Mira (1902)

Mira – szwedzki torpedowiec z początku XX wieku, jedna z 12 zbudowanych jednostek typu Komet. Okręt został zwodowany 26 kwietnia 1902 roku w krajowej stoczni Örlogsvarvet(inne języki) w Karlskronie i w tym samym roku wcielono go do służby w Svenska marinen. W 1921 roku okręt został przeklasyfikowany na patrolowiec i oznaczony Vedettbåt n:r 34. Jednostka została skreślona z listy floty w grudniu 1943 roku.

Mira

Siostrzany „Blixt” w 1944 roku
Klasa	torpedowiec
Typ	Komet
Historia
Stocznia	Örlogsvarvet(inne języki), Karlskrona
Położenie stępki	1901
Wodowanie	26 kwietnia 1902
Svenska marinen
Nazwa	„Mira” → Vedettbåt n:r 34
Wejście do służby	1902
Wycofanie ze służby	17 grudnia 1943
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność	normalna: 92 tony pełna: 120 ton
Długość	39,8 metra
Szerokość	4,8 metra
Zanurzenie	2,5 metra
Napęd
1 maszyna parowa o mocy 1300 KM 1 kocioł, 1 śruba
Prędkość	23 węzły
Uzbrojenie
2 działa kal. 37 mm
Wyrzutnie torpedowe	2 × 381 mm (2 x I)
Załoga	18

Projekt i budowa

Torpedowce 1. klasy(inne języki) typu Komet były projektem niemieckiej stoczni Schichau w Elblągu, gdzie powstał prototypowy „Komet”^[1] . „Mira” został zbudowany w krajowej stoczni Örlogsvarvet(inne języki) w Karlskronie (numer stoczniowy 277)^[1] . Stępkę okrętu położono w 1901 roku, a zwodowany został 26 kwietnia 1902 roku^[1] [2].

Dane taktyczno–techniczne

Okręt był torpedowcem o długości całkowitej 39,8 metra (39 metrów na wodnicy), szerokości całkowitej 4,8 metra i zanurzeniu 2,5 metra^[1] [3]. Wyporność normalna wynosiła 92 tony, a pełna 120 ton^{[1] [4][uwaga 1]}. Okręt napędzany był przez pionową maszynę parową o mocy 1300 KM, do której parę dostarczał jeden kocioł^{[1] [uwaga 2]}. Maksymalna prędkość napędzanej jedną śrubą jednostki wynosiła 23 węzły^{[1] [uwaga 3]}. Okręt zabierał 17 ton węgla^[1] [5].

Uzbrojenie artyleryjskie jednostki składało się z dwóch pojedynczych dział kalibru 37 mm K/39 M98 L/37^[1] [3]. Okręt wyposażony był w dwie pojedyncze obracalne wyrzutnie torped kalibru 381 mm umieszczone na pokładzie^[1] [3].

Załoga okrętu składała się z 18 oficerów, podoficerów i marynarzy^[1] [5].

Służba

„Mira” został wcielony do służby w Svenska marinen w 1902 roku^[1] . W 1921 roku okręt został przeklasyfikowany na patrolowiec, w związku z czym zdemontowano wyrzutnie torpedowe i wyposażono w trał mechaniczny^[1] [2]. Jednostka straciła wówczas nazwę i pływała pod oznaczeniem Vedettbåt n:r 34 (numer burtowy V34)^[1] [6]. Okręt został wycofany ze służby 17 grudnia 1943 roku^[2][6].

Uwagi

1. Wyporność 92 tony potwierdza także Leyland i Brassey 1906 ↓, s. 301. Natomiast Gardiner, Chesneau i Kolesnik 1979 ↓, s. 363 podają wyporność 90 ton, a Gardiner i Chesneau 1980 ↓, s. 370 101 ton.
2. Leyland i Brassey 1906 ↓, s. 301 podają, że moc siłowni wynosiła 1250 KM, a Gardiner, Chesneau i Kolesnik 1979 ↓, s. 363 podają, że 1350 KM.
3. Leyland i Brassey 1906 ↓, s. 301 podają, że prędkość maksymalna wynosiła 23,5 węzła, a Gardiner, Chesneau i Kolesnik 1979 ↓, s. 363 podają, że okręt osiągał 24 węzły.

Przypisy

1. Gogin 2024 ↓.
2. Gardiner i Chesneau 1980 ↓, s. 370.
3. Gardiner, Chesneau i Kolesnik 1979 ↓, s. 363.
4. Gardiner i Gray 1985 ↓, s. 357.
5. Leyland i Brassey 1906 ↓, s. 301.
6. Gardiner i Gray 1985 ↓, s. 358.

Bibliografia

• Conway’s All the World’s Fighting Ships 1860–1905. Robert Gardiner, Roger Chesneau, Eugene M. Kolesnik (red.). New York: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4. (ang.).
• Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906–1921. Robert Gardiner, Randal Gray (red.). London: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5. (ang.).
• Conway’s All the World’s Fighting Ships 1922–1946. Robert Gardiner, Roger Chesneau (red.). London: Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-85177-146-7. (ang.).
• Ivan Gogin: KOMET 1st class torpedo boats (1896-1904). Navypedia. [dostęp 2024-06-08]. (ang.).
• The Naval Annual, 1906. J. Leyland, T.A. Brassey (red.). Portsmouth: J. Griffin and Co., 1906. (ang.).