Mercedes-Benz O345
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Mercedes-Benz O 345/O628 – rodzina autobusów miejskich marki Mercedes-Benz produkowanych przez zakład koncernu Daimler AG (EvoBus) w Turcji.
 Mercedes-Benz Conecto LF w Serbii | |
| Dane ogólne | |
| Inne nazwy |
Mercedes O345 |
|---|---|
| Producent | |
| Lata produkcji |
od 2002 |
| Miejsce produkcji |
|
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
Średniopodłogowy oraz niskopodłogowy autobus przegubowy klasy MAXI i MEGA |
| Układ drzwi |
2-2-2 (Conecto C) |
| Liczba drzwi |
3 |
| Wysokość podłogi |
520 mm 540-540 (I drzwi) |
| Szerokość drzwi |
1250 mm |
| Silniki |
Mercedes-Benz OM 926 LA |
| Moc silników |
185 kW (252 KM) (Conecto C) |
| Skrzynia biegów |
Voith D854.3E |
| Liczba przełożeń |
4 |
| Długość |
11 825 mm (Conecto C) |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
2865 mm (Conecto C) |
| Masa całkowita |
18 000 kg (Conecto C) |
| Rozstaw osi |
5875 mm (Conecto C) |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
100 (Conecto C) |
| Liczba miejsc siedzących |
35 (Conecto C) |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
Tak |
| ASR |
Tak |
| EBS |
Nie |
| ESP |
Nie |
| Klimatyzacja |
Opcja |
Mercedes-Benz O 345/O628 znany także jako Conecto, tę nazwę zyskał jednak dopiero w 2002 roku. Jest to średniopodłogowy autobus stworzony dla miast i linii podmiejskich. Ze względu na wysokość podłogi we wnętrzu jest jeden stopień wejściowy. Od początku rodzina Conecto jest produkowana w fabryce Mercedes-Benz w Turcji. Jest to rodzina autobusów stworzona głównie z przeznaczeniem dla Turcji oraz państw Europy Wschodniej. Stosowane są głównie podzespoły własnej produkcji koncernu. Silnik Mercedes-Benz OM 457 hLA występuje w co najmniej dwóch wariantach mocy: 185 kW (252 KM) bądź 220 kW (299 KM). Własnej produkcji są również osie. Z ważniejszych podzespołów skrzynie biegów Voith D854.3E, Voith D864.3E, ZF 5HP502, ZF 5HP592 oraz manualną skrzynię ZF 6S-160 pochodzą z renomowanej niemieckiej firmy ZF.
W 2002 roku zaczęto produkcję 4 wersji rodziny:
Od 2007 roku są dostępne w sprzedaży autobusy nowej generacji Conecto, które mają 100% niskiej podłogi i klimatyzację. Mają one oznaczenie "Mercedes-Benz Conecto LF". Dostępne są dwie wersje tego modelu, obie mają seryjne tylne drzwi, w których podłoga jest niska dzięki zastosowaniu silnika wieżowego. Model krótki może pomieścić pasażerów na 26 miejscach siedzących i 68 stojących; w autobusie przegubowym (Conecto LF G) liczby te wynoszą odpowiednio 41 i 107. Najwięcej tego typu pojazdów w Polsce zakupiło MPK Lublin (22 krótkie i 10 przegubowych). Również MZK Bydgoszcz wzbogacił się w latach 2008–2009 o osiem takich autobusów, w tym trzy przegubowe; eksploatację ich zakończono w lutym 2020[1].
W kwietniu 2010 Mercedes wygrał przetarg na dostawę 15 nowych autobusów komunikacji miejskiej w Suwałkach (PGK Suwałki). W przetargu bezskutecznie startowały też MAN i Solaris. W mieście pojawią się nowe niskopodłogowe, klimatyzowane autobusy Mercedes Conecto.
W czerwcu wygrał również Mercedes na dostawę 25 nowych autobusów MPK w Łodzi. W mieście pojawi się 15 sztuk 12-metrowców i 10 sztuk 18-metrowców. Warto przypomnieć, że w Łodzi jest największa baza autobusów tej marki w całej Polsce.
Kwiecień 2012 roku przyniósł kolejną wygraną przetargu na dostawę 60 nowych Conecto LF G dla MZA Warszawa. Pojazdy dostarczane były w listopadzie i grudniu 2012, ostatni autobus wpisano na stan 18 grudnia. Dostały numery z zakresu 2200-2259.
12 czerwca 2013 przetarg na 50 autobusów dla MPK Łódź wygrał Mercedes z modelem Conecto LF.
Po około 10 latach istnienia modelu Conecto powstała w roku 2016 nowa wersja tego modelu, zaprezentowana na targach Transexpo w Kielcach w wersji 12-metrowej oraz w podwarszawskiej miejscowości Nadarzyn, na halach Warsaw Expo w wersji 18-metrowej (przegubowej), jednakże oznaczona jedynie nową generacją. Nowy model w przeciwieństwie do poprzedniej wersji charakteryzuje się designem, na którym widoczna jest spłaszczona ramka na przedniej masce, czarne słupki między dolną częścią a górną oraz wypukły układ świateł z tyłu pojazdu. Oprócz tego do niego jest też dostępna funkcja kontroli trakcji ESP, a w wersji przegubowej – ATC umożliwiająca ochronę przegubu przed zagięciem, a także ulepszono oś przednią z niezależnym zawieszeniem kół, dzięki którym proces jazdy daje większy komfort[2]. Kolejnymi cechami nowej wersji Conecto jest różnica długości oznaczająca około 400 mm, którą posiada również model Citaro, opcja montażu gazu ziemnego typu CNG oraz zamontowany silnik spełniający emisję spalin zgodną z normą Euro VI. W pojeździe Conecto ulepszony został fotel kierowcy oraz deska rozdzielcza, które umożliwiają wyższy komfort prowadzenia[3]. Autobus ten pod względem konstrukcji został głównie zaprojektowany z większym naciskiem na niższy koszt pojazdów, w celu zwiększenia popularności w krajach europejskich. Seryjna produkcja tego typu modeli ruszyła w roku 2016[4].
Po premierze w Kielcach w roku 2017 pojazd 12-metrowy w wersji testowej został testowany i zakupiony od białostockiego przewoźnika KPK jako pierwszego w Polsce odbiorcę oraz pomalowany w białostockie barwy o numerze bocznym 508[5]. Pojazd przed Białymstokiem poruszał się też po Kielcach, Suwałkach i Świebodzicach. Oprócz tego została podpisana w Białymstoku umowa na dostawę 18 autobusów (w tym 15 przegubowych) tego typu, po czym dostawa ma nastąpić jesienią roku 2018[6].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
