Renault Clio S1600

Renault Clio Super 1600 – samochód rajdowy klasy S1600, który swój debiut miał w roku 2002. Model ten był zbudowany na bazie Renaulta Clio 1,6 16V drugiej generacji. W wersji do rajdów na nawierzchni asfaltowej auto kosztowało 105 000 euro (2002 r.), na nawierzchnię szutrową było droższe o 16 000 euro. Samochód posiadał podgrzewaną przednią szybę^[1][2].

Renault Clio S1600

Producent	Renault
Zaprezentowany	2002
Dane techniczne
Segment	samochód rajdowy
Typy nadwozia	3-drzwiowy hatchback
Silniki	1.6
Skrzynia biegów	6-biegowa sekwencyjna
Napęd	FWD
Długość	3833 mm
Szerokość	1783 mm
Rozstaw osi	2495 mm
Masa własna	1000 kg
Liczba miejsc	2
Dane dodatkowe
Pokrewne	Renault Clio
Konkurencja	Fiat Punto S1600 Suzuki Ignis S1600 Peugeot 206 S1600

Dane techniczne[1][2]

Silnik:

• Typ: K4M
• 4 cylindrowy, rzędowy, 16 zaworowy z wielopunktowym wtryskiem paliwa firmy Magneti Marelli (MF4M)
• Pojemność: 1598 cm3
• Średnica i skok tłoka: 81,0 / 77,6 mm
• Moc maksymalna: 220 KM przy 8750 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 220 N•m przy 7750 obr./min

Przeniesienie napędu:

• Napęd stały na przednią oś
• Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna sekwencyjna firmy Sadev
• Sprzęgło: stalowe, jednotarczowe AP Racing

Zawieszenie

• Zawieszenie przód: kolumny MacPhersona, stabilizator
• Zawieszenie tył: niezależne wielowahaczowe, stabilizator

Hamulce:

• Hamulce przód: wentylowane tarcze 342 mm (asfalt), wentylowane tarcze 285 mm (szuter)
• Hamulce tył: tarcze pojedyncze 263 mm (asfalt), tarcze pojedyncze 263 mm (szuter)
• Hamulec ręczny: hydrauliczny

Pozostałe:

• Układ kierowniczy: wspomagany hydraulicznie
• Felgi: 17 cali na asfalt, 15 cali na szuter
• Opony: 17x63xR17 (asfalt), 16x65xR15 (szuter) firmy Michelin

• Długość: 3833 mm
• Szerokość: 1783 mm
• Rozstaw osi: 2485 mm
• Masa własna: 1000 kg
• Zbiornik paliwa: 60 litrów