Mazda Xedos 6

Mazda Xedos 6 – samochód osobowy segmentu D produkowany w latach 1992–1999^[1].

Mazda Xedos 6

Mazda Xedos 6
Inne nazwy	Eunos 500
Producent	Mazda
Okres produkcji	1992–1999[1]
Następca	Mazda 6
Dane techniczne
Segment	D[1]
Typy nadwozia	4-drzwiowy Sedan[1]
Silniki	R4 1.6 16V 108-115 KM V6 2.0 24V 140-144 KM
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4560 mm
Szerokość	1700 mm
Wysokość	1345 – 1355 mm
Masa własna	1140 – 1296 kg
Zbiornik paliwa	55 l (1.6 16v) 60 l (2.0 24v)
Liczba miejsc	5
Bagażnik	390 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Mazda 626 Mazda Xedos 9

Mazda Xedos 6 - tył

Mazda Xedos była odpowiedzią japońskiego producenta na Acurę, czy Infiniti, czyli ekskluzywne marki Hondy i Nissana. Model ten został zbudowany na platformie CA i był sprzedawany pod dwiema różnymi nazwami: w Europie była to Mazda Xedos 6 natomiast w Japonii Eunos 500. W amerykańskich salonach miał być sprzedawany jako Amati 300, jednak plany związane z tym rynkiem nigdy nie doszły do skutku. W związku z tym na drogach Ameryki Północnej można było zobaczyć jedynie starszego brata Xedos 6, większego i bardziej luksusowego Xedosa 9, sprzedawanego tam pod nazwą Mazda Millenia.

Mazda Xedos 6 nigdy nie była oficjalnie sprzedawana na polskim rynku.

W czasie produkcji model ten nie przechodził żadnych poważnych ewolucji. Ewentualne zmiany dotyczą mocy silnika, wyposażenia standardowego i elementów, które można uznać za kosmetyczne.

Po 1994 auto przeszło największe przeobrażenie. Zostały zmienione między innymi kolory kierunkowskazów oraz kierownica. Pojawia się airbag pasażera i "immobilizer".

Wyposażenie

Xedos 6 występował w trzech wersjach wyposażenia:

Mazda Xedos 6 po liftingu

• Standard
• Business
• Exclusive

Już z założenia modele Xedos miały być bogate i ekskluzywne w stosunku do pozostałych modeli Mazdy. Od początku produkcji, w standardzie nabywca otrzymywał system ABS czy chociażby poduszkę powietrzną kierowcy. Wyjątkiem pozostawał rynek niderlandzki gdzie można zaobserwować egzemplarze bez airbagu kierowcy.

Z biegiem lat lista wyposażenia standardowego poszerzała się, aczkolwiek większość egzemplarzy nawet z wczesnych lat produkcji zawierała bardzo dobre jak na owe czasy wyposażenie, obejmujące m.in.:

• cztery elektryczne sterowane szyby
• elektryczne sterowane, podgrzewane lusterka - od 95' z możliwością elektrycznego składania
• elektrycznie sterowany szyberdach (uchylno-przesuwny)
• klimatyzację manualną / półautomatyczną
• tempomat
• podgrzewane przednie fotele
• skórzana tapicerka (standard w wersji Exclusive)
• elektrycznie sterowany fotel kierowcy

W standardzie znalazły się też aluminiowe felgi Enkei; w modelu 1.6 były to obręcze 14-calowe, zaś w wersji 2.0 - 15-calowe.

Mazda Xedos 6 nigdy nie miał opcji doposażenia o jakikolwiek system kontroli trakcji, czy też komputer pokładowy.

Wersje silnikowe

Nabywcy na rynku europejskim mieli do wyboru dwie jednostki benzynowe: słabsza 1.6 dysponowała mocą od 107 do 115 PS. Mocniejszy silnik 2.0 zbudowany był w układzie V6 i legitymował się mocą od 140 do 144 PS.

Obie jednostki można było połączyć z 5-biegową skrzynią manualną F25M-R^[2]/G25M-R^[3], bądź z automatem FA4A-EL^[2]/GF4A-EL(inne języki)^[3] o czterech przełożeniach.

Ponadto we wczesnych latach produkcji na rynku japońskim, samochód ten był dostępny ze wzmocnioną wersją europejskiej V6-stki. Legitymowała się ona mocą 160 PS.

Rok 1994 przyniósł obniżenie mocy wszystkich europejskich jednostek w celu spełnienia norm czystości emisji spalin Euro 2.

Model	Lata produkcji	Typ silnika	Oznaczenie	Pojemność silnika	Moc silnika (PS)	Moment obrotowy (Nm)	Przyśpieszenie 0-100 km/h	Prędkość maksymalna
Mazda Xedos 6 (1992-1999):
1.6i	1993 - 1994	R4-16v DOHC	B6	1598 cm³	115 przy 6500 obr./min	135 przy 5500 obr./min	10,3 s[4] 13,7 s[5]	200 km/h[4] 173 km/h[5]
1.6i	1994 - 1998	R4-16v DOHC	B6	1598 cm³	107 przy 6200 obr./min	138 przy 3600 obr./min	11,9 s[4] 13,2 s[5]	184 km/h[4] 175 km/h[5]
2.0i	1992 - 1994	V6-24v DOHC	KF	1995 cm³	144 przy 6000 obr./min	172 przy 5000 obr./min	9,3 s[4] 12 s[5]	216 km/h[4] 203 km/h[5]
2.0i	1994 - 1999	V6-24v DOHC	KF	1995 cm³	140 przy 6000 obr./min	170 przy 5000 obr./min	9,4 s[4] 12,1 s[5]	214 km/h[4] 201 km/h[5]
1.8i Rynek Japoński	1992 - 1999	R4-16v DOHC	FP-DE	1789 cm³	115 przy 5500 obr./min	157 przy 4500 obr./min	b.d	180 km/h (ograniczona elektronicznie)
1.8i Rynek Japoński	1992 - 1999	V6-24v DOHC	K8-ZE	1845 cm³	140 przy 7000 obr./min	157 przy 5500 obr./min	b.d	180 km/h (ograniczona elektronicznie)
2.0i Rynek Japoński	1992 - 1999	V6-24v DOHC	KF-ZE	1995 cm³	160 przy 6500 obr./min	179 przy 5500 obr./min	b.d	180 km/h (ograniczona elektronicznie)