Loading AI tools
Rosyjski samolot pasażerski Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Tu-204 (ros. Ту-204) – dwusilnikowy samolot pasażerski średniego zasięgu skonstruowany w biurze technicznym Tupolewa, na zamówienie Aerofłotu. Jako odpowiednik amerykańskiego Boeinga 757, miał zastąpić także starzejący się trzysilnikowy Tu-154.
.jpg) Tu-204-100B północnokoreańskich linii Air Koryo | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Kazańskie Zjednoczenie Przemysłu Lotniczego, Aviastar-SP |
| Konstruktor | |
| Typ |
samolot komunikacyjny średniego zasięgu |
| Załoga |
3 pilotów |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Lata produkcji |
od 1995 |
| Liczba egz. |
89 |
| Liczba wypadków | |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 silniki turbowentylatorowe, Aviadvigatel PS-90 lub Rolls-Royce RB211 |
| Ciąg |
157 kN każdy |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
41,8 m |
| Długość |
40,2 lub 46,1 m, zależnie od wersji |
| Szerokość kadłuba |
3,8 m |
| Wysokość |
13,88 m |
| Powierzchnia nośna |
184,20 m² |
| Masa | |
| Własna |
59 000 kg |
| Startowa |
103 000 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
900 km/h |
| Prędkość przelotowa |
810 do 850 km/h |
| Pułap |
12 600 m |
| Zasięg |
6 500 km |
| Rozbieg |
2 250 m |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 210 | |
| Użytkownicy | |
 Rosja,  Egipt,  Chiny,  Niemcy,  Kuba,  Korea Północna | |
.jpg)
_(2).jpg)
Tu-204 został stworzony w odpowiedzi na zapotrzebowanie na średniej wielkości samolot, wykorzystywany zarówno w ruchu pasażerskim, jak i towarowym. Charakteryzuje się niskimi kosztami obsługi, niskim poziomem hałasu, oraz szerokimi możliwościami modyfikacji. Tupolew Tu-204 może być napędzany za pomocą silników turbowentylatorowych Awiadwigatiel PS-90 lub Rolls-Royce RB211. Jest produkowany w dwóch największych rosyjskich ośrodkach przemysłu lotniczego, w Uljanowsku i w Kazaniu. Oblot prototypu nastąpił 2 stycznia 1989 r.[3]
Kabina Tu-204 w konfiguracji jednoklasowej mieści do 210 pasażerów, a w konfiguracji dwu lub trzyklasowej od 164 do 193 pasażerów. Fotele w klasie ekonomicznej są ustawione w konfiguracji 3+3, zaś w klasie biznes, w konfiguracji 2+2. Odległość między rzędami foteli w klasie business wynosi 810 mm. Klasy są rozdzielane za pomocą kurtyn.
W 1994 roku Tu-204 wyposażony w silniki PS-90A uzyskał pierwszy certyfikat lotniczy. Wariant Tu-204-120 został wyposażony w silniki Rolls-Royce RB211-535E4 co pozwoliło uzyskać zgodę ICAO na wykorzystanie przez operatorów europejskich. Na bieżąco dąży do otrzymania certyfikatu JAA. Samoloty zostały przystosowane do rosyjskiego standardu AP-25 (zgodnego z FAR-25 i JAR-25).
Ponadto powstała wersja długodystansowa Tu-204-300, którą oblatano 18 sierpnia 2003 r. Wersja transportowa, oznaczona jako Tu-204C, może przetransportować do 27. ton ładunku[3].
Tupolew Tu-204 jest przedstawicielem nowej generacji rosyjskich samolotów. Wraz z Iłem-96, Tu-204 ma wiele nowoczesnych rozwiązań konstrukcyjnych, takich jak:
Tu-204/204C
Pierwsza wersja pasażerska która weszła do produkcji seryjnej. Wersja towarowa oznaczona „C” (Cargo).
Tu-214 (dawne Tu-204-100/200)
Jest wersją Tu-204 napędzaną silnikami Sołowiewa (obecnie Awiadwigatiel) PS90A, o ciągu 157 kN. Wyposażony w awionikę i podzespoły rosyjskiej produkcji. Wszedł do seryjnej produkcji w styczniu 1995 roku. Tu-204-100 projektowo miał maksymalną masę startową 103 ton, z 196 pasażerami w konfiguracji dwuklasowej. Tu-204-200 (ob. Tu-214) jest wersją o wydłużonym zasięgu i z większymi zbiornikami paliwa. Tu-214 jest produkowany przez KAPO.
Specjalistycznymi wersjami Tu-214 są: Tu-214R, Tu-214ON, Tu-214SR, Tu-214SUS, Tu-214PU-SBUS, Tu-214ŁMK.
Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej planuje użyć tego modelu do budowy samolotu ZOP[4].
Tu-204-120/220
Wersja napędzana silnikami Rolls-Royce RB211-535 o ciągu 192 kN. Tu-204-120 ma maksymalną masę startową na poziomie 103 ton, z 196 pasażerami w konfiguracji dwuklasowej, maksymalny zasięg wynosi 4600 km.
Tu-204-300
Skrócona wersja, o kadłubie krótszym o 6 m od wersji podstawowej. Cechuje się wydłużonym zasięgiem, mniejszym zużyciem paliwa, oraz większą ekonomiką lotu. Produkowany w dwóch wersjach, jednej mieszczącej 166 pasażerów w konfiguracji dwuklasowej, o zasięgu 9300 km, oraz drugiej mieszczącej także 166 pasażerów w konfiguracji dwuklasowej, lecz o zasięgu 3500 km.
Tu-204SM
Wersja z silnikami PS-90A2 i nową pomocniczą jednostką zasilającą.
Tu-204-500
Wersja oparta na Tu-204-300, przeznaczona do użytkowania na krótszych trasach. Wyposażona w skrzydła o krótszej rozpiętości i mniejszej powierzchni nośnej. Osiąga maksymalna prędkość 0,84 Ma. Zaprojektowany jako odpowiednik Boeinga 737.
Tu-206 i Tu-216
Wersje przystosowana do napędu alternatywnymi paliwami. Tu-206 napędzany jest skroplonym gazem ziemnym, natomiast Tu-216 napędzany jest wodorem.
Użytkownicy w dniu 8 lutego 2024[5]:
| Operator | Liczba | Uwagi |
|---|---|---|
| Air Koryo | 2 | |
| Aviastar-TU | 3 | |
| Biuro Konstrukcyjne Tupolewa | 1 | |
| Business Aero | 1 | |
| Cubana de Aviación | 1 | |
| Federalna Służba Wojsk Gwardii Narodowej Rosji | 1 | |
| KAPO | 1 | |
| Kosmos | 2 | |
| Red Wings | 3 | |
| Rossija | 18 | Flota rządowa |
| RusJet | 1 | |
| RussAir | 1 | |
| Siły Powietrzne Federacji Rosyjskiej | 6 | |
| TARP Aviation | 1 | |
| Łącznie | 42 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
