Loading AI tools
Elektryczny samochód osobowy segmentu D Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Xpeng P5 – elektryczny samochód osobowy klasy średniej produkowany pod chińską marką Xpeng od 2021 roku.
 Xpeng P5 przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Rafik Ferrag |
| Zaprezentowany |
Kwiecień 2021 |
| Okres produkcji |
od 2021 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Napęd | |
| Długość |
4808 mm |
| Szerokość |
1840 mm |
| Wysokość |
1530 mm |
| Rozstaw osi |
2768 mm |
| Masa własna |
2140 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
450 l |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Podczas międzynarodowych targów samochodowych Shanghai Auto Show[1] w kwietniu 2021 roku Xpeng przedstawił trzeci model swojej marki Xpeng[1], uzupełniający ofertę jako tańsza i mniejsza alternatywa dla flagowej limuzyny P7. Samochód przyjął postać średniej wielkości, 4-drzwiowego sedana[1]. Pod kątem stylistycznym Xpeng P5 rozwinął koncepcję stylistyczną większego P7, wyróżniając się łagodnie opadającą linią dachu ku krótkiej, smukle zakończonej tylnej części nadwozia. Wykonane w technologii LED reflektory połączyła świecąca listwa pomiędzy nimi[2], z kolei port ładowania ulokowano w prawym przednim błotniku.
Kabina pasażerska utrzymana została w minimalistycznym wzornictwie, zdominowaną przez rozległy wertykalny dotykowy ekran systemu multimedialnego umieszczony pod kątem między krawdzią deski rozdzielczej a tunelem środkowym, charakteryzujący się przekątną 15,6-cala[3]. Pojazd wyposażono w system multimedialny trzeciej generacji Xmart OS 3.0 z funkcją sterowania głosowego[1].
Xpeng P5 jest pierwszym seryjnie produkowanym samochodwem w historii wyposażony w zaawansowany system autonomicznej jazdy LiDAR Technology[4]. Tworzą go czujniki współpracujące z laserowem ladarem skanującym otoczenie samochodu na odległość 150 metrów w zakresie 150 stopni, włączając w to światła drogowe, inne pojazdy w ruchu, a także poruszających się w pobliżu pieszych i rowerzystów[4]. Na 32 sensory składają się dwa LiDAR-y, 12 czujników ultradźwiękowych, 5 mikrofalowych oraz 13 kamer przetwarzających obraz wysokiej rozdzielczości[4].
We wrześniu 2023 zaprezentowany został Xpeng P5 po restylizacji. W jej samach samochód otrzymał inaczej zaprojektowany zderzak, z nisko osadzonym jednolitym wlotem powietrza poprawiającył właściwości aerodynamiczne. Dla obniżenia ceny i zatrzymania szybko hamującego popytu na ten model w Chinach producent zdecydował się zrezygnować z zaawansowanego technicznie systemu LiDAR Technology, poprzez usunięcie czujników z nadwozia zachowując niższe ceny niż przed restylizacją[5].
.jpg)
Sprzedaż Xpenga P5 rozpoczęła się pod koniec2021 roku[1], poczynając od wewnętrznego rynku chińskiego. Samochód wywołał duże zainteresowanie podczas swojej premiery - w ciągu 53 godzin od debiutu Xpeng zebrał 10 tysięcy zamówień na model P5[6][7]. W kwietniu 2022 rozpoczęto zbieranie zamówień na Xpenga P5 na pierwszych rynkach zachodnioeuropejskich, poczynając od Danii, Holandii, Szwecji oraz Norwegii[8]. Już w czerwcu tego samego roku, dwa miesiące później, chińska firma zmieniła swoją strategię i wycofała P5 ze swojej oferty w Europie w celu skoncentrowania się na większych modelach[9]. W ciągu kolejnego roku popyt na P5 w Chinach drastycznie spadł[10], będąc częścią szerszego problemu z rynkowymi problemami Xpenga[5].
Xpeng P5 wyposażony został w baterię o pojemności 66 kWh, która umożliwia przejechanie na jednym ładowaniu do 465 kilometrów. Maksymalna moc ładowania prądem stałym wynosi ok. 80 kW. Silnik elektryczny o mocy 211 KM pozwala rozpędzić się do 100 km/h w 7,5 sekundy, z kolei prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie do 150 km/h[11].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
