Stocznia Szczecińska Nowa

Stocznia Szczecińska Nowa – stocznia produkcyjna w Szczecinie w stanie likwidacji.

Stocznia Szczecińska Porta Holding w upadłości SA

Typ stoczni	stocznia produkcyjna
Data powstania	24 września 2001
Data zamknięcia	30 grudnia 2008
Państwo	Polska
Miasto	Szczecin
Dawne nazwy	Zjednoczone Stocznie Polskie oddział Stocznia Szczecińska (1948–1951) Stocznia Szczecińska im. Adolfa Warskiego (1951–1990) Stocznia Szczecińska SA (1990–1999) Stocznia Szczecińska Porta Holding SA (2000−2002)
Pochylnie	3
Strona internetowa

Stocznia Szczecińska Nowa Sp. z o.o. w upadłości likwidacyjnej

Budynek zarządu
Państwo	Polska
Siedziba	Szczecin
Adres	ul. A. Antosiewicza 1 71-642 Szczecin
Data założenia	2001.10.19
Data likwidacji	2008.12.30
Forma prawna	spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Prezes	Marek Hermach
Nr KRS	00000028502
Położenie na mapie Szczecina Stocznia Szczecińska
Położenie na mapie Polski Stocznia Szczecińska
Położenie na mapie województwa zachodniopomorskiego Stocznia Szczecińska
53°26′33″N 14°34′42″E
Strona internetowa

Stocznia Szczecińska SA

Państwo	Polska
Siedziba	Szczecin
Adres	71-642 Szczecin ul. Hutnicza 1
Data założenia	2001.4.11
Data likwidacji	2008.12.30
Forma prawna	spółka akcyjna
Nr KRS	0000005202
Zatrudnienie	0
Strona internetowa

Powstała w roku 2002 na bazie upadłej spółki Stocznia Szczecińska Porta Holding, która powstała na bazie założonej 11 czerwca 1948 Stoczni Szczecińskiej im. Adolfa Warskiego (imię Adolfa Warskiego nadano w 1959 r.). Specjalizowała się w budowie kontenerowców, chemikaliowców, jednostek wielozadaniowych oraz typu Con-Ro.

Prezesem Zarządu Stoczni Szczecińskiej Nowa od lutego 2009 roku był Andrzej Markowski. Wcześniej funkcję Prezesa pełnili: w latach 2002−2006 Andrzej Stachura, od stycznia do sierpnia 2007 roku Tomasz Olszewski oraz od sierpnia 2007 do stycznia 2009 Artur Trzeciakowski.

W listopadzie 2008 roku Komisja Europejska uznała, że pomoc udzielona przez państwo polskie łamie zasady konkurencji, w związku z tym stocznie w Gdyni i Szczecinie zmuszone będą do zwrócenia pomocy.

Od marca 2009, zgodnie z przyjętą w sejmie tzw. „Specustawą Stoczniową” rozpoczęto proces kompensacji Stoczni Szczecińskiej Nowa, co oznaczało jej likwidację poprzez całkowitą wyprzedaż majątku stoczni w przetargu nieograniczonym oraz zwolnienia grupowe obejmujące wszystkich pracowników. Proces ten miał trwać do dnia 31 maja 2009 roku. Pieniądze ze sprzedaży miały zostać przekazane na spłatę wierzycieli stoczni – publicznych oraz prywatnych^[1]. Ze względu na wyprzedaż w trybie nieograniczonym, powstać tam mogą dowolne inne przedsiębiorstwa niezwiązane z branżą morską.

Zatrudniała ok. 4500 pracowników. Firma posiadała certyfikat wdrożenia i stosowania systemu zarządzania jakością ISO 9001.

Podstawowe wyposażenie

Pochylnie

• Wulkan 1 – dł. 245,30 m, szer. 25,90 m, maks. wielkość statku 33.500 DWT

suwnica bramowa: Q = 300 t, żurawie pochylniowe: 1 × 80 t,1 × 50 t, 1 × 32 t

• Wulkan Nowa – dł. 265,80 m, szer. 39,23 m, maks. wielkość statku 70.000 DWT

suwnica bramowa: Q = 450 t, żurawie pochylniowe: 1 × 80 t, 2 × 32 t

• Odra Nowa – dł. 189 m, szer. 44 m, maks. wielkość statku 50.000 DWT

suwnica bramowa: Q = 300 t, żurawie pochylniowe: 4 × 50 t

Inne

• wyspecjalizowane do prac antykorozyjnych komory śrutownicze i malarskie
• uzbrojenie technologiczne i udźwigowienie umożliwiające prefabrykację sekcji o masie do 240 t
• nabrzeże wyposażone w 11 żurawi o wysięgu do 42 m i udźwigu do 50 t
• SSN ma do dyspozycji maszyny do cięcia materiałów, w tym maszyny do cięcia blach (cięcie krzywoliniowe, proste) w tym dwie maszyny do cięcia plazmowego firmy ESAB, z czego jedna z możliwością krawędziowego ukosowania blach, maszyny do obróbki plastycznej, w tym walce (rozpiętość 12 m) i giętarki do blach i profili, prasa hydrauliczna (700 t), maszyny do obróbki skrawaniem, w tym wiertarki, frezarki, tokarnie oraz inne maszyny i urządzenia oraz oprzyrządowania stosowane przy wykonawstwie konstrukcji stalowych, w tym ze stali Duplex.

Najważniejsze osiągnięcia

Ostatnie wodowanie statku w Stoczni Szczecińskiej Nowej

Do końca swego istnienia stocznia zbudowała 45 jednostek, w tym:

• FESCO Vladimir – kontenerowiec – 2009, ostatni zwodowany statek w stoczni
• Trica – statek typu Con-Ro – 2007
• Cala Pancaldo – prototypowy kontenerowiec – 2007
• Timca – prototypowy statek typu Con-Ro – 2006
• Norasia Atlas – kontenerowiec – 2005
• Bow Star – chemikaliowiec ze zbiornikami ze stali nierdzewnej (Duplex) – 2004
• Bow Sun – prototypowy chemikaliowiec ze zbiornikami ze stali nierdzewnej (Duplex) – 2003
• Dana Sirena – prototypowy statek typu Ro-Pax – 2002

Zobacz też

• AG Vulcan Stettin
• Stettiner Oderwerke

Przypisy

1. Alberto LozanoA.L. Platonoff Alberto LozanoA.L., Po upadku Stoczni Szczecińskiej. Nasze bierne państwo [online], Wyborcza.pl, 13 stycznia 2010 [zarchiwizowane z adresu 2011-12-05].