silników Diesla do lokomotyw od 150 do 1250 KM
• 1965 – założenie Instytutu Badań i Rozwoju
• 1966 – produkcja silników Diesla w ramach licencji Pielstick (850–1800 KM)
• 1969 – produkcja leśnych kołowych ciągników zrywkowych (własnej konstrukcji)
• 1970 – pierwsze koparki kołowe produkowane na licencji Poclain
• 1973 – produkcja pierwszych silników ciągników 80–160 KM
• 1978 – pierwsze ciągniki rolnicze produkowane Zetor UR II
• 1988 – pierwsze buldożery produkowane we współpracy z Hanomag
• 1990 – pierwsze silniki Diesla 30-45 wyprodukowane w ramach licencji Lombardini
• 1993 – rozpoczęcie produkcji pod marką ZTS^[2]
• 1995 – pierwsze małe budowlane pojazdy o ładowności 1500 a 3000 kg
• 2001 - w maju powstała spółka SEMT PRODUCTION s.r.o., która przejęła część produkcji ZTS TEES Martin a we wrześniu rozpoczęła produkcję silników diesla typu PA4–185 (PIELSTICK), skrzyni biegów typu P135.1 do ciągników rolniczych, przekładni głównych (tylny most) ZM 90, ZM 120 i ZM 130, osi napędzanych przednich PHN 2000, kół zębatych, obróbkę cieplną (wyżarzanie, hartowanie, azotowanie, hartowanie HF), obróbkę powierzchniową (cynkowanie, fosforanowanie, chromowanie, czernienie) oraz ogólną obróbkę metali.^[3]
• 2002 – firma Martimex – Alfa, a. s. przejęła prawa do produkcji ciągników ZTS URII i UR IV lokując ją w firmie LKT w Trestnej^[4]. Ciągniki były tam produkowane we współpracy z firmami SEMT Martin (rama ciągnika), Druhá strojárenská Martin (silnik), Manet Považská Bystrica (przekładnia), Kovotrend Orlov (kabina) i inne.^[5]

Produkty

Ciągniki rolnicze:

• modernizacja UR II A (1978-1984 r.): Zetor Crystal 8011, 8045, 10045, 12011, 12045, 16045;
• modernizacja UR II B (1983-1989 r.): Zetor 8111, 8145, 10111, 10145, 12111, 12145, 16145;
• modernizacja UR II C (1989-... r.): Zetor 8211, 8245, 9211, 9245, 10211, 10245, 11211, 11245, 12211, 12245, 14245, 16245;
• ZTS UR II C Super
• ZTS UR IV (1995-...): ZTS 8311, 8345, 10311, 10345, 11311, 11345, 12311, 12345, 14345, 16345, 18345.

Wielkość produkcji

Ciągniki:

• 1996 – 870,
• 1997 – 1130,