Myers NmG

Corbin Sparrow – elektryczny trójkołowy mikrosamochód produkowany pod amerykańską marką Corbin w latach 1999–2003 oraz pod amerykańską marką Myers jako Myers NmG w latach 2006–2011.

Corbin Sparrow
Myers NmG

Corbin Sparrow
Producent	Corbin Motors Myers Motors
Projektant	Mike Corbin
Zaprezentowany	Kwiecień 1999
Okres produkcji	1999 – 2003 (Sparrow) 2006 – 2011 (NmG)
Miejsce produkcji	Hollister Tallmadge
Następca	ElectraMeccanica Solo
Dane techniczne
Segment	mikrosamochód
Typy nadwozia	3-drzwiowe coupe
Napęd	przedni
Długość	2438 mm
Szerokość	1219 mm
Wysokość	1448 mm
Rozstaw osi	1829 mm
Masa własna	610 kg
Liczba miejsc	1
Dane dodatkowe
Konkurencja	Tango T600 ZAP Xebra

Historia i opis modelu

Corbin Sparrow – tył

Corbiny Sparrow w 2016

Projekt w pełni elektrycznego, niewielkiego trójkołowca opracował amerykański przedsiębiorca Mike Corbin, który wdrożył go do produkcji tuż po utworzeniu Corbin Motors^[1]. Model Sparrow przedstawiono w kwietniu 1999 roku, realizując koncepcję taniego pojazdu do dojeżdżania do pracy na obszarze przedmieść. Kabina pasażerska z obustronnymi drzwiami została przystosowana do transportu dla jednej osoby, kierowcy^[1].

Charakterystyczną cechą wizualną pojazdu była obła, nieregularnie ukształtowana dwubryłowa sylwetka z centralnie umieszczonym reflektorem czołowym, pochyloną pod kątem szybą przednią oraz ostro zakończonym tyłem podtrzymywanym przez jedno koło. Dla zachowania niskiej masy, nadwozie Sparrowa wykonano z tworzywa sztucznego - kompozytów na bazie plastiku^[2].

Zmiana nazwy

Po tym, jak po banrkuctwie Corbin Motors prawa do produkcji Sparrowa przejęła inna firma, Myers Motors, w 2005 roku wznowiła ona produkcję pojazdu pod inną nazwą Myers NmG. Nazwa pojazdu powstała w wyniku zaczerpnięcia każdej z liter trójwyrazowej zbitki no more gas^[3], oznaczającej w wolnym tłumaczeniu z języka angielskiego nigdy więcej paliwa.

Sprzedaż

Z powodu kłopotów finansowych, pierwotny producent elektrycznego trójkołowca, Corbin Motors, w ciągu 4 lat produkcji między 1999 a 2003 rokiem było w stanie wyprodukować i dostarczyć do klientów mniej niż 300 sztuk pojazdów^[4]. Ostatecznie, produkcję na kolejne 2 lata przerwało bankructwo Corbin Motors w marcu 2003 roku^[5]. Do wznowienia produkcji pojazdu doszło dzięki inicjatywie innej firmy, Myers Motors, która sukcesywnie dokonała tego w 2005 roku. Wśród klientów nabywających samochód nazywany odtąd Myers NmG znaleźli się zarówno nabywcy prywatni, jak i flotowi^[6]. Cena pojazdu w 2010 roku na rynku amerykańskim wynosiła 36 tysięcy dolarów^[7]. W 2015 roku kanadyjski startup ElectraMeccanica kupił prawa do produkcji pojazdu i planował wznowić jego produkcję, jednak ostatecznie zdecydowano się na głębokie zmodernizowanie koncepcji i wdrożenie nowocześniejszego modelu pod nazwą ElectraMeccanica Solo w 2018 roku^[8].

Dane techniczne

Zarówno jako Corbin Sparrow, tak i Myers NmG był samochodem w pełni elektrycznym. Akumulator kwasowo-ołowiowy o pojemności 20 kWh pozwalał na przejechanie na jednym ładowaniu do ok. 161 kilometrów w maksymalnym wymiarze^[9]. Realny zasięg określany był jednak na średnio ok. 65 kilometrów, z kolei 40-konny silnik elektryczny pozwalał rozpędzić się do maksymalnie 112 km/h^[10].