Loading AI tools
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Wyścig Niemiec WTCC 2011 – ósma runda World Touring Car Championship w sezonie 2011 i siódmy z kolei Wyścig Niemiec. Rozegrał się on w dniach 30-31 lipca 2011 na torze Motorsport Arena Oschersleben we wschodniej części miasta Oschersleben w Niemczech. W pierwszym wyścigu zwyciężył Yvan Muller z Chevroleta, a w drugim najstarszy w stawce Franz Engstler z własnego, prywatnego zespołu Liqui Moly Team Engstler.
 | ||||
 Motorsport Arena Oschersleben | ||||
| 8. runda z 12. w sezonie 85. runda o mistrzostwo WTCC | ||||
| Lokalizacja | ||||
|---|---|---|---|---|
| Data | ||||
| Długość okrążenia |
3,696 km | |||
| Wyścig 1 | ||||
| Liczba okrążeń |
14 | |||
| Pole position |
Yvan Muller | |||
| Zwycięzca |
Yvan Muller | |||
| 2 miejsce |
Robert Huff | |||
| 3 miejsce |
Gabriele Tarquini | |||
| Najszybsze okrążenie |
Robert Huff | |||
| Wyścig 2 | ||||
| Liczba okrążeń |
15 | |||
| Pole position |
Franz Engstler | |||
| Zwycięzca |
Franz Engstler | |||
| 2 miejsce |
Alain Menu | |||
| 3 miejsce |
Gabriele Tarquini | |||
| Najszybsze okrążenie |
Tom Coronel | |||
| ||||
| ||||
To był ciężki wyścig ze szybko zmieniającym się naciskiem. Kiedy zobaczyłem Roba poza [torem] odprężyłem się trochę, ale to było za dużo. Mój samochód był ustawiony pod całkowicie mokry tor i kiedy zaczął schnąć Rob był zdolny do zmniejszenia straty. Kiedy ponownie zobaczyłem go zbliżającego się było ciężko znów wrócić do dobrego tempa. Ale powiedziałem sobie, że nie chcę tego skończyć tak jak w Porto...
Przede wszystkim muszę podziękować mojemu zespołowi, gdyż wykonali świetną pracę, żeby naprawić mój samochód po wypadku w pierwszym wyścigu. To był wspaniały dzień, wygranie mojego pierwszego wyścigu WTCC tutaj, w Niemczech, było fantastycznym przeżyciem. Było to również ważne dla BMW gdyż udowodniliśmy, że możemy rywalizować z Chevroletem. Miejmy nadzieję, że możemy kontynuować tę drogę w następnych wyścigach.
| Symbol | Klasa |
|---|---|
| M | Producent (Manufacturers' Championship) |
| Y | Niezależny (Yokohama Trophy) |
| J | Specyfikacja 2010 (Jay-Ten Trophy) |
| Sesja | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Yvan Muller[3] |
Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:49,668 | 14 |
| 2 | 2 |  Robert Huff[3] |
Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:34,741 | 12 |
| Temperatura toru | 18 °C |
|---|---|
| Temperatura powietrza | 16 °C |
| Słońce | nie |
| Opady deszczu | nie |
| Sucho | |
| Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Robert Huff[3] |
Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:49,734 | 10 |
| Temperatura toru | 16 °C |
|---|---|
| Temperatura powietrza | 13 °C |
| Słońce | nie |
| Opady deszczu | tak |
| Mokro | |
| Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 15 |  Tom Coronel[3] |
ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 1:36,185 | 6 |
| Temperatura toru | 16 °C |
|---|---|
| Temperatura powietrza | 13 °C |
| Słońce | nie |
| Opady deszczu | nie |
| Sucho | |
| Poz. | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  |
Robert Huff |
16 | 289 | 6 | 4 | 1 | 3 | 7 | – | – | – |
| 2 | |
Yvan Muller |
16 | 283 | 5 | 6 | 2 | 3 | 4 | 1 | – | – |
| 3 | |
 Alain Menu |
16 | 220 | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | – | – |
| 4 |  1 |
 Gabriele Tarquini |
16 | 145 | 1 | – | 3 | 1 | – | 2 | – | – |
| 5 |  1 |
Tom Coronel |
15 | 137 | – | 2 | – | 1 | 1 | 1 | – | 1 |
| 6 | |
 Tiago Monteiro |
16 | 105 | – | – | 3 | 1 | – | 3 | – | – |
| 7 | 3 |
Franz Engstler |
16 | 68 | 1 | – | 1 | 1 | – | 2 | – | – |
| 8 | 1 |
 Norbert Michelisz |
14 | 66 | – | 1 | – | – | 2 | 2 | – | – |
| 9 | 1 |
 Kristian Poulsen |
16 | 59 | – | – | 1 | – | – | 3 | – | – |
| 10 | 3 |
 Robert Dahlgren |
16 | 54 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
| 11 | 2 |
 Javier Villa |
16 | 45 | – | – | 1 | – | 1 | 1 | – | – |
| 12 | 1 |
 Darryl O’Young |
16 | 43 | – | – | – | – | – | 2 | – | – |
| 13 | 1 |
Michel Nykjær |
15 | 43 | – | – | – | 1 | – | 2 | – | 1 |
| 14 | |
 Carlos "Cacá" Bueno |
2 | 25 | – | – | 1 | – | – | – | – | – |
| 15 | 5 |
Stefano D'Aste |
4 | 11 | – | – | – | 1 | – | – | – | – |
| 16 | 1 |
Fredy Barth |
15 | 7 | – | – | – | – | – | 6 | – | 1 |
| 17 | 1 |
Pepe Oriola |
16 | 6 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
| 18 | 1 |
 Aleksiej Dudukało |
16 | 4 | – | – | – | – | – | 3 | – | – |
| 19 | 3 |
 Mehdi Bennani |
15 | 4 | – | – | – | 1 | – | 2 | – | 1 |
| 20 | 1 |
Colin Turkington |
2 | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 21 | |
 Yukinori Taniguchi |
16 | 0 | – | – | – | – | – | – | 1 | – |
| 22 | |
Fabio Fabiani |
12 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | 2 | – |
| 23 | 2 |
 İbrahim Okyay |
4 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 24 | 1 |
Marchy Lee |
5 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | – | 1 |
| 25 | 1 |
Urs Sonderegger |
6 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | – | 2 |
| Poz. | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
| Poz. | +/- | Producent | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
 Chevrolet |
16 | 648 | 14 | 13 | 7 | 9 | 12 | 4 | 1 | – |
| 2 | |
BMW Customer Racing Teams |
16 | 381 | 1 | 3 | 3 | 4 | 4 | 15 | 2 | 5 |
| 3 | |
SR Customer Racing |
16 | 357 | 1 | – | 6 | 3 | – | 17 | – | 2 |
| 4 | |
Volvo Polestar Evaluation Team |
16 | 112 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
| Poz. | +/- | Producent | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
